- Motor / echipare
- Motoarele modulare B47 și B57 diesel și B48 și B58 benzină (BMW din 2014–2015 și MINI din 2014)
- Perioada menționată
- 2014–2026
- Simptome
- Pierdere de lichid de răcire cu avertizare de nivel scăzut, urme de lichid sau ulei în spatele motorului; la diesel, pierdere internă de lichid fără scurgere vizibilă (răcitorul EGR).
- Cauză posibilă descrisă
- La B48 și B58 curge pompa de apă (prin orificiul de scurgere) și carcasa filtrului de ulei cu schimbător de căldură poate crăpa; la B58 din 2017–2021 cedează și supapa de ventilație a carterului. La diesel, răcitorul EGR poate curge intern și amesteca lichidul cu funinginea: BMW a făcut o rechemare din cauza riscului de incendiu al galeriei de admisie.
- Verificare în service
- Verifică nivelul lichidului, caută scurgeri sub pompa de apă și la carcasa filtrului de ulei, iar la diesel confirmă după VIN dacă s-a făcut campania răcitorului EGR.
- Cost menționat în sursă
- Pompa de apă: relativ ieftin de înlocuit; carcasa filtrului de ulei: mai multă manoperă; răcitorul EGR: gratuit dacă intră în campanieSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 80.000–195.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.