DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Fiat

Defecțiuni cunoscute la Fiat Stilo.

2001–2007 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.4 (Benzină) · 1.9 JTD / Multijet (Diesel)

Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

Curele, airbaguri, aer condiționat și campanii la Fiat StiloPuncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Fiat Stilo (benzină și JTD)
Perioada menționată: 2001–2007
Simptome: Defecte ale sistemului de airbaguri; condensatorul aerului condiționat care se perforează; apă în portbagaj și cutii de viteze defecte; bord care devine lipicios; cureaua de distribuție, întinzătoarele și rolele de schimbat la 58.000–64.000 km împreună cu pompa de apă antrenată de curea: dacă pompa cedează, cureaua sare.
Cauză posibilă descrisă: Honest John îl numește o mașină cu prea multe probleme. Rechemări: calculatorul ventilatorului radiatorului, cu risc de scurtcircuit și supraîncălzire (2003), airbaguri cortină care se puteau declanșa singure (2003) și arcuri față care se puteau rupe (2006).
Verificare în service: Verifică că aerul condiționat răcește și că nu există avertizări de airbag; întreabă când s-au schimbat ultima dată cureaua și pompa; verifică campaniile după VIN.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Honest John (arhivă): Fiat Stilo (2002), ce trebuie urmărit

Vezi fișa completă

Motoare: 1.9 JTD / Multijet (Diesel)

Clapete, EGR și volantă la 1.9/2.4 JTDAdmisie / EGR / volantă

Motor / echipare: 1.9 JTD / Multijet (8 și 16 supape), 2.4 JTD și JTDm la Fiat, Alfa Romeo 147, 156, 159, GT și Brera, Lancia și Opel 1.9 CDTI
Perioada menționată: 1997–2012
Simptome: Pierdere de putere, ralanti neregulat și martor motor cu „swirl actuator malfunction”; funingine în jurul galeriei de admisie; vibrații și bătăi în trepte mici (volanta cu masă dublă).
Cauză posibilă descrisă: La 1.9 cu 16 supape și 2.4 cu 20 de supape, clapetele de admisie se blochează cu funinginea de la EGR și uleiul, iar tija de comandă se desprinde când bucșele de plastic se uzează. EGR-ul se murdărește în oraș, iar volanta se uzează între 80.000 și 150.000 km. 1.9 cu 8 supape nu are clapete.
Verificare în service: Verifică tija și funcționarea clapetelor deasupra galeriei, citește codurile actuatorului, verifică EGR-ul și ascultă volanta la pornire și oprire.
Cost menționat în sursă: Galerie de admisie: 400–900 € piese; curățarea EGR: 150–250 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–150.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Carchecker: Fiat Bravo 1.9 Multijet Carchecker: Fiat Croma 1.9 Multijet MS Motor Service (Pierburg): defectarea galeriei și a actuatorului la 1.9 JTD FiatForum: galeria de admisie 1.9 16v Multijet Alfa Club Victoria: clapetele 159 2.4 JTDm

Vezi fișa completă

Motoarele acestui model

1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.4Benzină
1.9 JTD / MultijetDiesel

Descrie simptomele acestei mașini Vezi campaniile acestui model Întreținere