Antes de comprar un Citroën Saxo usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.
- Ventilador interior del Saxo sin funcionarElectricidad y electrónica
- Periodo citado
- Periodo y equipamiento específicos del boletín, indicados en cada asignación.
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo Saxo 2000–2003 dentro de la ficha HELLA para todos los modelos 1996–2003, con circuito de ventilador/interruptor descrito; comprobar diagnóstico.
1.1 / 1.4 / 1.6 · 1.5 D
1.1 / 1.4 / 1.6 (Gasolina) · 1.5 D (Diésel)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas |
|---|---|
| 1.1 / 1.4 / 1.6Gasolina | 11 con condiciones |
| 1.5 DDiésel | 11 con condiciones |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Citroën, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 1 revisadas
Electricidad y electrónica
Fíjate en: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Pide que comprueben: Comprobar fusible F2 y alimentación del relé del ventilador; diagnosticar interruptor y cableado y reparar según resultado.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
Más guías de compra de Citroën
- Citroën Evasion2000–2002
- Citroën Xsara2000–2006
- Citroën C5 (I)2001–2008
- Citroën Xsara Picasso2000–2010
- Citroën Berlingo (I)2000–2010
- Citroën C22003–2009
- Citroën C3 (I)2002–2010
- Citroën C4 (I)2004–2010