BAZA ORIGINALĂ TESTIGO
Defecțiuni și campanii.
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Mașina ta
Categorii
15 fișe · pagina 1 din 1
Verifică ce acoperă fiecare campanie: piața, perioada de fabricație și seria de șasiu. Întreabă producătorul dacă există o reparație în așteptare.
Servodirecție care nu mai asistă după oprirea mașinii, în urma unui avertisment de supratensiune (Model 3 și Model Y din 2022–2023, campania SB-25-00-004)Direcție
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Caseta servodirecției electrice și placa ei electronică: Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- 2022–2023 (doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- În timpul mersului, direcția funcționează și apare doar un avertisment. Când mașina se oprește, asistența poate dispărea și rămâne așa și după ce pornești din nou: volanul se poate roti, dar mult mai greu.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit DVSA din Marea Britanie (R/2025/104) și KBA din Germania (14811R), cu un software mai vechi decât versiunea 2023.38.4, o supratensiune în caseta de direcție poate suprasolicita componentele de pe placa electronică ce acționează motorul de asistență. Dacă se întâmplă în mers, asistența rămâne și apare doar avertismentul; după oprire, se poate pierde. Sunt 552.780 de mașini în lume și 39.200 în Germania (auto motor und sport, mai 2025); Tesla nu cunoștea accidente din această cauză.
- Verificare în service
- Verifică dacă mașina are software-ul 2023.38.4 sau mai nou: remedierea este o actualizare gratuită prin internet (OTA). Dacă vezi avertismentul direcției, oprește într-un loc sigur și cere o programare la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN): fără asistență volanul e foarte greu, mai ales la manevre.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
DVSA R/2025/104 / SB-25-00-004: Tesla Model 3 și Model Y, software pentru corectarea servodirecțieiauto motor und sport: campania Model 3 și Model Y pentru servodirecție
Vezi fișa completăDirecție grea și sacadată la temperaturi scăzute (Model 3 și Model Y, campania SB-24-32-001)Direcție
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Servodirecția electrică: Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- Campanie din 2023 (doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Direcția este grea și merge sacadat când e frig.
- Cauză posibilă descrisă
- KBA din Germania descrie această campanie (referința 12321, codul Tesla SB-24-32-001) ca „direcție grea și sacadată la temperaturi exterioare scăzute”. Privește 133.277 de mașini în lume și 11.633 în Germania (auto motor und sport). Tesla nu a confirmat dacă are legătură cu campania de supratensiune din 2025.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă mașina ta are de făcut această campanie. Dacă direcția e grea sau sacadată pe frig, nu o considera normal și cere o verificare.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCamera de marșarier fără imagine pe ecranul central din cauza cablajului ei (Model 3 din 2017–2020, campania SB-21-17-008)Sisteme electrice și electronice
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Cablajul camerei de marșarier: Tesla Model 3
- Perioada menționată
- 2017–2020 (fabricate între 15/7/2017 și 30/9/2020; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Ecranul central nu afișează imaginea camerei de marșarier.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit DVSA din Marea Britanie (R/2022/008, codul Tesla SB-21-17-008), cablajul camerei de marșarier se poate defecta și ecranul central rămâne fără imagine. În Marea Britanie sunt 26.618 mașini.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: montează un ghidaj de protecție pe cablaj și, dacă e nevoie, un cablaj nou. Până atunci, manevrează cu spatele folosind oglinzile și uitându-te peste umăr.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCamera de marșarier care nu mai funcționează la pornirea mașinii din cauza unui scurtcircuit în calculatorul mașinii (Model 3 și Model Y din 2024, campania SB-25-00-001)Sisteme electrice și electronice
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Calculatorul mașinii și camera de marșarier: Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- 2024 (doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- La pornirea mașinii, camera de marșarier nu mai funcționează.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit DVSA din Marea Britanie (R/2025/049, codul Tesla SB-25-00-001), la un mic procent de mașini placa calculatorului mașinii poate face scurtcircuit la pornire și se pierde camera de marșarier.
- Verificare în service
- Remedierea este o actualizare de software prin internet sau, dacă e nevoie, înlocuirea calculatorului mașinii. Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă e încă de făcut.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăEcran central lent sau care se repornește la pregătirea ori în timpul încărcării rapide, din cauza supraîncălzirii procesorului (Model 3 și Model Y din 2022)Sisteme electrice și electronice
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Procesorul (CPU) sistemului multimedia și ecranul central: Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- 2022 (an model; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- În timp ce se pregătește sau se face o încărcare rapidă, ecranul central merge greu sau se repornește; în acest timp poate să nu afișeze camera de marșarier, treapta selectată, comenzile pentru vizibilitatea parbrizului sau martorii.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit rechemării 22V-296 a NHTSA din SUA (codul Tesla SB-22-00-009, mai 2022), cu anumite versiuni de software procesorul sistemului multimedia se poate supraîncălzi la pregătirea sau în timpul încărcării rapide. AUTO BILD menționează printre campaniile Model 3 și Model Y din Germania răcirea insuficientă a procesoarelor.
- Verificare în service
- Remedierea este o actualizare gratuită de software prin internet care îmbunătățește controlul temperaturii procesorului; întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă a fost aplicată. Dacă ecranul se repornește, nu muta mașina până nu afișează din nou treapta și camera.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
NHTSA 22V-296: Tesla, supraîncălzire care poate face să cedeze ecranul centralAUTO BILD: Tesla Model 3 în raportul TÜVAUTO BILD: Tesla Model Y în raportul TÜV 2026
Vezi fișa completăAvertismentul de defect al monitorizării presiunii în anvelope dispare când mașina se oprește (Model 3 și Model Y, campania SB-24-00-018)Sisteme electrice și electronice
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Software-ul sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS): Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- 2019–2024 (doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Când sistemul de monitorizare a presiunii detectează un defect, martorul se aprinde, dar nu mai apare la următorul drum dacă între timp mașina a fost oprită sau „adormită”; poți circula fără să știi că o anvelopă are presiune scăzută.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit DVSA din Marea Britanie (R/2025/002, codul Tesla SB-24-00-018), avertismentul de defect TPMS nu se păstrează între drumuri dacă mașina e oprită sau adormită între ele, așa că șoferul poate să nu afle că o anvelopă are presiune scăzută, ceea ce crește riscul de accident.
- Verificare în service
- Remedierea este o actualizare de software prin internet (OTA). Până atunci, verifică presiunea anvelopelor cu un manometru, cu anvelopele reci.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăȘuruburile brațului lateral al suspensiei din față care se pot slăbi (Model 3 și Model Y din 2019–2021, campania SB-21-31-003)Suspensie și direcție
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Brațul lateral al suspensiei din față și prinderea lui pe cadrul auxiliar: Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- 2019–2021 (doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Sursele nu descriu simptome anterioare. Dacă un șurub se slăbește sau se desprinde, geometria roții se schimbă și mașina poate deveni instabilă.
- Cauză posibilă descrisă
- Brațul lateral al suspensiei din față e prins de cadrul auxiliar cu două șuruburi care pot să nu fie strânse la cuplul corect. Potrivit alertei europene A12/01806/21 (Safety Gate), dacă unul se slăbește suficient sau se desprinde, geometria roții se schimbă, ceea ce poate afecta controlul mașinii și crește riscul de accident.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică prinderea celor două brațe pe cadrul auxiliar, înlocuiesc ce e deteriorat și strâng șuruburile la cuplul corect. Dacă simți mașina instabilă, nu mai conduce și du-o la verificat.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Safety Gate (alerta A12/01806/21): Tesla Model 3 și Model Y, brațul lateral al suspensiei din fațăDVSA R/2022/006 / SB-21-31-003: Tesla Model 3 și Model Y, brațul lateral al suspensiei din față
Vezi fișa completăȘuruburile etrierelor de frână nestrânse la cuplul corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-33-002)Frâne
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Prinderea etrierelor de frână pe fuzete: Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- 2018–2021 (doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Sursele nu descriu simptome anterioare. Riscul este ca etrierul să ajungă să frâneze rotirea roții și anvelopa să piardă presiune.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit alertei europene A12/01056/21 (Safety Gate), elementele care prind etrierele de frână pe fuzete pot să nu fie strânse la cuplul corect; rotirea roților poate fi limitată și anvelopele pot pierde presiune, ceea ce crește riscul de accident. DVSA din Marea Britanie (R/2021/197) o menționează pentru Model 3 fabricate între 16/12/2018 și 22/3/2021.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică șuruburile etrierelor și le strâng la cuplul corect.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Safety Gate (alerta A12/01056/21): Tesla Model 3 și Model Y, șuruburile etrierelor de frânăDVSA R/2021/197 / SB-21-33-002: Tesla Model 3, șuruburile etrierelor de frână
Vezi fișa completăPrinderea superioară a centurii din față care poate să nu fie fixată corect (Model 3 și Model Y din 2018–2021, campania SB-21-20-001)Airbaguri și centuri
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Prinderile centurilor de siguranță din față: Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- 2018–2021 (fabricate între 6/7/2018 și 29/3/2021; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Nu există niciun avertisment: centura funcționează normal până când e nevoie de ea într-un accident.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit alertei europene A12/01054/21 (Safety Gate), prinderile centurilor pot fi defecte, ceea ce crește riscul de rănire într-un accident. DVSA din Marea Britanie (R/2021/199) precizează că bucla superioară a centurii din față poate să nu fie fixată corect.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania: verifică prinderea superioară și o fixează dacă e nevoie.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Safety Gate (alerta A12/01054/21): Tesla Model 3 și Model Y, prinderile centurilorDVSA R/2021/199 / SB-21-20-001: Tesla Model 3, bucla superioară a centurii din față
Vezi fișa completăFuzete fabricate greșit care se pot deforma sau rupe (Model Y din 2020–2021, campania SB-21-31-004)Suspensie și direcție
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Fuzetele suspensiei: Tesla Model Y
- Perioada menționată
