Înainte să cumperi second-hand: Audi A2.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
1.4 / 1.6 FSI
Benzină
- Perioada menționată
- 2002–2005
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Defectele injecției directe sunt la 1.6 FSI; 1.4 benzină nu o are.
1.2 / 1.4 TDI
Diesel
- Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Kilometrajul menționat
- 120.000–200.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 FSIBenzină | 11 cu condiții | 1 |
| 1.2 / 1.4 TDIDiesel | 1 | 0 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Audi sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Airbagul șoferului poate să nu se declanșeze (69E1)Siguranță pasivă
Motoare: 1.4 / 1.6 FSI (Benzină)
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul și volanul cu trei spițe; înlocuiește unitatea airbag.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Injecție / chiulasă
Fii atent la: Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
Cere să se verifice: Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
Injecție / turbo
Fii atent la: Martorul de motor și defecte ale injecției directe sau ale controlului emisiilor; pierdere de lichid de răcire prin garnitura de chiulasă; aer condiționat care nu mai răcește.
Cere să se verifice: Citește codurile de motor și emisii; urmărește nivelul lichidului de răcire; testează aerul condiționat; cere istoricul.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Audi
- Audi A4 (B6)2000–2004
- Audi A6 (C5)2000–2004
- Audi TT (8N)2000–2006
- Audi A3 (8L)2000–2003
- Audi A8 (D2)2000–2002
- Audi A4 (B5)2000–2001
- Audi A4 (B7)2004–2008
- Audi A3 (8P)2003–2012