Înainte să cumperi second-hand: Audi A4 (B5).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 3 defecțiuni documentate cu surse la cele 5 motoare ale lui.
- 2 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 2 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 2.4 / 2.8 V6 (Benzină), S4 (2.7 biturbo) (Benzină), 2.5 TDI V6 (Diesel).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.
- Contactul, articulațiile direcției, debitmetrul și airbagul la Audi A4 B5Puncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 1995–2001
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Defecte documentate prin rechemări în SUA; mașinile europene pot avea campanii echivalente: verifică după VIN.
1.6 / 1.8 / 1.8 T
Benzină
- Perioada menționată
- Aprox. 2001–2003
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar 1.8 T.
2.4 / 2.8 V6 · S4 (2.7 biturbo) · 2.5 TDI V6
2.4 / 2.8 V6 (Benzină) · S4 (2.7 biturbo) (Benzină) · 2.5 TDI V6 (Diesel)
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
1.9 TDI
Diesel
- Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Kilometrajul menționat
- 120.000–200.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 1.8 TBenzină | 22 cu condiții | 1 |
| 2.4 / 2.8 V6BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| S4 (2.7 biturbo)BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| 1.9 TDIDiesel | 21 cu condiții | 0 |
| 2.5 TDI V6DieselCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 2.4 / 2.8 V6 (Benzină), S4 (2.7 biturbo) (Benzină), 2.5 TDI V6 (Diesel).
Pe tip de combustibil, toate versiunile au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Audi sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Funcția airbagului șoferului limitată de îmbătrânire (69CJ)Siguranță pasivă
Motoare: 1.6 / 1.8 / 1.8 T (Benzină) · 2.4 / 2.8 V6 (Benzină) · 2.5 TDI V6 (Diesel)
Cum o verifici: Verifică VIN-ul și înlocuiește generatorul airbagului șoferului.
Vezi fișa completăAirbagul șoferului poate să nu se umfle din cauza umiditățiiSiguranță pasivă
Motoare: S4 (2.7 biturbo) (Benzină)
Cum o verifici: Verifică VIN-ul și înlocuiește cu generatorul reproiectat.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 3 verificate
Injecție / chiulasă
Fii atent la: Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
Cere să se verifice: Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
Motor
Fii atent la: Rateuri, smucituri și martorul motorului; motorul funcționează cu un cilindru mai puțin.
Cere să se verifice: Citește codurile de rateuri pe cilindru și înlocuiește bobina afectată (de preferat cu una revizuită).
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Carcasa din plastic a contactului care se rupe (1996–1997); garnituri ale bieletelor de direcție care lasă apa și praful să intre și uzează articulația (1998–1999); grila debitmetrului deteriorată de rateuri la pornirea la rece (1998); valva furtunului de vid al servofrânei la automate (1997–1999); claxon intermitent din cauza unei mase proaste; generatoare de gaz fără azidă la airbagul șoferului care pot exploda (1997–2002); airbag declanșat de electricitate statică la umiditate scăzută (1996–1997).
Cere să se verifice: Verifică campaniile de airbag după VIN; verifică jocul direcției.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Audi
- Audi A8 (D2)2000–2002
- Audi A3 (8L)2000–2003
- Audi A4 (B6)2000–2004
- Audi A6 (C5)2000–2004
- Audi A22000–2005
- Audi TT (8N)2000–2006
- Audi A4 (B7)2004–2008
- Audi A3 (8P)2003–2012