BAZA ORIGINALĂ TESTIGO
Defecțiuni și campanii.
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Mașina ta
Categorii
44 de fișe · pagina 1 din 3
Scurgere de lichid de răcire prin furtunul slăbit al pompei electrice de apă la Niro EVRăcire
- Motor / echipare
- Niro EV (II) electric
- Perioada menționată
- 2022–2024
- Simptome
- Mesaj de completare a lichidului de răcire în bord și încălzire tot mai slabă; uneori, picături de lichid sub partea din față.
- Cauză posibilă descrisă
- Furtunul de la pompa electrică de apă la bateria de înaltă tensiune se desprinde la conector, pentru că clema de fixare era montată orizontal, și pierde lichid sub perete. Kia montează un furtun îmbunătățit, cu clema rotită la 90° (buletinul ELE332, aprilie 2024, pentru Niro EV fabricate între 11/7/2022 și 24/1/2024).
- Verificare în service
- Nu deschide vasul de expansiune la cald. Este o mașină de înaltă tensiune: la un service calificat, cere verificarea conectorului furtunului pompei electrice de apă.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăAsistenți care se dezactivează din când în când din cauza unui defect intern al camerei frontaleSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Sportage (IV) și Niro (I) cu cameră frontală pentru asistenți
- Perioada menționată
- 2015–2020
- Simptome
- Se aprind din când în când martorul frânării de urgență și triunghiul de avertizare generală, iar pilotul automat adaptiv și avertizarea sau asistența de menținere a benzii nu mai funcționează. Apoi revin singure.
- Cauză posibilă descrisă
- Un cip de control intern al camerei frontale (cea din spatele oglinzii interioare) se defectează și memorează codurile C1604-49 (hardware) sau C1606-49 (software). Kia indică înlocuirea camerei (buletinul ELE231, aprilie 2021, pentru Sportage fabricate între mai 2015 și septembrie 2020 și Niro între aprilie 2016 și septembrie 2020).
- Verificare în service
- Curăță parbrizul din fața camerei și notează când se întâmplă. La service, cere citirea codurilor camerei: cu C1604-49 sau C1606-49, buletinul indică înlocuirea și calibrarea ei.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCuzineții de bielă la motoarele pe benzină Theta II 2.0 și 2.4Motor
- Motor / echipare
- 2.0 și 2.4 Theta II (MPI și GDI): Hyundai Sonata, Santa Fe și ix35; Kia Sorento, Sportage și Optima
- Perioada menționată
- 2009–2019
- Simptome
- Bătăi metalice ale motorului care cresc cu turația, martorul de presiune a uleiului, pierdere de putere și, în cel mai rău caz, bielă ruptă cu scurgere de ulei și risc de incendiu.
- Cauză posibilă descrisă
- Cuzineții de bielă se uzează prematur (în primele cazuri din cauza resturilor de la prelucrarea arborelui cotit). În SUA au existat rechemări și o înțelegere care montează gratuit sistemul KSDS; acesta urmărește vibrațiile și trece motorul în modul de protecție. În Germania (KBA 013054) Kia a rechemat Sorento 2.4 MPI fabricat între 11.01.2011 și 17.06.2015 și Optima hibrid 2.0 GDI.
- Verificare în service
- Întreabă Hyundai sau Kia după VIN despre o campanie sau actualizarea KSDS; la bătăi sau martorul de ulei, oprește și nu mai circula; verifică des nivelul uleiului.
- Cost menționat în sursă
- Verificare și, dacă există avarie, motor nou gratuit în cadrul campaniilor.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
NHTSA: raportul rechemării 20V-746 (sistemul KSDS)Kia America: Kia și Hyundai închid litigiul privind motoareleGebrauchtwagenberater: Kia recheamă mașini pentru cuzineți de bielă defecți
Vezi fișa completăBiele și pistoane la 1.6 GDI (Gamma)Motor
- Motor / echipare
- 1.6 GDI Gamma: Kia Soul II și Carens IV, Hyundai Veloster, i40 și ix35
- Perioada menționată
- 2012–2016
- Simptome
- Bătăi ale motorului, martorul de presiune a uleiului și pierdere de putere; cu catalizatorul supraîncălzit, ardere anormală care deteriorează pistoanele.
