Înainte să cumperi second-hand: Audi A4 (B6).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 3 defecțiuni documentate cu surse la cele 4 motoare ale lui.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.8 T / 2.0 (Benzină), 2.5 TDI V6 (Diesel).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 4 motoare.
- Cutia Multitronic (CVT) AudiCutie de viteze automată
- Perioada menționată
- 2000–2014
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.
1.8 T / 2.0 · 2.5 TDI V6
1.8 T / 2.0 (Benzină) · 2.5 TDI V6 (Diesel)
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
1.9 TDI
Diesel
- Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Kilometrajul menționat
- 120.000–200.000 km
S4 (4.2 V8)
Benzină
- Lanțurile din spate și calamina 4.2 V8Distribuție / admisie
- Perioada menționată
- 2003–2015
- Kilometrajul menționat
- De la 40.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.8 T / 2.0BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| 1.9 TDIDiesel | 21 cu condiții | 0 |
| 2.5 TDI V6DieselCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| S4 (4.2 V8)Benzină | 21 cu condiții | 0 |
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.8 T / 2.0 (Benzină), 2.5 TDI V6 (Diesel).
Pe tip de combustibil, toate versiunile au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Audi sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Funcția airbagului șoferului limitată de îmbătrânire (69CJ)Siguranță pasivă
Motoare: 1.8 T / 2.0 (Benzină) · 2.5 TDI V6 (Diesel)
Cum o verifici: Verifică VIN-ul și înlocuiește generatorul airbagului șoferului.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 3 verificate
Injecție / chiulasă
Fii atent la: Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
Cere să se verifice: Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
Distribuție / admisie
Fii atent la: Zornăit în spatele motorului la pornirea la rece, rateuri sau martor motor pentru decalaj de distribuție; la FSI, pierdere de putere și ralanti neregulat din cauza calaminei.
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece, citește codurile de corelație arbore cotit-came și inspectează supapele de admisie cu boroscopul.
Cutie de viteze automată
Fii atent la: Smucituri sau vibrații la plecare (mai ales în rampă), senzație de patinare la turații mici, accelerare sacadată și mod de avarie cu viteză limitată; uneori miros de ars.
Cere să se verifice: Citește codurile cutiei cu un echipament compatibil Audi, verifică istoricul schimburilor de ulei și, la un service specializat, evaluează dacă ajung uleiul și adaptarea ambreiajului sau trebuie reparată unitatea de comandă ori variatorul. Cu mod de avarie sau miros de ars, nu mai conduce.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Audi
- Audi A6 (C5)2000–2004
- Audi A22000–2005
- Audi A3 (8L)2000–2003
- Audi A8 (D2)2000–2002
- Audi TT (8N)2000–2006
- Audi A4 (B5)2000–2001
- Audi A4 (B7)2004–2008
- Audi A3 (8P)2003–2012