Todavía no tenemos una ficha completa de este código, con sus causas y comprobaciones. Lo que ves aquí sale de la norma de los códigos OBD2.
Nombre oficial (SAE)
Hybrid/EV Battery Voltage System Isolation Fault
Sistema
Motor y transmisión (P)
Grupo
Propulsión híbrida
Tipo de código
Código genérico: significa lo mismo en todas las marcas.
¿Qué hago ahora?
Si el testigo de motor parpadea, el coche pierde mucha fuerza, se calienta o falla el freno, para en un lugar seguro y pide asistencia.
Si el coche va normal, pide cita en el taller y enseña este código: su significado exacto y la causa dependen de cada modelo.
Cuéntanos qué notas: el diagnóstico tiene en cuenta el código, tu coche y los síntomas.
¿Dónde está en el coche?
Este código no apunta al motor, los frenos ni la transmisión: verás el coche en rayos X sin ninguna zona marcada.
Averías relacionadas en la base
El coche no arranca con los códigos P31E7 y P0AA6 por un módulo de la batería con la placa de sujeción doblada (Leaf e+ de 62 kWh)Batería de alta tensión
Motor / equipamiento
Módulos de la batería de iones de litio de 62 kWh: Nissan Leaf (ZE1) e+
Periodo citado
2019–2025
Síntomas
El coche no arranca y tiene guardados los códigos P31E7 (reinicio impedido) y P0AA6 (aislamiento del sistema de alta tensión).
Posible causa descrita
Según el boletín de Nissan NTB23-024A (EE. UU., mayo de 2024) para el Leaf ZE1 de 2019–2025 con batería de 62 kWh, si los códigos los provoca un módulo de la batería, hay que revisar si tiene doblada la placa de sujeción y, en ese caso, cambiar el módulo.
Comprobación para el taller
No intentes arrancarlo una y otra vez: es una avería de alta tensión. Pide asistencia y que en un servicio oficial Nissan sigan el diagnóstico del boletín para ver si la causa es un módulo de la batería.
Coste citado en la fuente
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.