Înainte să cumperi second-hand: Dacia Logan (II).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 6 defecțiuni documentate cu surse la cele 5 motoare ale lui.
- 4 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.2 16V (D4F) (Benzină), 1.2 16V / 0.9 TCe GLP (GPL / GNC).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.
- Lanțul motoarelor cu trei cilindri, lumini și campanii la Logan IIPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2012–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
1.2 16V (D4F) · 1.2 16V / 0.9 TCe GLP
1.2 16V (D4F) (Benzină) · 1.2 16V / 0.9 TCe GLP (GPL / GNC)
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
1.0 SCe (B4D)
Benzină
- Perioada menționată
- 2018–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar cu cutie manuală și fabricate între octombrie 2018 și februarie 2020.
0.9 TCe (H4Bt)
Benzină
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2020
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Se aplică și acestea, descrise mai sus: Trosnet la apăsarea ambreiajului din cauza unui lot neconform de cilindri receptori
1.5 dCi (K9K)
Diesel
- Filtru de particule colmatat la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Perioada menționată
- Din 2010
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- Zumzet constant în habitaclu de la pompa de combustibil a motorului 1.5 Blue dCiAlimentare cu combustibil
- Perioada menționată
- 2018–2019
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar 1.5 Blue dCi fabricat înainte de 30/9/2019.
- Pompă AdBlue deteriorată de o garnitură neconformă a modululuiEvacuare și emisii (AdBlue)
- Perioada menționată
- 2019–2021
- Kilometrajul menționat
- Ce spune fișa: Garnitura modulului pompei de uree (AdBlue) este neconformă și ajunge să deterioreze pompa. Afectează mașinile fabricate între 1/1/2019 și 31/7/2021. Din iunie 2023, Dacia derulează acțiunea 0E0K, care înlocuiește gratuit pompa și garnitura la mașinile sub 5 ani și 200.000 km, dar doar dacă clientul reclamă.
Condiție de aplicare: Doar 1.5 Blue dCi fabricat între 1/1/2019 și 31/7/2021.
Se aplică și acestea, descrise mai sus: Trosnet la apăsarea ambreiajului din cauza unui lot neconform de cilindri receptori
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.2 16V (D4F)BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| 1.0 SCe (B4D)Benzină | 22 cu condiții | 1 |
| 0.9 TCe (H4Bt)Benzină | 32 cu condiții | 1 |
| 1.2 16V / 0.9 TCe GLPGPL / GNCCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| 1.5 dCi (K9K)Diesel | 54 cu condiții | 1 |
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.2 16V (D4F) (Benzină), 1.2 16V / 0.9 TCe GLP (GPL / GNC).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: GPL / GNC.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Dacia sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Airbagul șoferului poate să nu se umfle corect (2018)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Verifică campania după VIN; înlocuiește airbagul șoferului dacă o cere campania.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 6 verificate
Distribuție
Fii atent la: Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.
Cere să se verifice: La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.
Evacuare și emisii
Fii atent la: Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.
Cere să se verifice: Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: La motoarele cu trei cilindri (SCe 75, TCe 90 și 100), lanț care se alungește devreme cu risc de avarie gravă și uneori consum mare de ulei; faza scurtă, stopurile și semnalizatoarele care cedează, pierderi de ulei, discuri de frână și suspensie la inspecția tehnică; electromotor, contact și baterie.
Cere să se verifice: Ascultă lanțul la rece și măsoară consumul de ulei; verifică după VIN toate campaniile; verifică luminile și scurgerile înainte de inspecția tehnică.
Transmisie
Fii atent la: Trosnet sau „crac” de fiecare dată când se apasă pedala de ambreiaj; treptele intră normal.
Cere să se verifice: Înregistrează zgomotul cu telefonul când apeși ambreiajul și arată-l la service, care îl compară cu înregistrarea mărcii înainte de a schimba tot ambreiajul.
Alimentare cu combustibil
Fii atent la: Zumzet sau șuierat ascuțit și continuu în mașină, ca ventilatorul unui calculator, care nu se schimbă la accelerare.
Cere să se verifice: Verifică faptul că zgomotul nu se schimbă cu turația și cere la service să asculte zona rezervorului înainte de a schimba turbo sau ventilatorul.
Evacuare și emisii (AdBlue)
Fii atent la: Martorul motorului și/sau AdBlue și mesajul de completare AdBlue cu blocarea pornirii în X km, care apare în continuare chiar după completare.
Cere să se verifice: Dacă avertizarea rămâne după completarea AdBlue, nu aștepta numărătoarea inversă: cere la dealer acțiunea 0E0K (pompa de uree și garnitura) înainte de a plăti alte reparații AdBlue.
Coduri OBD pe care merită să le cauți
Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Lanț de distribuție alungit la 0.9 și 1.2 TCe
- Filtru de particule colmatat la 1.5 dCi
- Lanțul motoarelor cu trei cilindri, lumini și campanii la Logan II
- Trosnet la apăsarea ambreiajului din cauza unui lot neconform de cilindri receptori
- Zumzet constant în habitaclu de la pompa de combustibil a motorului 1.5 Blue dCi
- Pompă AdBlue deteriorată de o garnitură neconformă a modulului
- Airbagul șoferului poate să nu se umfle corect (2018)
Mai multe ghiduri de cumpărare Dacia
- Dacia Sandero (II)2012–2020
- Dacia Logan MCV (II)2013–2020
- Dacia Dokker2012–2021
- Dacia Lodgy2012–2022
- Dacia Duster (I)2010–2017
- Dacia Duster (II)2017–2024
- Dacia Sandero (I)2008–2012
- Dacia Logan MCV (I)2006–2013