Glow Plug Control Module Control Circuit
En muchos diésel, una centralita propia controla los calentadores (bujías de precalentamiento) que ayudan a arrancar en frío.
Qué ha detectado el coche
La centralita del motor detecta un fallo eléctrico en el circuito de la centralita de los calentadores: circuito abierto o cortocircuito a masa o a tensión.
En frío puede costar arrancar, o no arrancar. No suele ser peligroso, pero conviene arreglarlo antes del invierno.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El testigo de precalentamiento no se enciende o dura poco
- Arranque más largo o difícil
Posibles causas
- Centralita de los calentadores averiada
- Conector o cableado dañados u oxidados
- Cortocircuito en un calentador o en su cable
Comprobaciones para el taller
- Revisar el conector de la centralita de los calentadores buscando óxido o pines sueltos
- Activar la centralita de los calentadores con la diagnosis
- Medir la resistencia de cada calentador
Próximo paso
Pide que revisen la centralita de los calentadores, su conector y su cableado, y los propios calentadores.
Puede esperar si el coche arranca bien, pero arréglalo antes del frío.