Defecțiuni cunoscute la Mercedes-Benz Clase A (W176).

Motor / echipare

M270 și M274 1.6/2.0 benzină turbo (A, B, CLA, GLA, C, E, GLC, SLC)

Perioada menționată

2012–2020

Simptome

Zornăit de lanț la pornirea la rece; martor motor cu coduri de distribuție a camelor (de exemplu P0016 sau P001685); scurgeri de ulei la actuatoarele camelor; pierdere lentă de lichid de răcire.

Cauză posibilă descrisă

Întinzătorul hidraulic pierde presiune peste noapte, iar ghidajele de plastic se uzează, mai ales cu schimburi de ulei rare. Magneții variatoarelor de came curg ulei (frecvent între 65.000 și 110.000 km), iar carcasa de plastic a termostatului crapă.

Verificare în service

Ascultă pornirea la rece, citește codurile camelor, caută ulei pe magneții variatoarelor și urme de lichid la termostat. Folosește ulei Mercedes 229.5.

Cost menționat în sursă

Lanț și întinzător: aprox. 320–1.650 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 65.000–110.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Mercedes Clasa A W176 (benzină, diesel și A 45 AMG)

Perioada menționată

2012–2018

Simptome

Zgomot de lanț după pornirea la rece (M270); pierderi de ulei la întinzătorul lanțului (OM651); smucituri ale cutiei 7G-DCT la rece și ambreiaj care se uzează în trafic; la A 45 AMG, turbine (primii ani) și ambreiaj (2015–primăvara 2016); zgomote ale trapei panoramice.

Cauză posibilă descrisă

Rechemări: arborii cu came la unele M270, garnitura întinzătorului (OM651, 2014), ambreiajul AMG, airbagul pasagerului, limitatorul de curent al demarorului (risc de incendiu), conectorul de vacuum al servofrânei, masa coloanei de direcție și software-ul de emisii la OM651 și OM607.

Verificare în service

Verifică după VIN toate campaniile (și actualizarea de emisii la diesel); ascultă lanțul la rece.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Mercedes-Benz Clase A (W176), toate motorizările

Perioada menționată

2012–2018

Simptome

[cutie manuală] Pedala ambreiajului nu revine (până în februarie 2013); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Zgomot anormal între 60 și 80 km/h; [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Trecerea din 1 în 2 se face greu (din septembrie 2012 până în mai 2013); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Nu intră marșarierul (până în iunie 2013); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Scrâșnet la schimbarea treptelor (până la 30/06/2013); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Cutia se blochează în „P” (până în decembrie 2013); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Martor aprins; [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Zgomot de la transmisie, treptele nu intră (OM651); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Martorul de defect aprins (din august 2014 până în martie 2016); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Scrâșnete la trecerea din „D” în „R” (până în martie 2017); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Nu intră treapta a 6-a (versiunea pe benzină); [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Zgomot ca de sonerie la pornire (versiunea pe benzină)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [cutie manuală] Pedala ambreiajului nu revine (până în februarie 2013): Rulmentul de presiune al ambreiajului. 2) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Zgomot anormal între 60 și 80 km/h: Montarea unui amortizor pe semiaxul roții. 3) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Trecerea din 1 în 2 se face greu (din septembrie 2012 până în mai 2013): Sincronizatorul. 4) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Nu intră marșarierul (până în iunie 2013): Reprogramare. 5) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Scrâșnet la schimbarea treptelor (până la 30/06/2013): Arborii de ieșire. 6) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Cutia se blochează în „P” (până în decembrie 2013): Calculatorul. 7) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Martor aprins: Înlocuirea calculatorului cutiei automate și repararea comenzii hidraulice EHS. 8) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Zgomot de la transmisie, treptele nu intră (OM651): Ambreiajul dublu și volanta. 9) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Martorul de defect aprins (din august 2014 până în martie 2016): Pompa de ulei electrică suplimentară. 10) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Scrâșnete la trecerea din „D” în „R” (până în martie 2017): Arborele de ieșire sau cutia completă. 11) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Nu intră treapta a 6-a (versiunea pe benzină): Ambreiajul dublu. 12) [cutie cu dublu ambreiaj 7G-DCT] Zgomot ca de sonerie la pornire (versiunea pe benzină): Volanta.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Mercedes-Benz Clase A (W176), toate motorizările

Perioada menționată

2012–2018

Simptome

Vibrații între 100 și 130 km/h; Mesajul „asistența direcției defectă”; Șuierat al frânelor față la 80–100 km/h; Scârțâituri în trenul față; Vibrații între 120 și 150 km/h la 4Matic

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Vibrații între 100 și 130 km/h: Montarea bucșelor hidraulice pe brațul transversal față. 2) Mesajul „asistența direcției defectă”: Calculatorul direcției. 3) Șuierat al frânelor față la 80–100 km/h: Plăcuțele. 4) Scârțâituri în trenul față: Rulmenții roților. 5) Vibrații între 120 și 150 km/h la 4Matic: Diferențialul spate.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Mercedes-Benz Clase A (W176), toate motorizările

