Turbocharger/Supercharger Boost Sensor A Circuit Low
El sensor de presión del turbo envía a la centralita una tensión que sube con la presión que da el turbo.
Qué ha detectado el coche
La tensión del sensor es más baja de lo que puede dar un sensor sano: suele ser un cable, el conector o el propio sensor.
Sin una lectura fiable la centralita limita el turbo y el coche va sin fuerza. Se puede llegar con calma al taller.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
Posibles causas
- Cable cortado, en corto o conector flojo u oxidado
- Sensor de presión del turbo averiado
- Fallo en la alimentación de 5 voltios del sensor
Comprobaciones para el taller
- Revisar el cableado y el conector del sensor
- Medir la alimentación y la señal del sensor
- Comparar en datos en vivo la lectura con la esperada
Próximo paso
Pide que revisen el cableado y el conector del sensor de presión del turbo antes de cambiarlo.
Ve al taller pronto y conduce suave mientras tanto. La comprobación eléctrica necesita un polímetro y la máquina de diagnosis.