Defecțiuni cunoscute la Peugeot 3008 (I).

Motor / echipare

1.4 și 1.6 VTi aspirate din familia Prince (EP3/EP6C), inclusiv MINI One și Cooper 1.4/1.6 (N12/N16)

Perioada menționată

2006–2017

Simptome

Zornăit de lanț la pornirea la rece, ralanti instabil, opriri și martor motor cu coduri de distribuție variabilă (P1030, P1062, P101A, P1025).

Cauză posibilă descrisă

Lanțul se alungește și întinzătorul cedează devreme, adesea înainte de 100.000 km. Lanțul alungit decalează distribuția și face să eșueze învățarea Valvetronic, ceea ce e confundat cu un defect al Valvetronic.

Verificare în service

Ascultă pornirea la rece și verifică distribuția și starea lanțului înainte de a înlocui piese Valvetronic sau de a repeta adaptările.

Cost menționat în sursă

Întinzător și lanț: aprox. 750–1.700 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: până la 100.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 VTi din Peugeot 3008 (I)

Perioada menționată

2009–2016

Simptome

Consum excesiv de ulei (până la 20/10/2013); Martorul de temperatură aprins (până la 12/11/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de ulei (până la 19/12/2012)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Consum excesiv de ulei (până la 20/10/2013): Chiulasa sau motorul. 2) Martorul de temperatură aprins (până la 12/11/2013): Sonda de temperatură. 3) [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012): Pompa de apă. 4) [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de ulei (până la 19/12/2012): Electrovalva pompei de ulei.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Peugeot 3008 (I), toate motorizările

Perioada menționată

2009–2016

Simptome

Nu se poate retrograda din 4 în 3 la cutia manuală cu 5 trepte (până la 16/05/2010); Sare treapta a 2-a la cutia manuală cu 6 trepte (până la 31/05/2013); Pierdere de tracțiune la cutia automată cu 6 trepte (până la 31/03/2015); Treptele 1, 2 și marșarierul intră greu la cutia manuală cu 6 trepte (până la 03/05/2015); Zgomot în spate la HYbrid4

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Nu se poate retrograda din 4 în 3 la cutia manuală cu 5 trepte (până la 16/05/2010): Ambreiajul. 2) Sare treapta a 2-a la cutia manuală cu 6 trepte (până la 31/05/2013): Modulul de comandă al cutiei. 3) Pierdere de tracțiune la cutia automată cu 6 trepte (până la 31/03/2015): Arborele de transmisie (planetara). 4) Treptele 1, 2 și marșarierul intră greu la cutia manuală cu 6 trepte (până la 03/05/2015): Ambreiajul. 5) Zgomot în spate la HYbrid4: Reductorul mașinii electrice.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Peugeot 3008 (I), toate motorizările

Perioada menționată

2009–2016

Simptome

Defecte ale frânei de parcare electrice (până la 16/03/2011); Zgomot în direcție (până la 20/03/2011); Martorul ABS/ESP aprins (până la 01/06/2012); Vibrații în volan (până la 30/03/2014); Bătăi în trenul față

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Defecte ale frânei de parcare electrice (până la 16/03/2011): Comanda sau frâna trebuie înlocuite. 2) Zgomot în direcție (până la 20/03/2011): Coloana de direcție. 3) Martorul ABS/ESP aprins (până la 01/06/2012): Fasciculul trebuie reparat sau senzorul roții. 4) Vibrații în volan (până la 30/03/2014): Discurile de frână. 5) Bătăi în trenul față: Cupele amortizoarelor, amortizoarele sau bieletele barei stabilizatoare (până la 12/05/2014).

