DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Dacia
Defecțiuni cunoscute la Dacia Logan (II).
2012–2020 · Benzină / GPL / GNC / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
6 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.2 16V (D4F) (Benzină) · 1.0 SCe (B4D) (Benzină) · 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină) · 1.2 16V / 0.9 TCe GLP (GPL / GNC) · 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Lanțul motoarelor cu trei cilindri, lumini și campanii la Logan IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Dacia Logan II și Logan MCV II (benzină, GPL și diesel)
- Perioada menționată
- 2012–2020
- Simptome
- La motoarele cu trei cilindri (SCe 75, TCe 90 și 100), lanț care se alungește devreme cu risc de avarie gravă și uneori consum mare de ulei; faza scurtă, stopurile și semnalizatoarele care cedează, pierderi de ulei, discuri de frână și suspensie la inspecția tehnică; electromotor, contact și baterie.
- Cauză posibilă descrisă
- Motorul atmosferic 1.2 16V este mult mai fiabil. Multe rechemări (KBA): airbagul șoferului (2012–2013 și 2018), bara de direcție (17.09–4.12.2015), etrierul față dreapta, prinderea coloanei de direcție (23.11.2016–4.01.2018), modulul remorcii, bateria (11–14.06.2018) și închizătorul capotei (2.09.2020–15.01.2021).
- Verificare în service
- Ascultă lanțul la rece și măsoară consumul de ulei; verifică după VIN toate campaniile; verifică luminile și scurgerile înainte de inspecția tehnică.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Dacia Logan MCV II, probleme tipiceCarWiki: probleme cunoscute la Dacia Logan
Vezi fișa completăMotoare: 1.0 SCe (B4D) (Benzină) · 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină) · 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar cu cutie manuală și fabricate între octombrie 2018 și februarie 2020.
Trosnet la apăsarea ambreiajului din cauza unui lot neconform de cilindri receptoriTransmisie
- Motor / echipare
- Dacia cu cutie manuală
- Perioada menționată
- 2018–2020
- Simptome
- Trosnet sau „crac” de fiecare dată când se apasă pedala de ambreiaj; treptele intră normal.
- Cauză posibilă descrisă
- Un lot neconform de cilindri receptori de ambreiaj a fost montat între 1/10/2018 și 7/1/2020 (cutiile TL4, TL6, TL8 și TLX) sau până la 10/2/2020 (JH3, JR5 și JXX). Nota tehnică Renault și Dacia prezentată de L'argus cere înlocuirea cu o referință nouă, după compararea zgomotului cu o înregistrare a mărcii. Nu este o rechemare.
- Verificare în service
- Înregistrează zgomotul cu telefonul când apeși ambreiajul și arată-l la service, care îl compară cu înregistrarea mărcii înainte de a schimba tot ambreiajul.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 0.9 TCe (H4Bt) (Benzină)
Lanț de distribuție alungit la 0.9 și 1.2 TCeDistribuție
- Motor / echipare
- 0.9 TCe (H4Bt) și 1.2 TCe (H5Ft) benzină turbo
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2020
- Simptome
- Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțul, gândit să țină toată viața motorului, se poate alungi prematur; întinzătoarele și ghidajele din plastic se uzează, iar schimburile de ulei foarte rare grăbesc uzura.
- Verificare în service
- La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere service-ului o ofertă pentru kitul de lanț.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 1.5 Blue dCi fabricat înainte de 30/9/2019.
Zumzet constant în habitaclu de la pompa de combustibil a motorului 1.5 Blue dCiAlimentare cu combustibil
- Motor / echipare
- 1.5 Blue dCi (K9K) din modelele Dacia
- Perioada menționată
- 2018–2019
- Simptome
- Zumzet sau șuierat ascuțit și continuu în mașină, ca ventilatorul unui calculator, care nu se schimbă la accelerare.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notei Dacia către service-uri prezentate de L'argus, zgomotul vine de la pompa de combustibil, al cărei modul pompă-indicator din rezervor era prost proiectat. Furnizorul l-a modificat, iar piesa nouă se montează în fabrică din 30/9/2019.
- Verificare în service
- Verifică faptul că zgomotul nu se schimbă cu turația și cere la service să asculte zona rezervorului înainte de a schimba turbo sau ventilatorul.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 1.5 Blue dCi fabricat între 1/1/2019 și 31/7/2021.
Pompă AdBlue deteriorată de o garnitură neconformă a modululuiEvacuare și emisii (AdBlue)
- Motor / echipare
- 1.5 Blue dCi (K9K) din Sandero II, Logan II, Duster II, Dokker și Lodgy
- Perioada menționată
- 2019–2021
- Simptome
- Martorul motorului și/sau AdBlue și mesajul de completare AdBlue cu blocarea pornirii în X km, care apare în continuare chiar după completare.
- Cauză posibilă descrisă
- Garnitura modulului pompei de uree (AdBlue) este neconformă și ajunge să deterioreze pompa. Afectează mașinile fabricate între 1/1/2019 și 31/7/2021. Din iunie 2023, Dacia derulează acțiunea 0E0K, care înlocuiește gratuit pompa și garnitura la mașinile sub 5 ani și 200.000 km, dar doar dacă clientul reclamă.
- Verificare în service
- Dacă avertizarea rămâne după completarea AdBlue, nu aștepta numărătoarea inversă: cere la dealer acțiunea 0E0K (pompa de uree și garnitura) înainte de a plăti alte reparații AdBlue.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 dCi (K9K) (Diesel)
Filtru de particule colmatat la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu filtru de particule
- Perioada menționată
- Din 2010
- Simptome
- Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.
- Cauză posibilă descrisă
- Filtrul se colmatează, mai ales la mașinile care fac aproape numai drumuri scurte prin oraș și nu termină regenerarea.
- Verificare în service
- Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; de la o regenerare până la înlocuirea filtrului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.2 16V (D4F)Benzină
- 1.0 SCe (B4D)Benzină
- 0.9 TCe (H4Bt)Benzină
- 1.2 16V / 0.9 TCe GLPGPL / GNC
- 1.5 dCi (K9K)Diesel