DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Audi

Probleme frecvente Audi A7 (4G / 4K) S7 (4.0 TFSI V8).

2010–2025 · Benzină

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Turbine fără ulei la 4.0 TFSITurbo / ungere

Motor / echipare: 4.0 TFSI V8 biturbo (S6, S7, RS6 și RS7 C7, S8 D4)
Perioada menționată: 2012–2018
Simptome: Pornire dificilă, turbină deteriorată (fum, pierdere de putere), consum de ulei și rateuri.
Cauză posibilă descrisă: Sita de pe alimentarea cu ulei a turbinelor, în V-ul motorului, se poate înfunda și lăsa turbinele fără ulei. Audi a emis un buletin (2018, revizuit în 2021) cu o sită optimizată și o supapă de reținere. Primele motoare consumă și ulei.
Verificare în service: Confirmă dacă s-a aplicat buletinul pentru sita de ulei a turbinelor, măsoară presiunea uleiului și fă un test de consum.
Cost menționat în sursă: Turbine: câteva mii de euroSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu sistemul de aer condiționat descris.

Aerul condiționat nu răcește: supapa N280Climatizare

Motor / echipare: Aer condiționat cu compresor fără ambreiaj și supapă de reglare N280 (VW, Audi, Seat, Cupra și Skoda cu motor termic din 2006)
Perioada menționată: 2006–2026
Simptome: Aerul nu răcește sau răcește intermitent (de exemplu doar pe autostradă), iar uneori compresorul zdrăngăne cu aerul condiționat pornit. Coduri 01232 (supapa N280), P2612 sau 00898.
Cauză posibilă descrisă: Compresorul își reglează debitul cu supapa electromagnetică N280, cel mai frecvent punct de defect. Audi a emis buletine tehnice pentru o fabricație defectuoasă a acestei supape la compresoarele Sanden. Mai cedează și conectorul ei, care devine casant și se corodează (mai ales fără scutul inferior al motorului), sau cablajul.
Verificare în service: Citește codurile și curentul de comandă al N280 cu VCDS sau ODIS, măsoară rezistența (circa 10 ohmi) și verifică conectorul și cablajul înainte de a înlocui piese. Dacă se înlocuiește supapa sau compresorul, trebuie spălat tot circuitul.
Cost menționat în sursă: Supapa N280: piesă ieftină (circa 30 de dolari) dacă se vinde separat; compresor nou cu spălarea circuitului: mult mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.