System Too Lean at Idle (Bank 1)
La centralita corrige la mezcla con la sonda lambda. Si tiene que añadir mucho combustible al ralentí, sospecha que entra aire de más.
Qué ha detectado el coche
Al ralentí la corrección de la mezcla ha llegado a su límite: entra aire que el caudalímetro no mide o llega poco combustible.
No suele ser peligroso, pero el ralentí puede ser irregular y, si sigue, el motor puede ir peor. Revísalo cuando puedas.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Ralentí irregular
Posibles causas
- Toma de aire detrás del caudalímetro
- Válvula de ventilación del cárter averiada
- Inyectores sucios u obstruidos
- Fuga en el escape antes de la sonda
Comprobaciones para el taller
- Buscar silbidos o manguitos rotos con el motor al ralentí
- Revisar la ventilación del cárter
- Comprobar la presión de combustible y los inyectores
Próximo paso
Pide que busquen tomas de aire, sobre todo en la ventilación del cárter, y que revisen los inyectores y la presión de combustible.
Puedes seguir usando el coche y pedir cita sin prisa.