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

Peugeot 3008 (I), toate motorizările

Perioada menționată

2009–2016

Simptome

Volan din piele uzat (între 01/06/2009 și 31/01/2013); Aerul condiționat nu răcește (până la 11/11/2014); Defecte ale navigației RT6: butoane (până la 01/05/2013) sau ecran negru (până la 31/01/2015)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Volan din piele uzat (între 01/06/2009 și 31/01/2013): Volanul trebuie înlocuit. 2) Aerul condiționat nu răcește (până la 11/11/2014): Condensatorul aerului condiționat. 3) Defecte ale navigației RT6: butoane (până la 01/05/2013) sau ecran negru (până la 31/01/2015): Unitatea trebuie înlocuită.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 THP / VTi (EP6, motorul „Prince” PSA-BMW): Peugeot 207/208/308/3008/5008/508/RCZ, Citroën C4/C5/C4 Picasso, DS 3/4/5

Perioada menționată

Aprox. 2007–2018

Simptome

Zornăit metalic câteva secunde după pornirea la rece; martor motor pentru decalaj de distribuție.

Cauză posibilă descrisă

Lanțul se întinde, iar întinzătorul este slab. Unitățile ulterioare au lanț și întinzător revizuite, care reduc dar nu elimină defectul.

Verificare în service

Ascultă pornirea la rece și verifică dacă lanțul a fost înlocuit cu piesele revizuite.

Cost menționat în sursă

Aprox. 800–1.500 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 THP din Peugeot 3008 (I)

Perioada menționată

2009–2016

Simptome

Distribuție decalată; Pierdere de putere; Smucituri (până la 31/12/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de ulei (până la 19/12/2012)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Distribuție decalată: Întinzătorul și/sau distribuția. 2) Pierdere de putere: Pompa de înaltă presiune (până la 30/04/2013) sau turbo-ul (până la 31/05/2015). 3) Smucituri (până la 31/12/2013): Curățarea chiulasei. 4) [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012): Pompa de apă. 5) [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de ulei (până la 19/12/2012): Electrovalva pompei de ulei.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 HDi DV6 (Peugeot 207/308/3008/Partner, Citroën C3/C4/Berlingo; același motor ca Ford 1.6 TDCi)

Perioada menționată

Aprox. 2004–2015

Simptome

Turbina șuieră puternic, pierde putere, fum albastru sau negru, uleiul se murdărește foarte repede. Înainte de defect, des un pufăit sau un tic-tac din chiulasă și miros de gaze de la un injector.

Cauză posibilă descrisă

Șuruburile de prindere ale injectoarelor se slăbesc, scurgerea de gaze formează calamină care ajunge în ulei și înfundă sita șurubului banjo care alimentează turbina. Turbina rămâne fără ulei. Doar înlocuirea turbinei nu rezolvă problema.

Verificare în service

Verifică strângerea șuruburilor injectoarelor și calamina de la bază, șurubul banjo al turbinei și sita din baie.

Cost menționat în sursă

Turbină + curățarea completă a circuitului: aprox. 900–2.000 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.6 HDi / e-HDi din Peugeot 3008 (I)

Perioada menționată

2009–2016

Simptome

[1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se oprește în mers (până la 01/11/2011); [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Șuierat al injectoarelor; [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pierdere de putere; Ruperea curelei (între 01/10/2010 și 05/10/2011); Smucituri (între 31/12/2011 și 29/06/2014); Zgomot (până la 07/06/2014); Martorul de diagnoză aprins; Martorul bateriei aprins la HDi 115 (între 01/05/2013 și 06/07/2015); [1.6 e-HDi/BlueHDi] Scurgere de lichid de răcire (până la sfârșitul producției); [1.6 BlueHDi] Martorul de diagnoză aprins; [1.6 BlueHDi] Scurgere de ulei (până la 15/03/2016); [1.6 BlueHDi] Motorul se oprește (până la sfârșitul producției); [Tous les HDi] Scurgere la rezervorul de aditiv al filtrului de particule (între 05/03/2010 și 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Martorul „Urea” (AdBlue) aprins