- Cauză posibilă descrisă
- Două defecte documentate în SUA: la Kia Soul 2012–2016, temperaturile mari de evacuare puteau deteriora catalizatorul și, odată cu el, pistoanele și bielele (rechemarea 19V-120, software nou de protecție); la Veloster 2015–2016, cuzineții de bielă se uzau devreme (rechemarea 20V-746, software KSDS).
- Verificare în service
- Întreabă după VIN dacă există o campanie în așteptare; la bătăi sau martorul de ulei, oprește. Verifică catalizatorul dacă apar smucituri sau pierdere de putere.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăUnitatea integrată de încărcare (ICCU) care nu mai încarcă bateria de 12 VSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Electrice pe platforma E-GMP: Hyundai Ioniq 5 și Ioniq 6, Kia EV6
- Perioada menționată
- 2021–2025
- Simptome
- Avertizări de avarie, mașina intră în modul de avarie și poate pierde tracțiunea în mers; bateria de 12 V se descarcă.
- Cauză posibilă descrisă
- ICCU, care încarcă bateria de 12 V din cea de înaltă tensiune, se poate deteriora din cauza vârfurilor de tensiune și a ciclurilor termice. În SUA au fost rechemate peste 200.000 de mașini: ICCU și siguranța ei sunt verificate și înlocuite la nevoie și se instalează software nou; unele mașini deja actualizate s-au defectat din nou.
- Verificare în service
- Verifică după VIN campaniile și software-ul ICCU; dacă apare avertizarea, găsește un loc sigur pentru a opri și cheamă asistența.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
InsideEVs: Hyundai și Kia recheamă peste 200.000 de electrice pentru posibila pierdere de putereInsideEVs: defectele ICCU la Hyundai, Kia și Genesis
Vezi fișa completăLanțul de distribuție la motoarele pe benzină 1.4 și 1.6 GammaDistribuție
- Motor / echipare
- 1.4 și 1.6 CVVT (Gamma): Hyundai i30, i20 și ix20; Kia Cee'd, Venga, Soul și Rio
- Perioada menționată
- Aprox. 2006–2013
- Simptome
- Zgomot de lanț la pornirea la rece sau sub sarcină, martorul motorului și, în cel mai rău caz, lanțul sare, cu avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- ADAC înregistrează lanțul de distribuție ca defect tipic la i30 I și Cee'd I (mai ales anii 2009–2010); la Rio III, motorul 1.4 CVVT își putea alungi devreme lanțul. Uleiul nepotrivit sau schimburile întârziate agravează problema.
- Verificare în service
- Ascultă pornirea la rece; citește codurile de corelare arbore cu came–arbore cotit; înlocuiește lanțul, întinzătorul și ghidajele dacă face zgomot; respectă schimburile de ulei.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Hyundai i30 I, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Kia Cee'd I, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Kia Rio III, probleme tipice
Vezi fișa completăRezervor care se exfoliază și lanțul de distribuție la Sorento I 2.5 CRDiAlimentare cu combustibil
- Motor / echipare
- Kia Sorento I 2.5 CRDi
- Perioada menționată
- 2002–2009
- Simptome
- Motorul se oprește brusc din cauza filtrului și conductelor înfundate; zgomot de lanț la pornire; smucituri și fum din cauza injectoarelor și EGR cu calamină.
- Cauză posibilă descrisă
- Stratul interior al rezervorului se poate desprinde în timp și poate înfunda filtrul și conductele; Kia contribuie adesea la cost dacă istoricul la dealer este complet. Lanțul se poate alungi devreme la schimburi de ulei întârziate și multe drumuri scurte, cu risc de avarie gravă. Șaibele de cupru ale injectoarelor își pierd etanșeitatea cu vârsta.
