Cylinder 3 Misfire Detected
Amestecul de aer și combustibil nu arde corect în cilindrul 3. Calculatorul motorului observă acest lucru deoarece arborele cotit (axul rotit de pistoane) încetinește o clipă de fiecare dată când acel cilindru ratează. Ultima cifră a codului indică cilindrul.
Ce a detectat mașina
Calculatorul motorului a numărat la cilindrul 3 mai multe combustii ratate decât admite pentru sarcina și turația din acel moment. Le măsoară după variațiile de viteză ale arborelui cotit.
Dacă rateul continuă, combustibilul nears ajunge în catalizator și îl poate deteriora. Dacă martorul motorului clipește, rateul este puternic: condu cât mai puțin și du mașina la service cât mai repede.
Simptome
- Martorul motorului aprins sau clipind
- Ralanti neregulat sau motor care vibrează
- Smucituri și pierdere de putere la accelerare
- Pornire dificilă
- Consum mai mare de combustibil
- Miros de combustibil nears la evacuare
Cauze posibile
- Bujie uzată sau murdară (piesa care produce scânteia)
- Bobină de inducție sau fișă de bujie defectă
- Injectorul cilindrului 3 murdar, care picură sau cu defect electric
- Aer fals lângă cilindrul 3 (furtun sau garnitură de admisie)
- Compresie scăzută: supape, segmenți sau garnitură de chiulasă
- Distribuție decalată sau senzor de arbore cotit ori de ax cu came defect
Verificări în service
- Citește toate codurile și datele înghețate (freeze frame) înainte de a șterge ceva
- Verifică tensiunea bateriei și de încărcare: o tensiune scăzută perturbă aprinderea și injectoarele
- Verifică bujia, bobina și cablajul cilindrului 3; mută bobina pe alt cilindru și vezi dacă rateul o urmează
- Testează injectorul cilindrului 3 și presiunea de combustibil
- Fă un test de compresie la cilindrul 3
- Caută aer fals și întreruperi intermitente în cablaj
Pasul următor
Evită accelerările bruște și drumurile lungi și cere verificarea bujiei, bobinei, injectorului și compresiei la cilindrul 3.
Mergi la service dacă martorul clipește, dacă motorul vibrează puternic sau pierde putere ori dacă codul revine după schimbarea bujiei sau a bobinei. Testele de compresie și de injectoare necesită scule de service.