SCR NOx Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Los diésel más modernos inyectan AdBlue en el escape. En el catalizador SCR, el AdBlue convierte los óxidos de nitrógeno (NOx) en nitrógeno y agua. Dos sensores de NOx vigilan que funcione.
Qué ha detectado el coche
El sensor de NOx de detrás del catalizador mide casi tantos NOx como el de delante: el sistema no los está eliminando.
El coche sigue andando, pero muchos avisan de que no arrancará tras unos kilómetros si no se arregla. Revísalo pronto y no ignores la cuenta atrás del cuadro.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Aviso de AdBlue o cuenta atrás de kilómetros para arrancar
- Modo de emergencia en algunos casos
Posibles causas
- AdBlue de mala calidad, diluido o cristalizado
- Inyector de AdBlue obstruido o averiado
- Sensor de NOx averiado
- Fuga de escape antes del catalizador
Comprobaciones para el taller
- Revisar primero cualquier otro código de los sensores de NOx
- Comprobar la calidad del AdBlue y la dosificación
- Buscar fugas en el escape antes del catalizador
Próximo paso
Pide que revisen la calidad del AdBlue, el inyector de AdBlue y los sensores de NOx antes de cambiar el catalizador.
Ve al taller pronto. Usa siempre AdBlue de garrafa cerrada que cumpla la norma ISO 22241.