- Verificare în service
- Verifică filtrul de motorină pentru solzi, ascultă pornirea la rece și verifică șaibele injectoarelor; verifică și cutia de transfer și rugina de dedesubt.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Kia Sorento I (2002–2009), probleme tipiceCarWiki: probleme cunoscute la Kia Sorento
Vezi fișa completăCalamină pe injectoare și în admisie la motoarele pe benzină T-GDiInjecție / turbo
- Motor / echipare
- Motoarele turbo pe benzină cu injecție directă 1.0 și 1.6 T-GDi de la Hyundai și Kia
- Perioada menționată
- Din 2015
- Simptome
- Pierdere de putere, consum mai mare, smucituri sau ralanti neregulat, de obicei la kilometraj mare.
- Cauză posibilă descrisă
- La injecția directă, benzina nu spală supapele de admisie și se acumulează calamină pe injectoare și în admisie. Ghidurile germane o menționează la i20 III, Tucson IV și Picanto III (injectoare murdare).
- Verificare în service
- Citește codurile de rateuri și de amestec; verifică injectoarele și supapele cu endoscopul; curăță admisia dacă există depuneri.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Hyundai i20 III, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Hyundai Tucson IV, probleme tipiceCarWiki: probleme cunoscute la Kia Picanto
Vezi fișa completăTurbodiesel, arcuri și rugină la Sportage de prima generațiePuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Kia Sportage I (2.0 benzină și 2.0 TD)
- Perioada menționată
- 1994–2004
- Simptome
- La turbodiesel, turație instabilă, smucituri puternice și pierderi de ulei; arcuri rupte, jocuri la direcție și evacuare ruginită.
- Cauză posibilă descrisă
- Turbodieselul suferă avarii la arborele cotit și la chiulasă și defecte electronice ale pompei de injecție. Arcurile se rup după ce ruginesc. A existat o rechemare (KBA) pentru un ventilator care se putea fisura la circa 600 de mașini din 2002.
- Verificare în service
- Verifică scurgerile de ulei, cum merge motorul la rece și starea arcurilor, a evacuării și a direcției.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăBujii incandescente, curea și suspensie la Sportage de a doua generațiePuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Kia Sportage II (2.0 și 2.7 V6 benzină, 2.0 CRDi)
- Perioada menționată
- 2004–2010
- Simptome
- La diesel, mai multe încercări de pornire la rece și funcționare neregulată; jocuri la direcție, bucșe uzate, arcuri ruginite sau rupte, scurgeri de ulei și apă în habitaclu.
- Cauză posibilă descrisă
- Bujiile incandescente defecte provoacă pornirea grea a motorului diesel. Cureaua de distribuție trebuie schimbată la 6 ani sau 90.000 km. Inspecțiile semnalează bucșe, direcție, arcuri, frâne și conducte de combustibil; cedează și EGR.
- Verificare în service
- Măsoară bujiile incandescente, confirmă schimbul curelei și verifică suspensia, arcurile și scurgerile ușilor.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăAvarii de motor la Sportage III 2.0 CRDi înainte de aprilie 2012Motor
- Motor / echipare
- Kia Sportage III 2.0 CRDi
- Perioada menționată
- 2010–2012
- Simptome
- Zgomote și vibrații ale motorului, pierdere de putere și, în cazurile grave, motor gripat sau garnitura de chiulasă deteriorată.
- Cauză posibilă descrisă
- Înainte de aprilie 2012 erau mai frecvente avariile grave ale motorului diesel (piston gripat, cuzineți de bielă și garnitura de chiulasă); motoarele de după au fost mai rezistente. Multe drumuri scurte înfundă și filtrul de particule.
