Fuel Rail Pressure Sensor A Circuit
En los motores con rail común (diésel y gasolina de inyección directa), este sensor mide la presión del combustible en el rail; la centralita la usa para regular la inyección.
Qué ha detectado el coche
La señal del sensor de presión del rail falta o es imposible: cable cortado o en cortocircuito, conector dañado o sensor averiado.
El motor puede entrar en modo de emergencia, ir sin fuerza, pararse o no arrancar. Revísalo pronto y evita viajes largos mientras tanto.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Arranque más largo o difícil
- El motor se para o no arranca
Posibles causas
- Cableado o conector del sensor dañados
- Cortocircuito a masa cerca del sensor
- Sensor de presión del rail averiado
- Fallo de la centralita (raro)
Comprobaciones para el taller
- Revisar el conector y el cableado del sensor de presión del rail
- Medir la alimentación (normalmente 5 V) y la masa del sensor
- Ver con la diagnosis si la presión del rail es lógica al arrancar y al ralentí
Próximo paso
Pide que revisen el sensor de presión del rail, su conector y su cableado, y la alimentación que le llega desde la centralita.
Ve al taller pronto. Si el coche se para o no arranca, no lo fuerces: llama a la asistencia.