Rulmentul IMS al arborelui intermediar

Motor / echipare

M96 și M97 de la 911 996 și 997 (Carrera, nu Turbo sau GT3), Boxster 986 și 987 și Cayman 987

Perioada menționată

1997–2008 (risc maxim în 2000–2005)

Simptome

Adesea niciunul înainte de rupere. Uneori zgomot sau ciocănit și particule metalice în filtrul de ulei. Când cedează, de obicei distruge motorul.

Cauză posibilă descrisă

Rulmentul etanș al arborelui intermediar (IMS) se rupe. Cel cu un singur rând, folosit mai ales în 2000–2005, a avut rate de defectare în garanție de până la 8–10 %, față de aproximativ 1 % la cel cu două rânduri. De la sfârșitul lui 2005 se folosește unul mai mare, care nu poate fi schimbat fără a deschide motorul. Turbo și GT3 au alt motor, fără această problemă.

Verificare în service

Identifică tipul de rulment după an și motor, verifică filtrul de ulei pentru particule metalice și confirmă dacă s-a montat deja un rulment de înlocuire.

Cost menționat în sursă

Rulment de înlocuire preventiv (motoare până în 2005): mult mai ieftin decât un motor; dacă cedează, de obicei motorul trebuie înlocuit sau refăcutSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală