Defecțiuni cunoscute la BMW Serie 5 (G30/G31).

Motor / echipare

Motoarele modulare B47 și B57 diesel și B48 și B58 benzină (BMW din 2014–2015 și MINI din 2014)

Perioada menționată

2014–2026

Simptome

Pierdere de lichid de răcire cu avertizare de nivel scăzut, urme de lichid sau ulei în spatele motorului; la diesel, pierdere internă de lichid fără scurgere vizibilă (răcitorul EGR).

Cauză posibilă descrisă

La B48 și B58 curge pompa de apă (prin orificiul de scurgere) și carcasa filtrului de ulei cu schimbător de căldură poate crăpa; la B58 din 2017–2021 cedează și supapa de ventilație a carterului. La diesel, răcitorul EGR poate curge intern și amesteca lichidul cu funinginea: BMW a făcut o rechemare din cauza riscului de incendiu al galeriei de admisie.

Verificare în service

Verifică nivelul lichidului, caută scurgeri sub pompa de apă și la carcasa filtrului de ulei, iar la diesel confirmă după VIN dacă s-a făcut campania răcitorului EGR.

Cost menționat în sursă

Pompa de apă: relativ ieftin de înlocuit; carcasa filtrului de ulei: mai multă manoperă; răcitorul EGR: gratuit dacă intră în campanieSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–195.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Cutia automată ZF 8HP la BMW cu tracțiune spate din 2009 (Seriile 1–8 și X: F20, F30, F10, G20, G30, X3, X5…)

Perioada menționată

2009–2026

Simptome

Schimbări bruște (mai ales la cuplarea D și din 1 în 2), patinare sau smucituri; scurgeri de ulei la baie, la manșonul conectorului mecatronicii sau la simeringuri.

Cauză posibilă descrisă

Ghidul de diagnoză BMW spune că un nivel incorect al uleiului e o cauză frecventă a reclamațiilor și cere verificarea lui de fiecare dată, chiar fără scurgeri vizibile; baia se poate deteriora la lovituri. Manșonul de etanșare dintre cutie și mecatronică lasă uleiul să ajungă la conector. Uleiul, vândut ca pe viață, se degradează.

Verificare în service

Verifică nivelul uleiului cu procedura oficială (temperatură corectă și motorul pornit), caută scurgeri la baie, manșonul conectorului și simeringuri, verifică baia de lovituri și valorile de adaptare cu ISTA.

Cost menționat în sursă

Schimb de ulei cu baie și filtru: întreținere; manșon sau simeringuri: reparație minoră; mecatronică: reparație scumpăSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Hibride plug-in BMW 330e, 530e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, 745e, i8 și MINI Countryman SE ALL4

Perioada menționată

2020–2021

Simptome

De obicei niciunul înainte de defect. În cazuri rare, scurtcircuit în baterie cu risc de incendiu, mai ales la încărcare.

Cauză posibilă descrisă

La fabricarea celulelor (furnizor Samsung) au intrat resturi de sudură în unele celule, care pot provoca un scurtcircuit. BMW a rechemat circa 26.900 de mașini în toată lumea și, până la soluție, a cerut să nu fie încărcate.

Verificare în service

Confirmă după VIN la BMW că rechemarea bateriei s-a făcut; dacă nu, nu încărca mașina până la verificare.

Cost menționat în sursă

Gratuit în cadrul rechemării: inspecție și înlocuirea modulelor la nevoieSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

N63 4.4 V8 biturbo (550i, 650i, 750i, X5/X6 50i, M550i) și versiunea M, S63 (M5, M6, M8, X5 M, X6 M)

Perioada menționată

2008–2026 (cele mai multe cazuri la N63 din 2008–2013)

Simptome

Consum mare de ulei, fum albăstrui sau alb la pornire, rateuri, zornăit de lanț și baterie care se descarcă.

Cauză posibilă descrisă

Turbinele sunt în V-ul motorului, iar căldura întărește simeringurile de supapă, furtunurile și ghidajele de plastic ale lanțului. În 2014 BMW a lansat „Customer Care Package” pentru N63 (injectoare, lanț, garnituri, baterie). N63TU din 2012 a redus consumul fără să-l elimine. La S63 merită urmărește și cuzineții de bielă.

Verificare în service

Test de consum de ulei, confirmă după VIN că s-a făcut Customer Care Package și ascultă lanțul la pornirea la rece.

Cost menționat în sursă

Simeringuri de supapă: aprox. 6.500–8.300 € (convertit din dolari); lanț: câteva mii de euroSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală