DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Fiat

Defecțiuni cunoscute la Fiat Freemont.

2011–2016 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 3.6 V6 (Benzină)

Carcasa filtrului și răcitorul de ulei care pierd la 3.6 PentastarMotor

Motor / echipare: 3.6 V6 Pentastar: Jeep Grand Cherokee, Wrangler și Gladiator, Chrysler Grand Voyager și 300C, Lancia Thema și Fiat Freemont
Perioada menționată: Din 2011
Simptome: Pete de ulei sub mașină, ulei pe bloc sub carcasă (în „V”-ul motorului), completări frecvente și, în cazurile grave, martorul de presiune scăzută a uleiului; uneori pierde și lichid de răcire.
Cauză posibilă descrisă: Carcasa din plastic care susține filtrul și răcitorul de ulei se află în mijlocul motorului, expusă la căldură: cu ciclurile termice se deformează și se fisurează. Strângerea excesivă a capacului filtrului o deteriorează și ea. Chrysler a schimbat designul în 2014, dar scurgerile apar în continuare.
Verificare în service: Caută ulei în zona centrală a motorului și sub mașină; nu strânge excesiv capacul filtrului. Reparația obișnuită este înlocuirea întregului ansamblu (există variante din aluminiu), cu demontarea colectoarelor de admisie și garnituri noi.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 2.0 Multijet (Diesel)

EGR, filtru de particule, turbo, volantă cu masă dublă și pompă de apă la 2.0 MultijetEvacuare și emisii

Motor / echipare: 2.0 Multijet / JTDm de 1956 cm³ (140–170 CP): Fiat Freemont, Alfa Romeo Giulietta și 159, Lancia Delta, Fiat Bravo
Perioada menționată: Aprox. 2008–2016
Simptome: Martorul de motor și pierdere de putere (EGR); regenerări dese sau avertizarea filtrului de particule în oraș; șuierat sau fum de la turbo; vibrații la pornire și la eliberarea ambreiajului; pierdere de lichid de răcire.
Cauză posibilă descrisă: Auto Świat (Polonia) descrie punctele slabe ale acestui motor: supapa EGR cu comandă electrică dă bătăi de cap la mașinile grupului Fiat, toate au filtru de particule care suferă în oraș, turbina cedează mai ales la kilometraje mari, volanta cu masă dublă se strică la un stil de condus brusc, iar pompa de apă pierde pe la simering sau își rupe paletele, ceea ce poate suprasolicita cureaua de distribuție.
Verificare în service: Citește codurile EGR și ale filtrului de particule; ascultă volanta cu masă dublă la pornire și oprire; schimbă pompa de apă odată cu cureaua de distribuție; fă drumuri lungi ca filtrul să se poată regenera.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.