DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Peugeot
Defecțiuni cunoscute la Peugeot 2008 (II).
2019–2026 · Benzină / Diesel / Electric
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
12 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.2 PureTech (Benzină)
Degradarea curelei de distribuție în uleiDistribuție / ungere
- Motor / echipare
- 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) pe Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
- Perioada menționată
- 2012 – aprox. 2022
- Simptome
- Martor presiune ulei, pedală de frână tare sau cu asistență redusă, consum de ulei, fum albastru, scârțâit în față, turbina șuieră sau pierde putere.
- Cauză posibilă descrisă
- Cureaua de distribuție lucrează în baie de ulei și se degradează (mai ales la drumuri scurte și diluarea uleiului cu combustibil). Resturile înfundă sita pompei de ulei, filtrul pompei de vacuum a frânelor, alimentarea turbinei și solenoizii distribuției variabile. Stellantis a anunțat compensații pentru proprietarii afectați în 2025.
- Verificare în service
- Măsoară cureaua prin orificiul de umplere cu ulei cu scula producătorului. Confirmă dacă s-a făcut campania pompei de vacuum.
- Cost menționat în sursă
- Pompă de vacuum: 500–800 €; curea cu curățarea circuitului de ulei: considerabil mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
PMM: întreținerea 1.2 PureTechGates Tech Zone: cureaua în ulei PureTechCarchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTechAu7o: Peugeot 2008 PureTech
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.
Smucituri și convertizorul de cuplu la EAT6/EAT8Cutie de viteze automată
- Motor / echipare
- Cutii automate Aisin EAT6 și EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
- Perioada menționată
- 2013–2026
- Simptome
- Ezitare sau smucitură între 1 și 2, vibrații ale convertizorului de cuplu în trafic, schimbări bruște sau întârziate și avertizare de defect al cutiei, mai ales la 3008 din 2017–2019.
- Cauză posibilă descrisă
- Uzura sau derapajul convertizorului de cuplu, depuneri în supape din cauza uleiului degradat și defecte de software. Peugeot consideră uleiul pe viață, dar uleiul murdar sau puțin provoacă schimbări bruște.
- Verificare în service
- Verifică nivelul și starea uleiului, actualizează software-ul cutiei la dealer și, după schimbul de ulei, înregistrează-l cu DiagBox și resetează adaptările.
- Cost menționat în sursă
- Schimb de ulei și actualizare: soluția cea mai frecventă; convertizor sau bloc de supape: reparație la service specializatSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Service4Service: cutiile Peugeot EAT6 și EAT8Service4Service: cutiile Citroën EAT6 și EAT8French Car Forum: uleiul și adaptarea EAT6Autodoc: probleme frecvente ale Peugeot 3008
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină)
Condiție de aplicare: Doar 1.2 Hybrid 48 V fabricat între 07.06.2023 și 21.01.2026.
Pătrunderea apei în alternatorul-demaror al 1.2 Hybrid 48 VSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- 1.2 Hybrid 48 V: Peugeot 208 și 2008, Citroën C3, C3 Aircross, C4 și C4 X, DS 3, Opel Corsa, Frontera și Mokka, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Fiat 600 și Grande Panda, Lancia Ypsilon
- Perioada menționată
- Din 2023
- Simptome
- Martorul motorului sau de defect electric, miros de încins sau de ars sub capotă și, în cazuri extreme, incendiu în compartimentul motor.
- Cauză posibilă descrisă
- Distanța dintre conducta filtrului de particule pentru benzină și protecția sistemului hibrid de 48 V (alternator-demaror) este prea mică: la umezeală poate intra apă, se poate forma un arc electric și se poate supraîncălzi. Stellantis a rechemat circa 700.000 de mașini în lume (36 de incidente, 12 cu incendiu) și nu recomandă spălarea motorului cu presiune până la reparație.
