Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
El catalizador (la pieza del escape que limpia los gases) del banco 1 no depura tanto como debería. «Banco 1» es el lado del motor donde está el cilindro 1; en un motor de cuatro cilindros en línea solo hay uno.
Qué ha detectado el coche
La centralita compara la sonda lambda de antes del catalizador con la de después. Con un catalizador sano, la de después varía poco; si empieza a moverse casi igual que la de antes, la centralita entiende que el catalizador ya no trabaja bien.
Con el testigo fijo y sin otros síntomas, normalmente puedes ir conduciendo al taller, pero no lo dejes: a menudo hay otro problema detrás (fallos de encendido o mezcla incorrecta) y el coche puede no pasar la prueba de emisiones. Si el testigo parpadea o el coche pierde potencia, es urgente.
Síntomas
- Testigo de motor encendido, a menudo como único síntoma
- Olor a huevos podridos en el escape
- Menos potencia o más consumo
- No pasar la prueba de emisiones de la inspección
- Si hay otro fallo detrás: ralentí irregular, tirones o el motor se cala
Posibles causas
- Catalizador gastado o dañado
- Sonda lambda (sensor de oxígeno del escape) defectuosa
- Fuga en el escape antes del catalizador o colector de escape agrietado
- Fallos de encendido o mezcla demasiado rica que han sobrecargado el catalizador
- Termostato o sensor de temperatura del motor defectuosos
- Software de la centralita desactualizado
Comprobaciones para el taller
- Leer los datos congelados y las correcciones de combustible a corto y largo plazo
- Resolver antes cualquier fallo de encendido o mezcla pobre
- Probar la respuesta de las dos sondas lambda a mezcla rica y pobre
- Buscar fugas en la admisión y en el escape y revisar el caudalímetro
- Comprobar si el catalizador está obstruido o dañado, comparando la temperatura de entrada y de salida
- Consultar actualizaciones de software y boletines técnicos de la marca
Próximo paso
Pide que descarten primero fallos de encendido, mezcla pobre y fugas en el escape, y que prueben las sondas lambda antes de cambiar el catalizador.
Ve al taller para confirmar la causa antes de cambiar el catalizador, que suele ser la pieza más cara. Si el testigo parpadea, el motor falla o pierde potencia, ve cuanto antes.