DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Opel

Defecțiuni cunoscute la Opel Tigra TwinTop.

2004–2009 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.4 / 1.8 (Benzină)

Lanțul de distribuție Ecotec 1.0–1.4Distribuție

Motor / echipare: 1.0, 1.2 și 1.4 Ecotec aspirate (Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A12XER, A14XER): Corsa C, D și E, Adam, Astra H și J, Meriva A și B, Tigra TwinTop
Perioada menționată: 2003–2019
Simptome: Zornăit al motorului, mai ales la pornire, pierdere de putere și rateuri (P0300 până la P0304).
Cauză posibilă descrisă: Lanțul de distribuție se alungește la aceste motoare aspirate. La Astra H din 2004–2010, aceleași simptome pot veni de la suporturile arborelui cu came strânse din fabrică cu un cuplu prea mic; mașinile deja corectate au un semn galben pe capacul distribuției.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece, citește rateurile, caută semnul galben pe capacul distribuției (Astra H) și verifică alungirea lanțului.
Cost menționat în sursă: Lanț: aprox. 650–1.400 € (convertit din dolari); restrângerea suporturilor: mult mai puținSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.3 CDTI (Diesel)

Lanțul, DPF-ul și EGR-ul la 1.3 MultijetDistribuție / DPF / EGR

Motor / echipare: 1.3 Multijet / 1.3 JTD / 1.3 CDTI (Fiat Panda, 500, Punto, Doblò; Opel Corsa, Astra, Meriva, Combo; Lancia Ypsilon și Musa; Alfa MiTo; Peugeot Bipper și Citroën Nemo)
Perioada menționată: 2003–2020
Simptome: Zornăit de lanț la pornirea la rece; nivelul uleiului crește și miroase a motorină; martorul filtrului de particule; pierdere de putere din cauza EGR-ului murdar sau a turbinei.
Cauză posibilă descrisă: Lanț de distribuție cu un singur rând, foarte sensibil la calitatea uleiului și la intervale lungi: se alungește, iar întinzătorul pierde presiune, cu risc de rupere. În oraș, DPF-ul nu termină regenerarea și motorina diluează uleiul, ceea ce grăbește uzura lanțului și a turbinei.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece, verifică dacă uleiul e peste maxim sau miroase a motorină, citește starea DPF-ului și verifică istoricul schimburilor de ulei.
Cost menționat în sursă: Kit de lanț: 150–300 € piese plus 600–1.200 € manoperă; curățarea DPF: 200–400 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–120.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.