- Verificare în service
- Verifică rechemarea după VIN; nu spăla motorul cu apă sub presiune; la martor sau miros de ars, oprește și parchează în aer liber.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Italpassion: Stellantis recheamă 700.000 de hibride, printre care Alfa Romeo Junior și Fiat Grande Pandakfz-betrieb: risc crescut de incendiu la peste 800.000 de mașini (lista KBA de modele și date de fabricație)
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină)
Peugeot 2008 (II) 1.2 PureTech: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.2 PureTech din Peugeot 2008 (II)
- Perioada menționată
- 2019–2026
- Simptome
- Stop & Start nu mai funcționează; Nu pornește (până la 04/10/2020); Martorul de diagnoză aprins; Martorul de diagnoză aprins (până în 2021); Martorul de diagnoză aprins (până la 17/02/2021); Martorul de presiune a uleiului aprins (până la 21/02/2021); Martorul de diagnoză aprins (până la 30/06/2021); Lipsă de putere, martorul de presiune a uleiului și pierderea asistenței frânei din cauza uzurii premature a curelei de distribuție (până la 20/06/2022); Consum de ulei (până la 21/02/2023); Pornește greu; Scurgere de lichid de răcire din cauza porozității chiulasei; Smucituri și zdruncinături ale motorului din cauza calaminei, cu risc de deteriorare a motorului; [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mesajul „anomalie cutie de viteze”: treptele nu intră sau mașina nu înaintează (până la sfârșitul lui august 2024); [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Martorul de diagnoză aprins (până la 27/12/2024)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Stop & Start nu mai funcționează: Cablul de masă sau bateria. 2) Nu pornește (până la 04/10/2020): Electromotorul. 3) Martorul de diagnoză aprins: Sonda lambda (până la 04/07/2022), senzorul de turație sau bobinele de inducție. 4) Martorul de diagnoză aprins (până în 2021): Calculatorul motorului, acoperit integral la mașinile sub 5 ani. 5) Martorul de diagnoză aprins (până la 17/02/2021): Bujii cu referință nouă sau chiar înlocuirea motorului. 6) Martorul de presiune a uleiului aprins (până la 21/02/2021): Electrovalva pompei de ulei. 7) Martorul de diagnoză aprins (până la 30/06/2021): Pompa de benzină de înaltă presiune. 8) Lipsă de putere, martorul de presiune a uleiului și pierderea asistenței frânei din cauza uzurii premature a curelei de distribuție (până la 20/06/2022): Înlocuirea curelei de distribuție și, dacă e nevoie, a pompelor de ulei și de vacuum sau a motorului. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 9) Consum de ulei (până la 21/02/2023): Separatorul de vapori de ulei dacă consumă peste 0,3 l la 1.000 km. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 10) Pornește greu: Injectorul, rampa injectoarelor sau pompa de înaltă presiune, după diagnoză. 11) Scurgere de lichid de răcire din cauza porozității chiulasei: Chiulasa trebuie înlocuită. 12) Smucituri și zdruncinături ale motorului din cauza calaminei, cu risc de deteriorare a motorului: Curățarea chiulasei, bujiile, intercoolerul, separatorul de ulei sau motorul, după diagnoză. 13) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mesajul „anomalie cutie de viteze”: treptele nu intră sau mașina nu înaintează (până la sfârșitul lui august 2024): Mecanismul de schimbare a treptelor sau cutia trebuie înlocuite; rezolvat prin rechemarea MS7. 14) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Martorul de diagnoză aprins (până la 27/12/2024): Șurubul variatorului arborelui cu came.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel) · e-2008 (Electric)
Peugeot 2008 (II): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Motor / echipare
- Peugeot 2008 (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2019–2026
- Simptome
- [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele 5 și 6 intră greu (până la 30/09/2020); [cutie manuală cu 6 trepte] Scurgere de lichid de ambreiaj (până la 20/06/2023 la dieselul DV5 și până la 31/05/2023 la 1.2 pe benzină); [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele sar (până la 08/02/2024); [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele 1, 2 și/sau marșarierul intră greu (până la 08/02/2024); [cutie automată EAT8] Nu pornește la 1.2 PureTech; [cutie automată EAT8] Mesajul „defect cutie automată”
