Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Algunos motores llevan un catalizador pequeño cerca del colector que empieza a trabajar enseguida tras arrancar. Dos sondas lambda, antes y después, vigilan si funciona.
Qué ha detectado el coche
La sonda de detrás del catalizador varía casi igual que la de delante: el catalizador ya no almacena oxígeno como debería.
No es peligroso, pero las emisiones suben y puede no pasar la inspección. Si el motor tiene fallos de encendido, arréglalos antes: pueden dañar el catalizador.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Olor a huevos podridos en algunos casos
- Puede no pasar la inspección de emisiones
Posibles causas
- Catalizador gastado o dañado
- Sonda lambda de detrás del catalizador averiada
- Fuga en el escape antes de las sondas
- Fallos de encendido o consumo de aceite que lo han estropeado
Comprobaciones para el taller
- Comparar en datos en vivo las dos sondas lambda
- Buscar fugas en el escape
- Comprobar que no haya otros códigos de fallos de encendido
Próximo paso
Pide que revisen las sondas lambda y las fugas de escape antes de cambiar el catalizador.
Puedes seguir usando el coche y pedir cita sin prisa, salvo que el testigo parpadee: entonces ve pronto.