Perioada menționată

2012–2018

Simptome

Comenzile ușilor față cedează (până la șasiul nr. J038712); Plafonul panoramic se blochează; Zgomot la comenzile climatizării (până la 24/02/2014); Plafonul panoramic își inversează mișcarea (până la 04/04/2015) sau capacul de sticlă se blochează (până la 01/03/2014); Uzura manetei de reglare pe înălțime a scaunului; Intră apă în față; Scaunul față Easy Entry se mișcă greu (până la 04/10/2015); Rulouul plafonului se răsucește; Defect Live Traffic Information (până la sfârșitul producției)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Comenzile ușilor față cedează (până la șasiul nr. J038712): Calculatorul trebuie înlocuit. 2) Plafonul panoramic se blochează: Repararea sau înlocuirea unității de acționare. 3) Zgomot la comenzile climatizării (până la 24/02/2014): Panoul climatizării trebuie înlocuit. 4) Plafonul panoramic își inversează mișcarea (până la 04/04/2015) sau capacul de sticlă se blochează (până la 01/03/2014): Ghidajele și mecanismul. 5) Uzura manetei de reglare pe înălțime a scaunului: Maneta trebuie înlocuită. 6) Intră apă în față: Modificarea furtunului de scurgere. 7) Scaunul față Easy Entry se mișcă greu (până la 04/10/2015): Cadrul scaunului trebuie înlocuit. 8) Rulouul plafonului se răsucește: Rulouul trebuie înlocuit. 9) Defect Live Traffic Information (până la sfârșitul producției): Reprogramare.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

OM607 și OM608 1.5 diesel de origine Renault (K9K): A 160/180 CDI și d, B 160/180, CLA 180 CDI și d, GLA 180 d, Citan

Perioada menționată

2012–2026

Simptome

Fum, sacadări sau pornire grea (injectoare); ralanti instabil, pierdere de putere și martor motor (EGR); martorul filtrului de particule în oraș; consum de ulei.

Cauză posibilă descrisă

Este motorul 1.5 dCi Renault cu electronică Mercedes. La OM607 injectoarele sunt principalul punct slab; OM608, care l-a înlocuit în 2018, are mai puține probleme. EGR-ul acumulează calamină, mai ales între 60.000 și 100.000 km, iar filtrul de particule se înfundă pe drumuri scurte.

Verificare în service

Identifică motorul (OM607 până în 2018, OM608 după), măsoară debitele injectoarelor, verifică EGR-ul și starea filtrului de particule și urmărește nivelul uleiului.

Cost menționat în sursă

Depinde de piesă (injectoare, EGR sau turbină); sursele consultate nu dau cifre de încredereSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 60.000–100.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Motor / echipare

A 160 / 180 d (1.5, OM607) din Mercedes-Benz Clase A (W176)

Perioada menționată

2012–2018

Simptome

Zgomot la ralanti; Consum anormal de lichid de răcire; Zgomot de la supraalimentare (până în octombrie 2015); Stop & Start nu funcționează (din septembrie 2015 până în august 2016); Nu pornește, bateria descărcată (până în septembrie 2017)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot la ralanti: Înlocuirea volantei cu masă dublă. 2) Consum anormal de lichid de răcire: Chiulasa. 3) Zgomot de la supraalimentare (până în octombrie 2015): Conducta de aer. 4) Stop & Start nu funcționează (din septembrie 2015 până în august 2016): Bateria. 5) Nu pornește, bateria descărcată (până în septembrie 2017): Reprogramare.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

OM651 2.1/2.2 CDI (C 200/220/250 CDI, E 200/220/250, GLK, Vito, Sprinter)

Perioada menționată

Din 2008

Simptome

Zornăit de lanț la pornirea la rece; la primele unități, ciocănit puternic al injectoarelor; pierdere de lichid de răcire prin galeria de plastic sau răcitorul EGR.

Cauză posibilă descrisă

Ghidaj de lanț din plastic și întinzător hidraulic care pierde presiune (lanțul este în spate). Primele unități aveau injectoare piezo problematice, pe care Mercedes le-a înlocuit printr-o campanie.

Verificare în service

Ascultă pornirea la rece, verifică la dealer istoricul campaniilor de injectoare și nivelul lichidului de răcire.

Cost menționat în sursă

Lanț: aprox. 1.500–3.000 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

A 200 / 220 d (2.1, OM651) din Mercedes-Benz Clase A (W176)

Perioada menționată

2012–2018

Simptome

Scurgere de lichid de răcire; Martorul motorului aprins; Mesaj de avertizare privind nivelul lichidului de răcire; Pierdere de putere (până la 06/12/2012); Zgomot de la cureaua de accesorii (până la 13/01/2013); Zgomot după pornirea motorului; Stop & Start nu funcționează (din septembrie 2015 până în august 2016); Nu pornește, bateria descărcată (până în septembrie 2017)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Scurgere de lichid de răcire: Racordul și garnitura radiatorului. 2) Martorul motorului aprins: Verificarea sau înlocuirea filtrului de particule. 3) Mesaj de avertizare privind nivelul lichidului de răcire: Garnitura supapei EGR trebuie înlocuită. 4) Pierdere de putere (până la 06/12/2012): Fasciculul senzorului de presiune diferențială. 5) Martorul motorului aprins: Supapa EGR sau senzorul de contrapresiune (până în iunie 2013). 6) Zgomot de la cureaua de accesorii (până la 13/01/2013): Cureaua trebuie înlocuită. 7) Zgomot după pornirea motorului: Întinzătorul și/sau lanțul de distribuție, în funcție de alungire (± 82 mm). 8) Stop & Start nu funcționează (din septembrie 2015 până în august 2016): Bateria. 9) Nu pornește, bateria descărcată (până în septembrie 2017): Reprogramare.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală