Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Ford Fiesta (V).

2002–2008 · Benzină / Diesel · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Ford Fiesta (V), fotografie reală a acestei generații
Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.

  • Rugină, cablaj și aprindere la Fiesta 2002–2008Caroserie
    Perioada menționată
    2001–2008
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

1.25 / 1.4 / 1.6 Duratec · 2.0 ST

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

1.4 / 1.6 TDCi

Diesel

  • Turbina 1.6 TDCi rămasă fără uleiInjecție / turbo
    Perioada menționată
    Aprox. 2004–2018
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar 1.6 TDCi.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Ford Fiesta (V)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.25 / 1.4 / 1.6 DuratecBenzinăCele mai puține11 cu condiții4
2.0 STBenzinăCele mai puține11 cu condiții4
1.4 / 1.6 TDCiDiesel22 cu condiții4

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.25 / 1.4 / 1.6 Duratec (Benzină), 2.0 ST (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Ford sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Ford pentru airbaguri și centuri (2001–2026)Airbaguri și centuri

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru frâne (2001–2026)Frâne

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru direcție (2003–2026)Direcție

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru sistemul de combustibil (2002–2026)Alimentare cu combustibil

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 2 verificate

Caroserie

  • Fii atent la: Rugină la uși, pasajele roților, conductele de frână și evacuare (mai ales la mașinile din 2004–2005); lumini care cedează, furtunuri poroase, cablaj și fișe de bujii; avarii ale pompei de combustibil, ambreiajului și aprinderii.

    Cere să se verifice: Verifică temeinic rugina dedesubt, conductele de frână și evacuarea; verifică campaniile după VIN; verifică fișele de bujii.

Injecție / turbo

  • Fii atent la: Șuierat în motor, miros de motorină în habitaclu, ulei foarte închis între schimburi și, în final, turbina cedează cu fum și pierdere de putere.

    Cere să se verifice: Verifică șaibele injectoarelor și sita conductei de ulei a turbinei. Dacă se înlocuiește turbina, curăță și baia de ulei, intercoolerul și conducta de ungere, altfel turbina nouă poate ceda din nou. Folosește ulei low-SAPS.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Ford

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare