Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Audi A3 (8L).

2000–2003 · Benzină / Diesel · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Audi A3 (8L), fotografie reală a acestei generații
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.

1.6 / 1.8 / 1.8 T

Benzină

1.9 TDI

Diesel

S3 (1.8 T)

Benzină

  • Motor pompă ABS V64 defect (01276)Frâne / electronică
    Perioada menționată
    Numai perioadele de fabricație și VIN-urile documentate în condițiile de aplicare.
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Audi S3 8L 1.8 T MY1999–2003; ABS ATE MK20 cu referințele 8N0907379C / 8N0614217A (ATE 10.0949-0378.3 / 10.0204-0149.4) confirmate fizic și defectul V64 diagnosticat. Nu extinde la MK60 și nici la codul 01435.

Se aplică și acestea, descrise mai sus: Bobinele de aprindere la 1.8 T cu 20 de supape

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Audi A3 (8L)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.6 / 1.8 / 1.8 TBenzinăCele mai puține22 cu condiții1
1.9 TDIDieselCele mai puține21 cu condiții0
S3 (1.8 T)Benzină33 cu condiții0

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.6 / 1.8 / 1.8 T (Benzină), 1.9 TDI (Diesel).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Audi sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Supraîncălzire electrică a unității ABSFrâne / electronică

Motoare: 1.6 / 1.8 / 1.8 T (Benzină)

Cum o verifici: Verifică codul piesei și al furnizorului; înlocuiește unitatea dacă impune campania.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 4 verificate

Injecție / chiulasă

  • Fii atent la: Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.

    Cere să se verifice: Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.

Motor

  • Fii atent la: Rateuri, smucituri și martorul motorului; motorul funcționează cu un cilindru mai puțin.

    Cere să se verifice: Citește codurile de rateuri pe cilindru și înlocuiește bobina afectată (de preferat cu una revizuită).

Caroserie

  • Fii atent la: Rugină multă la îmbinarea plafonului, marginile ușilor, ornamentul lateral inferior, a treia lumină de frână și punctele de masă din compartimentul motor; la TDI, treapta a cincea nu mai intră; pistolul se oprește înainte de plin, iar indicatorul nu ajunge la maxim; pierdere de lichid de răcire pe la bușonul vasului.

    Cere să se verifice: Verifică rugina la plafon, uși și ornamente; testează treapta a cincea la TDI; urmărește lichidul de răcire.

Frâne / electronică

  • Fii atent la: Martor ABS și codul motorului pompei 01276.

    Cere să se verifice: Confirmă referințele și diagnoza V64; verifică circuitul extern și testează unitatea pentru reparație.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

01276

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Audi

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare