DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Mercedes-Benz
Probleme frecvente Mercedes-Benz Clase A (W177) A 200 d / 220 d (OM654).
2018–2026 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
3 defecțiuni cunoscute cu surse
AdBlue, FAP și EGR la OM654/OM656AdBlue / DPF / EGR
- Motor / echipare
- OM654 2.0 și OM656 3.0 diesel (C, E, S, GLC, GLE, GLS, Clasa G din 2016)
- Perioada menționată
- 2016–2026
- Simptome
- Avertizări AdBlue sau de emisii cu numărătoare inversă la pornire; martorul filtrului de particule; pierdere de putere sau ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar.
- Cauză posibilă descrisă
- Sunt motoare robuste; defectele se concentrează în sistemul antipoluare. Sistemul AdBlue (injector, senzori NOx și catalizator SCR) cedează uneori, mai ales la frig, iar filtrul de particule și EGR-ul se murdăresc dacă mașina face mai ales drumuri scurte.
- Verificare în service
- Citește codurile AdBlue și ale senzorilor NOx cu Xentry, verifică istoricul regenerărilor filtrului de particule și modul de utilizare a mașinii (drumuri scurte).
- Cost menționat în sursă
- Sistem AdBlue: aprox. 500–1.200 €; filtru de particule: 1.000–2.000 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: de la 100.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Campanii și puncte slabe la Clasa A W177Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Mercedes Clasa A W177 (benzină, diesel, hibrid plug-in și AMG)
- Perioada menționată
- Din 2018
- Simptome
- La M282, uneori consum mai mare de ulei (mai ales cu ulei neomologat) și puțină calamină de la injecția directă; spoilerul față care se freacă, aer condiționat zgomotos și asistent de schimbare a benzii brusc.
- Cauză posibilă descrisă
- Multe rechemări: eCall cu poziție greșită, faruri Multibeam codate greșit, așchii în unitatea ABS/ESP, spătarul din spate, pierderea lichidului de frână la puntea multibraț, pedala de frână, prinderea airbagurilor, aerul condiționat cu risc de incendiu și prea puțin ulei în cutie (posibilă pierdere a tracțiunii).
- Verificare în service
- Verifică după VIN toate campaniile; folosește uleiul omologat de Mercedes.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Buletin din SUA (XENTRY LI46.10-P-078012) pentru Mercedes-Benz cu volan capacitiv (cod 266) fabricate din 2020; în Europa, întreabă la dealer.
Mesaje de asistenți indisponibili din cauza unui defect al detectării mâinilor pe volan (Mercedes-Benz din 2020)Asistență pentru șofer
- Motor / echipare
- Mercedes-Benz cu volan capacitiv (cod 266)
- Perioada menționată
- Fabricate din 2020
- Simptome
- Mesaje în bord: „Active Emergency Stop Assist indisponibil”, „Active Lane Keeping Assist indisponibil” sau „Active Steering Assist indisponibil”.
- Cauză posibilă descrisă
- Detectarea mâinilor pe volan cedează: covorașul de detectare, unitatea sa, contactele sau cablajul. Mercedes-Benz publică un software nou și codificarea SCN a unității HOSWD (nota LI46.10-P-078012).
- Verificare în service
- Cere la service să aplice nota LI46.10-P-078012: să nu schimbe unitatea HOSWD, să-i actualizeze software-ul și să verifice contactele, cablurile și masele volanului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.