Supraîncălzire și chiulasă fisurată la Ranger 2.5 turbodiesel (2000–2006)

Motor / echipare

2.5 TD / TDdi de origine Mazda (WL) de pe Ford Ranger prima generație (în Australia, Ford Courier și Mazda Bravo)

Perioada menționată

2000–2006

Simptome

Temperatura crește la sarcină, în pantă sau pe căldură; pierdere de lichid de răcire, bule în vasul de expansiune sau ulei în lichid; fum alb.

Cauză posibilă descrisă

CarsGuide (2023) explică faptul că aceste motoare diesel aveau răcire la limită și sunt cunoscute pentru supraîncălzire, și nu recomandă să fie conduse cu accelerația la podea; ghidul Trade Me menționează și el supraîncălzirea ca punct slab. Mai mulți proprietari povestesc despre chiulase fisurate sau garnituri cedate și au fost nevoiți să schimbe chiulasa întreagă; o supraîncălzire se termină de obicei cu chiulasa deteriorată.

Verificare în service

Cere un test chimic pentru gaze de ardere în lichidul de răcire sau un test de etanșeitate al chiulasei; verifică dacă radiatorul e curat și neobstrucționat în față (bare de protecție, proiectoare); urmărește temperatura pe o urcare lungă.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală