Axe cu came uzate, debitmetru și pompă de injecție la 2.5 TDI V6

Motor / echipare

2.5 TDI V6 cu pompă rotativă: Audi A4 (B5 și B6), A6 (C5) și VW Passat B5

Perioada menționată

1997–2005

Simptome

Motor care merge aspru, pierdere de putere sau smucituri; din când în când cedează pompa de injecție; pierderi de ulei la motor sau la cutie.

Cauză posibilă descrisă

AUTO BILD (martie 2008) consemnează tot mai multe plângeri la 2.5 V6 de pe A4 din cauza axelor cu came uzate (Audi nu a făcut rechemare) și adaugă că cutia Multitronic cedează mai ales cu acest motor, din cauza cuplului mare. La A6 (1997–2004), AUTO BILD menționează debitmetre defecte care provoacă pierdere de putere sau smucituri, pompe de injecție care cedează din când în când și pierderi de ulei la motor și cutie, mai ales la TDI. Passat B5 are același motor.

Verificare în service

Dacă motorul face mai mult zgomot sau merge mai rău odată cu kilometrii, cere la service verificarea axelor cu came, cu capacele de culbutori scoase. Citește codurile și verifică debitmetrul înainte să umbli la pompă. La cutia Multitronic, cere istoricul ei și verifică să nu dea smucituri și să nu patineze.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală