DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Audi

Defecțiuni cunoscute la Audi A2.

2000–2005 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.4 / 1.6 FSI (Benzină)

Condiție de aplicare: Defectele injecției directe sunt la 1.6 FSI; 1.4 benzină nu o are.

Injecția directă, garnitura de chiulasă și aerul condiționat la Audi A2 1.6 FSIInjecție / turbo

Motor / echipare: Audi A2 1.6 FSI (parțial și la 1.4 benzină)
Perioada menționată: 2002–2005
Simptome: Martorul de motor și defecte ale injecției directe sau ale controlului emisiilor; pierdere de lichid de răcire prin garnitura de chiulasă; aer condiționat care nu mai răcește.
Cauză posibilă descrisă: Autocar explică faptul că 1.6 FSI a introdus injecția directă la Audi și că aceasta și controlul emisiilor dau probleme; semnalează și garnitura de chiulasă. CarGurus îl descrie drept cel mai rapid, dar cel mai problematic A2, iar Autodoc menționează defecte ale compresorului de aer condiționat.
Verificare în service: Citește codurile de motor și emisii; urmărește nivelul lichidului de răcire; testează aerul condiționat; cere istoricul.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.2 / 1.4 TDI (Diesel)

Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă

Motor / echipare: 1.2, 1.4, 1.9 și 2.0 TDI cu pompă-injector (PD), inclusiv 2.0 CRD de origine VW de la Chrysler, Dodge și Jeep
Perioada menționată: 2000–2010
Simptome: Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
Cauză posibilă descrisă: Arborele cu came acționează și pompele-injector și suportă multă sarcină: fără ulei VW 505.01 se uzează camele și tacheții. Injectoarele PD de la 2.0 TDI cedează des. Unele chiulase 2.0 TDI cu 16 supape (cod terminat în A) fisurează; VW a considerat problema rezolvată la sfârșitul lui 2006.
Verificare în service: Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
Cost menționat în sursă: Arbore cu came și tacheți: aprox. 400–800 €; injectoare PD 2.0 TDI: 900–2.000 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 120.000–200.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.