DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Mercedes-Benz
Probleme frecvente Mercedes-Benz Clase A (W177) A 180 d (1.5, OM608).
2018–2026 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Injectoare, EGR și FAP la 1.5 diesel Renault (OM607/OM608)Injecție / EGR / DPF
- Motor / echipare
- OM607 și OM608 1.5 diesel de origine Renault (K9K): A 160/180 CDI și d, B 160/180, CLA 180 CDI și d, GLA 180 d, Citan
- Perioada menționată
- 2012–2026
- Simptome
- Fum, sacadări sau pornire grea (injectoare); ralanti instabil, pierdere de putere și martor motor (EGR); martorul filtrului de particule în oraș; consum de ulei.
- Cauză posibilă descrisă
- Este motorul 1.5 dCi Renault cu electronică Mercedes. La OM607 injectoarele sunt principalul punct slab; OM608, care l-a înlocuit în 2018, are mai puține probleme. EGR-ul acumulează calamină, mai ales între 60.000 și 100.000 km, iar filtrul de particule se înfundă pe drumuri scurte.
- Verificare în service
- Identifică motorul (OM607 până în 2018, OM608 după), măsoară debitele injectoarelor, verifică EGR-ul și starea filtrului de particule și urmărește nivelul uleiului.
- Cost menționat în sursă
- Depinde de piesă (injectoare, EGR sau turbină); sursele consultate nu dau cifre de încredereSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: 60.000–100.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
And Çetin: modele Mercedes cu motor RenaultKfz-Meisterbetrieb Dietrich: problemele Clasei A W176Araclo: problemele OM608 raportate de utilizatori
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Campanii și puncte slabe la Clasa A W177Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Mercedes Clasa A W177 (benzină, diesel, hibrid plug-in și AMG)
- Perioada menționată
- Din 2018
- Simptome
- La M282, uneori consum mai mare de ulei (mai ales cu ulei neomologat) și puțină calamină de la injecția directă; spoilerul față care se freacă, aer condiționat zgomotos și asistent de schimbare a benzii brusc.
- Cauză posibilă descrisă
- Multe rechemări: eCall cu poziție greșită, faruri Multibeam codate greșit, așchii în unitatea ABS/ESP, spătarul din spate, pierderea lichidului de frână la puntea multibraț, pedala de frână, prinderea airbagurilor, aerul condiționat cu risc de incendiu și prea puțin ulei în cutie (posibilă pierdere a tracțiunii).
- Verificare în service
- Verifică după VIN toate campaniile; folosește uleiul omologat de Mercedes.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Buletin din SUA (XENTRY LI46.10-P-078012) pentru Mercedes-Benz cu volan capacitiv (cod 266) fabricate din 2020; în Europa, întreabă la dealer.
Mesaje de asistenți indisponibili din cauza unui defect al detectării mâinilor pe volan (Mercedes-Benz din 2020)Asistență pentru șofer
- Motor / echipare
- Mercedes-Benz cu volan capacitiv (cod 266)
- Perioada menționată
- Fabricate din 2020
- Simptome
- Mesaje în bord: „Active Emergency Stop Assist indisponibil”, „Active Lane Keeping Assist indisponibil” sau „Active Steering Assist indisponibil”.
- Cauză posibilă descrisă
- Detectarea mâinilor pe volan cedează: covorașul de detectare, unitatea sa, contactele sau cablajul. Mercedes-Benz publică un software nou și codificarea SCN a unității HOSWD (nota LI46.10-P-078012).
- Verificare în service
- Cere la service să aplice nota LI46.10-P-078012: să nu schimbe unitatea HOSWD, să-i actualizeze software-ul și să verifice contactele, cablurile și masele volanului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.