DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Fiat

Defecțiuni cunoscute la Fiat Sedici.

2006–2014 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.6 (Benzină) · 1.9 / 2.0 Multijet (Diesel)

Cutia manuală și dieselul 1.9 la Fiat SediciPuncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Fiat Sedici (benzină Suzuki 1.6 și 1.9/2.0 Multijet)
Perioada menționată: 2006–2014
Simptome: Probleme la cutiile manuale. La dieselul 1.9: regim de avarie din cauza EGR, clapetelor de turbionare și filtrului de particule înfundate pe drumuri scurte sau la mult ralanti, alternatoare care cedează, curea de distribuție ruptă când pompa de apă se blochează, pompa de ulei, volanta cu masă dublă și turbina.
Cauză posibilă descrisă: Sedici este geamănul lui Suzuki SX4. Dieselul 1.9 este același ca la Alfa, Opel și Saab și are aceleași probleme; Honest John recomandă schimbarea curelei, întinzătorului, rolelor și pompei de apă la 64.000 km.
Verificare în service: Testează toate treptele; la diesel, verifică istoricul curelei și folosește-l pe drumuri lungi.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.9 / 2.0 Multijet (Diesel)

Clapete, EGR și volantă la 1.9/2.4 JTDAdmisie / EGR / volantă

Motor / echipare: 1.9 JTD / Multijet (8 și 16 supape), 2.4 JTD și JTDm la Fiat, Alfa Romeo 147, 156, 159, GT și Brera, Lancia și Opel 1.9 CDTI
Perioada menționată: 1997–2012
Simptome: Pierdere de putere, ralanti neregulat și martor motor cu „swirl actuator malfunction”; funingine în jurul galeriei de admisie; vibrații și bătăi în trepte mici (volanta cu masă dublă).
Cauză posibilă descrisă: La 1.9 cu 16 supape și 2.4 cu 20 de supape, clapetele de admisie se blochează cu funinginea de la EGR și uleiul, iar tija de comandă se desprinde când bucșele de plastic se uzează. EGR-ul se murdărește în oraș, iar volanta se uzează între 80.000 și 150.000 km. 1.9 cu 8 supape nu are clapete.
Verificare în service: Verifică tija și funcționarea clapetelor deasupra galeriei, citește codurile actuatorului, verifică EGR-ul și ascultă volanta la pornire și oprire.
Cost menționat în sursă: Galerie de admisie: 400–900 € piese; curățarea EGR: 150–250 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–150.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.