Códigos OBD2.
Un código identifica una señal o sistema que debe comprobarse, no una pieza que debas cambiar.
¿Tienes un lector OBD2 Bluetooth? Lee los códigos directamente de tu coche.1 ficha de códigos · 0 averías relacionadas
P0135Fallo en la calefacción de la sonda lambda delantera, antes del catalizadorUrgencia baja
O2 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
La sonda lambda mide el oxígeno de los gases de escape y necesita estar muy caliente para funcionar, por eso lleva una resistencia que la calienta. Este código indica un fallo en el circuito de esa resistencia en la sonda delantera, antes del catalizador (banco 1, sonda 1).
Qué ha detectado el coche
La centralita vigila la corriente que consume la calefacción de la sonda y ha visto un valor demasiado alto o demasiado bajo, o un circuito abierto.
El coche suele ir igual. Puede gastar algo más y tardar más en ajustar bien la mezcla en frío, y puede no pasar la inspección de emisiones. Puede esperar, pero conviene repararlo.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Consumo algo mayor
- Ajuste de la mezcla más lento con el motor frío
- Normalmente, sin cambios al conducir
Posibles causas
- Resistencia de calefacción de la sonda averiada (lo más habitual)
- Fusible de la calefacción fundido
- Cableado dañado o conector corroído o derretido cerca del escape
- Circuito de control abierto o, con menos frecuencia, fallo de la centralita
Comprobaciones para el taller
- Revisar el fusible de la calefacción; si se funde otra vez, sospechar de la sonda
- Inspeccionar el conector y el cableado buscando corrosión, pines derretidos o roces con el escape
- Medir la resistencia de la calefacción y compararla con la especificación
- Comprobar que llega alimentación con el contacto puesto y que la centralita activa el control
- Cambiar la sonda si el fusible y el cableado están bien y la resistencia no es correcta
Próximo paso
Pide que revisen el fusible de la calefacción de la sonda, su cableado y la resistencia de la sonda antes de cambiarla.
Si el fusible está bien, el taller necesita medir el circuito y la sonda. No es urgente, pero repáralo antes de la próxima inspección.