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se oprește în mers (până la 01/11/2011): Senzorul de înaltă presiune. 2) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Șuierat al injectoarelor: Piulița bridei sau injectoarele. 3) [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pierdere de putere: Turbo-ul. 4) Ruperea curelei (între 01/10/2010 și 05/10/2011): Kitul de distribuție. 5) Smucituri (între 31/12/2011 și 29/06/2014): Injectoarele. 6) Zgomot (până la 07/06/2014): Pinionul arborelui cotit și cureaua de distribuție. 7) Martorul de diagnoză aprins: Supapa EGR. 8) Martorul bateriei aprins la HDi 115 (între 01/05/2013 și 06/07/2015): Rola și cureaua de accesorii. 9) [1.6 e-HDi/BlueHDi] Scurgere de lichid de răcire (până la sfârșitul producției): Pompa de apă și distribuția. 10) [1.6 BlueHDi] Martorul de diagnoză aprins: Supapa EGR (între 01/10/2015 și 16/06/2016) sau furtunul de depresiune al turbo (până la 01/05/2016). 11) [1.6 BlueHDi] Scurgere de ulei (până la 15/03/2016): Țeava de ungere a turbo. 12) [1.6 BlueHDi] Motorul se oprește (până la sfârșitul producției): Kitul de distribuție. 13) [Tous les HDi] Scurgere la rezervorul de aditiv al filtrului de particule (între 05/03/2010 și 13/02/2012): Rezervorul trebuie înlocuit. 14) [1.6/2.0 BlueHDi] Martorul „Urea” (AdBlue) aprins: Rezervorul.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

2.0 HDi (DW10) și 2.2 HDi (DW12) PSA, inclusiv 2.0/2.2 JTD de la Fiat Ulysse și Scudo și Lancia Phedra

Perioada menționată

1998–2015

Simptome

Martorul filtrului de particule și pierdere de putere; ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar; vibrații și bătăi la pornire sau în trepte mici (volantă cu masă dublă); fum sau sacadări din cauza injectoarelor la kilometraj mare.

Cauză posibilă descrisă

Motorul e foarte robust, dar perifericele nu: FAP-ul cu aditiv Eolys se înfundă în oraș, EGR-ul și răcitorul se umplu de funingine, turbina cu geometrie variabilă se blochează, iar volanta cu masă dublă se uzează. Versiunile de 136 CP au mai multe probleme decât cele de 138–163 CP.

Verificare în service

Citește starea FAP-ului și nivelul aditivului, verifică EGR-ul și răcitorul, volanta la pornire și debitele injectoarelor.

Cost menționat în sursă

Regenerare forțată FAP: 100–150 €; FAP nou: 800–1.500 €; injector recondiționat: 200–250 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 120.000–180.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Motor / echipare

2.0 HDi din Peugeot 3008 (I)

Perioada menționată

2009–2016

Simptome

[2.0 HDi] Mesajul „filtru de particule colmatat”; [2.0 HDi] Zgomot de la distribuție (până la 02/03/2010); Ruperea curelei de accesorii (până la 15/11/2015); Martorul de diagnoză aprins; Scurgere de motorină (până la sfârșitul producției); [Tous les HDi] Scurgere la rezervorul de aditiv al filtrului de particule (între 05/03/2010 și 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Martorul „Urea” (AdBlue) aprins

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [2.0 HDi] Mesajul „filtru de particule colmatat”: Regenerarea sau înlocuirea filtrului de particule. 2) [2.0 HDi] Zgomot de la distribuție (până la 02/03/2010): Furtunul de răcire. 3) Ruperea curelei de accesorii (până la 15/11/2015): Cureaua trebuie înlocuită. 4) Martorul de diagnoză aprins: Supapa EGR (până la 01/08/2015), fasciculul motorului (până la 01/04/2016) sau țeava de alimentare (până la 29/05/2017). 5) Scurgere de motorină (până la sfârșitul producției): Țeava pompei de înaltă presiune. 6) [Tous les HDi] Scurgere la rezervorul de aditiv al filtrului de particule (între 05/03/2010 și 13/02/2012): Rezervorul trebuie înlocuit. 7) [1.6/2.0 BlueHDi] Martorul „Urea” (AdBlue) aprins: Rezervorul.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală