Diesel Particulate Filter Differential Pressure Sensor A Circuit
Un sensor mide la diferencia de presión antes y después del filtro de partículas (FAP o DPF). Con ella la centralita calcula cuánto hollín hay y cuándo quemarlo.
Qué ha detectado el coche
La centralita ha detectado un fallo eléctrico en el sensor: cable, conector, fusible o el propio sensor.
Sin el sensor la centralita no sabe cuándo regenerar el filtro y puede llenarse. El coche suele seguir andando, pero revísalo pronto para evitar un filtro atascado.
Síntomas
- Testigo de motor o del filtro de partículas encendido
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
Posibles causas
- Fusible fundido
- Cable cortado, en corto o conector flojo u oxidado
- Sensor de presión diferencial averiado
Comprobaciones para el taller
- Revisar el fusible del sensor
- Revisar el cableado y el conector del sensor
- Comparar en datos en vivo la lectura con la esperada
Próximo paso
Pide que revisen el fusible, el conector y el cableado del sensor de presión diferencial antes de cambiarlo.
Ve al taller en los próximos días y evita muchos trayectos cortos mientras tanto.