DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Defecțiuni cunoscute la Ford Fiesta (V).
2002–2008 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.25 / 1.4 / 1.6 Duratec (Benzină) · 2.0 ST (Benzină) · 1.4 / 1.6 TDCi (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Rugină, cablaj și aprindere la Fiesta 2002–2008Caroserie
- Motor / echipare
- Ford Fiesta (2002–2008, benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 2001–2008
- Simptome
- Rugină la uși, pasajele roților, conductele de frână și evacuare (mai ales la mașinile din 2004–2005); lumini care cedează, furtunuri poroase, cablaj și fișe de bujii; avarii ale pompei de combustibil, ambreiajului și aprinderii.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul spune că la această generație s-a economisit la protecția anticorozivă: aproape nicio mașină nu e fără rugină. Rechemări: conductele de combustibil ale lui 1.6 TDCi (2004–2005) și cureaua pompei servodirecției care se putea desprinde.
- Verificare în service
- Verifică temeinic rugina dedesubt, conductele de frână și evacuarea; verifică campaniile după VIN; verifică fișele de bujii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.4 / 1.6 TDCi (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 1.6 TDCi.
Turbina 1.6 TDCi rămasă fără uleiInjecție / turbo
- Motor / echipare
- 1.6 TDCi (DV6)
- Perioada menționată
- Aprox. 2004–2018
- Simptome
- Șuierat în motor, miros de motorină în habitaclu, ulei foarte închis între schimburi și, în final, turbina cedează cu fum și pierdere de putere.
- Cauză posibilă descrisă
- Șaibele de cupru ale injectoarelor nu mai etanșează; gazele formează calamină care ajunge în ulei și înfundă sita conductei de ulei a turbinei, care rămâne fără ungere. Uleiul nepotrivit și oprirea motorului cu turbina foarte fierbinte agravează problema.
- Verificare în service
- Verifică șaibele injectoarelor și sita conductei de ulei a turbinei. Dacă se înlocuiește turbina, curăță și baia de ulei, intercoolerul și conducta de ungere, altfel turbina nouă poate ceda din nou. Folosește ulei low-SAPS.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 1.200–2.500 € înlocuirea turbinei cu curățarea circuitului de uleiSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.25 / 1.4 / 1.6 DuratecBenzină
- 2.0 STBenzină
- 1.4 / 1.6 TDCiDiesel