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele 5 și 6 intră greu (până la 30/09/2020): Furcile, pinioanele și sincronizatoarele. 2) [cutie manuală cu 6 trepte] Scurgere de lichid de ambreiaj (până la 20/06/2023 la dieselul DV5 și până la 31/05/2023 la 1.2 pe benzină): Cilindrul receptor al ambreiajului trebuie înlocuit. 3) [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele sar (până la 08/02/2024): Axul și caseta de selectare a treptelor. 4) [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele 1, 2 și/sau marșarierul intră greu (până la 08/02/2024): Furca, pinioanele și sincronizatorul. 5) [cutie automată EAT8] Nu pornește la 1.2 PureTech: Electromotorul trebuie înlocuit. 6) [cutie automată EAT8] Mesajul „defect cutie automată”: Blocul hidraulic și electrovalva sau cutia completă trebuie înlocuite.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel) · e-2008 (Electric)
Peugeot 2008 (II): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Motor / echipare
- Peugeot 2008 (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2019–2026
- Simptome
- Bătăi la traversa (puntea) spate (până la 04/07/2021); Zgomot la puntea spate (până la 25/10/2021); Bătăi în trenul față (până la 29/05/2022)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Bătăi la traversa (puntea) spate (până la 04/07/2021): Corectarea sau înlocuirea protecțiilor. 2) Zgomot la puntea spate (până la 25/10/2021): Repoziționarea sau înlocuirea protecțiilor traversei spate. 3) Bătăi în trenul față (până la 29/05/2022): Pivotul inferior al fuzetei față.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel) · e-2008 (Electric)
Peugeot 2008 (II): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Peugeot 2008 (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2019–2026
- Simptome
- Contactul nu se poate pune (până la 22/09/2020); Apă la picioarele pasagerilor din față (până la 21/02/2021); Temperatura setată se pierde după luarea contactului (până la 04/05/2021); Imagine slabă a camerei de marșarier (până la 13/11/2021); Scaunul față coboară singur (până la 02/03/2022); GPS-ul localizează greșit mașina (până la 04/05/2022); Defecte ale navigației conectate (până la 02/04/2023); Fisură în zona centrală a airbagului șoferului (până la 30/06/2023); Ecranul bordului negru sau chiar ecranul tactil (până la 01/03/2024)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Contactul nu se poate pune (până la 22/09/2020): Blocajul electric al volanului. 2) Apă la picioarele pasagerilor din față (până la 21/02/2021): Verificarea țevilor sau înlocuirea casetei de scurgere. 3) Temperatura setată se pierde după luarea contactului (până la 04/05/2021): Fațada multifuncțională trebuie înlocuită. 4) Imagine slabă a camerei de marșarier (până la 13/11/2021): Camera trebuie înlocuită. 5) Scaunul față coboară singur (până la 02/03/2022): Comanda trebuie înlocuită. 6) GPS-ul localizează greșit mașina (până la 04/05/2022): Antena GPS. 7) Defecte ale navigației conectate (până la 02/04/2023): Actualizarea software-ului. 8) Fisură în zona centrală a airbagului șoferului (până la 30/06/2023): Airbagul trebuie înlocuit. 9) Ecranul bordului negru sau chiar ecranul tactil (până la 01/03/2024): Unitatea de supraveghere a radiofrecvenței trebuie înlocuită.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.5 BlueHDi (Diesel) · e-2008 (Electric)
Peugeot 2008 (II): defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie
- Motor / echipare
- Peugeot 2008 (II), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2019–2026
- Simptome
- Asistența la parcare nu funcționează (până la 13/09/2020); Hayonul nu se deschide (până la 26/07/2022); Clapeta rezervorului nu se închide (până la 16/01/2023); Stopurile spate deteriorate pe margine (până la 02/07/2023)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Asistența la parcare nu funcționează (până la 13/09/2020): Fasciculul și/sau senzorii. 2) Hayonul nu se deschide (până la 26/07/2022): Comutatorul. 3) Clapeta rezervorului nu se închide (până la 16/01/2023): Actuatorul. 4) Stopurile spate deteriorate pe margine (până la 02/07/2023): Stopurile trebuie înlocuite.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 BlueHDi (Diesel)
Defect al sistemului AdBlue (numărătoare inversă)Evacuare și emisii (AdBlue)
- Motor / echipare
- 1.5 / 1.6 / 2.0 BlueHDi cu AdBlue (Peugeot, Citroën, DS, Opel)
- Perioada menționată
- Aprox. din 2014
- Simptome
- Mesaj de defect al sistemului antipoluare și numărătoare inversă „pornire imposibilă în X km”, martor AdBlue/UREA și martor motor.