- 2020–2021 (fabricate între 16/6/2020 și 10/11/2021; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Alerta nu descrie simptome anterioare. Dacă o fuzetă se deformează sau se rupe, brațele suspensiei se pot desprinde: mașina își pierde stabilitatea și controlul poate fi pierdut.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit alertei europene A12/00503/22 (Safety Gate, notificată de Germania), fuzetele fabricate greșit se pot deforma sau rupe și brațele suspensiei se pot desprinde de ele, ceea ce reduce stabilitatea și crește riscul de accident.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania. Dacă simți mașina instabilă, nu mai conduce și cheamă asistența.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCadrul spătarului scaunului căruia îi lipsesc suduri (Model Y din 2022–2024, campania SB-24-13-003)Caroserie
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Cadrul spătarului scaunelor: Tesla Model Y
- Perioada menționată
- 2022–2024 (fabricate între 22/6/2022 și 25/3/2024; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Nu există niciun avertisment: scaunul pare normal.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit alertei europene SR/01907/25 (Safety Gate, notificată de Germania), cadrului spătarului îi lipsesc suduri, ceea ce îi poate reduce rezistența și crește riscul de rănire a ocupanților.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă mașina ta are de făcut campania.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăProtecție insuficientă a umărului la un impact lateral cu un stâlp (Model 3 din 2024–2026, campania SB-26-00-006)Airbaguri și centuri
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Protecția ocupanților la impacturi laterale: Tesla Model 3
- Perioada menționată
- 2024–2026 (fabricate între 30/6/2024 și 8/5/2026; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Nu există niciun avertisment.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit alertei europene SR/02850/26 (Safety Gate, notificată de Germania, în vigoare din 30/9/2026), la un impact lateral cu un stâlp forța laterală asupra umărului poate depăși limita permisă (3 kN), deci mașina poate proteja insuficient ocupanții la un impact lateral. Alerta nu explică în ce constă reparația.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania și când se poate face.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăApel de urgență eCall fără sunet după pierderea alimentării de joasă tensiune, cu software-ul 2022.8 (Model 3 și Model Y, campania SB-22-00-010)Sisteme electrice și electronice
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Sistemul audio și apelul de urgență eCall: Tesla Model 3 și Model Y
- Perioada menționată
- 2018–2021 (cu software-ul 2022.8; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Dacă mașina pierde alimentarea de joasă tensiune (12 V), sistemul audio poate înceta să funcționeze și, odată cu el, sunetul apelului de urgență eCall.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit DVSA din Marea Britanie (R/2022/131, codul Tesla SB-22-00-010), software-ul 2022.8 a introdus o schimbare în gestionarea energiei prin care, la pierderea alimentării de joasă tensiune, subsistemul audio putea deveni indisponibil, inclusiv eCall. Software-ul 2022.12.3 sau mai nou anulează această schimbare.
- Verificare în service
- Verifică dacă ai software-ul 2022.12.3 sau mai nou (se instalează prin internet). Dacă sunetul nu funcționează după un avertisment al bateriei de 12 V, programează-te la service-ul Tesla.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăGeamul din dreapta față fără revenirea automată cerută de reglementări (Model Y din 2025, campania SB-25-00-007)Caroserie
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Motorul și software-ul geamului din dreapta față: Tesla Model Y
- Perioada menționată
- 2025 (fabricate între 3/3/2025 și 17/7/2025; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Nu se observă la folosirea normală. Riscul este ca geamul să nu revină cum trebuie dacă întâlnește un obstacol la urcare.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit DVSA din Marea Britanie (R/2025/350), nu a fost activată o funcție de software care citește la viteză mare senzorul (encoderul) motorului geamului din dreapta față, așa că mașina nu îndeplinește cerințele de revenire automată.
- Verificare în service
- Remedierea este o actualizare de software prin internet (OTA). Până o primești, asigură-te că nimeni nu are mâinile sau capul în geam când îl închizi.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăAirbag cortină montat greșit care poate să nu se deschidă corect (Model 3 de la sfârșitul lui 2020, campania SB-21-20-006)Airbaguri și centuri
O campanie nu confirmă că mașina ta este afectată. Verifică piața, data fabricației și seria de șasiu la producător.
- Motor / echipare
- Airbagurile laterale cortină: Tesla Model 3
- Perioada menționată
- 2020 (fabricate între 20/9/2020 și 30/12/2020; doar VIN-urile din campanie)
- Simptome
- Nu există niciun avertisment înainte de un accident.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit alertei europene A12/01807/21 (Safety Gate), un airbag lateral cortină montat greșit poate să nu se deschidă corect la impact, ceea ce crește riscul ca ocupanții să fie aruncați afară sau răniți. DVSA din Marea Britanie (R/2022/007) arată că se verifică alinierea și orientarea airbagurilor cortină din stânga și din dreapta și se repoziționează dacă e nevoie.
- Verificare în service
- Întreabă la service-ul Tesla, cu numărul de șasiu (VIN), dacă ai de făcut campania.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; verifică dacă reparația gratuită din campanie este încă necesară pentru VIN.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Safety Gate (alerta A12/01807/21): Tesla Model 3, airbag cortină montat greșitDVSA R/2022/007 / SB-21-20-006: Tesla Model 3, airbagurile cortină
Vezi fișa completă