- Verificare în service
- Verifică data fabricației, ascultă zgomotele și vibrațiile și verifică istoricul; dacă face zgomot, mergi imediat la service.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Kia Sportage III (2010–2015), probleme tipiceCarWiki: probleme cunoscute la Kia Sportage
Vezi fișa completăLanțul, filtrul de motorină și ambreiajul la Sorento II 2.2 CRDiDistribuție
- Motor / echipare
- Kia Sorento II 2.2 CRDi
- Perioada menționată
- 2009–2014
- Simptome
- Zgomot de lanț la kilometraj mare, smucituri sau pierdere de putere din cauza filtrului de motorină înfundat, șuierat de turbină și ambreiaj uzat la tractare; la automată, schimbări bruște.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul recomandă înlocuirea lanțului în jur de 100.000 km pentru a evita ruperea lui. Filtrul de motorină se înfundă des, iar ambreiajul se uzează sub 60.000 km la tractare. La cutia automată ajută schimbul și spălarea uleiului.
- Verificare în service
- Ascultă lanțul la rece, schimbă la timp filtrul de motorină și testează ambreiajul sub sarcină; la automată, verifică uleiul cutiei.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăFulia arborelui cotit și senzorii la Picanto de prima generațieMotor
- Motor / echipare
- Kia Picanto I (1.0 și 1.1 benzină, 1.1 CRDi)
- Perioada menționată
- 2004–2011
- Simptome
- Zgomote de la fulia din față și, în cazurile grave, avarierea motorului; motorul se oprește sau nu pornește din cauza senzorilor arborelui cotit sau arborelui cu came (P0340); ambreiaj care se uzează repede în oraș și trepte greu de introdus.
- Cauză posibilă descrisă
- Șuruburile fuliei arborelui cotit erau prea scurte și au provocat unele avarii de motor; Kia a făcut o acțiune de service gratuită cu piese îmbunătățite. Senzorii arborelui cotit și ai arborelui cu came cedează des.
- Verificare în service
- Întreabă Kia după VIN dacă s-a efectuat acțiunea pentru fulie; citește codurile dacă motorul se oprește; testează ambreiajul și toate treptele.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăArticulații de direcție, lumini, frâna de mână și campanii la Picanto de a doua generațiePuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Kia Picanto II (1.0 și 1.25 benzină)
- Perioada menționată
- 2011–2017
- Simptome
- Joc la direcție, faza scurtă care cedează, frână de mână slabă și pierderi de ulei la prima inspecție tehnică; zgomot de rulmenți; frână de mână care nu se eliberează complet la mașinile din campanie.
- Cauză posibilă descrisă
- Articulațiile de direcție se uzează după câțiva ani și sunt un motiv frecvent de picare a inspecției. Au existat două rechemări: etriere spate corodate (fabricate din 2011 până în martie 2012) și furtunuri de umplere și aerisire a rezervorului cu învelișul uzat, cu risc de scurgere și incendiu (1.02.2011–30.06.2012).
- Verificare în service
- Verifică ambele rechemări după VIN; verifică direcția, luminile, frâna de mână și scurgerile înainte de inspecția tehnică.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăBateria de 12 V descărcată la Ioniq și NiroSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Hyundai Ioniq și Kia Niro de prima generație (hibrid, plug-in și electric)
- Perioada menționată
- 2016–2022
- Simptome
- Dimineața mașina nu pornește pentru că bateria de 12 V este descărcată, uneori chiar după încărcare peste noapte. La versiunile electrice, priza de încărcare uneori nu se blochează și nu se poate încărca.
- Cauză posibilă descrisă
- Consumatori ascunși (managementul încărcării, contactele ușilor, sistemul multimedia) descarcă bateria auxiliară; cauza exactă nu este confirmată și se vorbește de actualizări de software și hardware. La Ioniq electric dinainte de facelift-ul din 2019, micul motor care blochează conectorul de încărcare se înțepenește.
- Verificare în service
- Măsoară bateria de 12 V și consumul ei în repaus; întreabă de actualizări de software; dacă conectorul nu se blochează, folosește deblocarea de urgență și înlocuiește motorul de blocare.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.