- Cauză posibilă descrisă
- Defect al modulului pompei din rezervorul AdBlue (placă electronică, senzor de presiune sau încălzitor) ori al injectorului AdBlue. Motorul nu se oprește în mers, dar când numărătoarea ajunge la zero nu mai pornește.
- Verificare în service
- Diagnoză cu Diagbox sau echivalent: presiunea AdBlue, test de debit și temperatura rezervorului.
- Cost menționat în sursă
- Modul sau rezervor complet: aprox. 600–1.500 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
French Car Forum: defect AdBlue la 3008 2.0 BlueHDiFrench Car Forum: AdBlue la 308 1.6 BlueHDiElektroda: cazuri AdBlue în grupul PSA
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 BlueHDi (Diesel)
Lanțul arborilor cu came 1.5 BlueHDiDistribuție
- Motor / echipare
- 1.5 BlueHDi (DV5): Peugeot 208/2008/308/3008/5008/508/Rifter, Citroën C3/C4/C5 Aircross/Berlingo, Opel, DS, Fiat
- Perioada menționată
- 2017–2023
- Simptome
- Zornăit în partea de sus a motorului, pierdere de putere; în cazuri grave lanțul se rupe și motorul se defectează.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțul de 7 mm care leagă cei doi arbori cu came se uzează prematur, influențat de funinginea din ulei. Stellantis l-a înlocuit în 2023 cu un lanț de 8 mm și a deschis o campanie de verificare.
- Verificare în service
- Întreabă la dealer dacă mașina intră în campanie (verificare și înlocuire gratuită dacă e nevoie) și dacă are montat lanțul de 8 mm.
- Cost menționat în sursă
- 700–1.400 € lanțul; 4.000–7.000 € dacă se rupeSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Peugeot UK: informații oficiale despre 1.5 BlueHDiVienna.at: rechemarea a 140.000 de vehiculeAutobiz: kitul de lanț întărit GatesAutoscore: 1.5 BlueHDi (DV5)
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 BlueHDi (Diesel)
Peugeot 2008 (II) 1.5 BlueHDi: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.5 BlueHDi din Peugeot 2008 (II)
- Perioada menționată
- 2019–2026
- Simptome
- Uneori motorul nu pornește (până la 15/09/2020); Martorul de diagnoză aprins (până la 15/09/2020); Zgomot de la cureaua de distribuție din cauza oxidării (până la 01/10/2021); Martorul de diagnoză aprins; Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022); Martorul de diagnoză aprins la rece (până la 31/12/2022); Nu pornește, bătăi, decalare sau ruperea lanțului arborilor cu came (până la începutul lui februarie 2023); Scurgere de AdBlue (până la 26/02/2023); Scurgere de ulei între suportul arborelui cu came și chiulasă (până la 31/03/2023); Zgomot de la motor la ralanti sau la accelerare ușoară (până la 14/10/2023); Pierdere de putere, smucituri sau nu pornește (DV5 Euro 6.4)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Uneori motorul nu pornește (până la 15/09/2020): Electromotorul. 2) Martorul de diagnoză aprins (până la 15/09/2020): Senzorul de aer de admisie. 3) Zgomot de la cureaua de distribuție din cauza oxidării (până la 01/10/2021): Cureaua trebuie înlocuită. 4) Martorul de diagnoză aprins: Fasciculul motorului (până la 31/08/2021) sau bujiile incandescente (până la 16/11/2022). 5) Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022): Rezervorul AdBlue trebuie înlocuit. Acoperit integral până la 5 ani sau 150.000 km, parțial între 5 și 8 ani sau până la 210.000 km. 6) Martorul de diagnoză aprins la rece (până la 31/12/2022): Catalizatorul sau filtrul de particule trebuie înlocuite. 7) Nu pornește, bătăi, decalare sau ruperea lanțului arborilor cu came (până la începutul lui februarie 2023): Întinzătorul și lanțul arborilor cu came, kitul de distribuție, arborii cu came și supapele. Acoperit integral până la 7 ani sau 180.000 km. 8) Scurgere de AdBlue (până la 26/02/2023): Injectorul AdBlue. 9) Scurgere de ulei între suportul arborelui cu came și chiulasă (până la 31/03/2023): Garnitura și etanșarea trebuie corectate. 10) Zgomot de la motor la ralanti sau la accelerare ușoară (până la 14/10/2023): Volanta cu masă dublă. 11) Pierdere de putere, smucituri sau nu pornește (DV5 Euro 6.4): Pompa și rampa de injecție, injectoarele trebuie înlocuite.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: e-2008 (Electric)
Defectul încărcătorului de bord (e-CMP)Încărcare (încărcător de bord)
- Motor / echipare
- Electrice pe platforma e-CMP cu încărcător de bord Mahle: Peugeot e-208, e-2008 și e-Rifter, Citroën ë-C4 și ë-Berlingo, DS 3 E-Tense, Opel Corsa-e, Mokka-e și Combo-e
- Perioada menționată
- 2019–2024
- Simptome
- Încărcarea în curent alternativ (acasă sau la stații publice) devine neregulată, scade de la 11 kW la circa 7 kW sau nu mai funcționează deloc, cu mesaje precum „Încărcare în pauză” sau eroare critică. Încărcarea rapidă în curent continuu funcționează în continuare.
- Cauză posibilă descrisă
- Încărcătorul de bord Mahle, care transformă curentul alternativ în continuu pentru baterie, cedează. A fost montat pe cel puțin zece modele electrice Stellantis până în 2024, când s-a schimbat furnizorul. Nu există rechemare, dar în Țările de Jos garanția lui a fost extinsă de la doi la patru ani în 2021, iar în Danemarca asociația FDM a obținut înlocuirea gratuită ca defect cunoscut.
- Verificare în service
- Testează încărcarea la o stație de curent alternativ trifazată și monofazată, citește codurile încărcătorului cu DiagBox și verifică dacă a fost deja înlocuit și cu ce versiune. Cere garanția sau tratarea ca defect cunoscut înainte de a plăti.
- Cost menționat în sursă
- Încărcător nou: aprox. 1.100–3.700 € (convertit din dolari) sau circa 5.300 € la un dealer danez; adesea acoperit de garanție sau ca defect cunoscutSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
New Mobility: plângeri despre încărcătoarele de bord StellantisFDM (Danemarca): defect cunoscut al încărcătorului Peugeot e-2008Carchecker: Citroën ë-C4 50 kWhAu7o: încărcătorul de bord al Peugeot e-208
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.2 PureTechBenzină
- 1.5 BlueHDiDiesel
- e-2008Electric