Înainte să cumperi second-hand: Peugeot 3008 (I).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Esențialul.
- 11 defecțiuni documentate cu surse la cele 5 motoare ale lui.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este HYbrid4 (Hibrid).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.
- Peugeot 3008 (I): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- Peugeot 3008 (I): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- Peugeot 3008 (I): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
1.6 VTi
Benzină
- Lanțul și Valvetronic la 1.4/1.6 VTiDistribuție / Valvetronic
- Perioada menționată
- 2006–2017
- Kilometrajul menționat
- Până la 100.000 km
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
1.6 THP
Benzină
- Lanțul și întinzătorul 1.6 THPDistribuție
- Perioada menționată
- Aprox. 2007–2018
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
1.6 HDi / e-HDi
Diesel
- Turbină fără ulei din cauza calaminei de la injectoareTurbo / injecție
- Perioada menționată
- Aprox. 2004–2015
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
2.0 HDi
Diesel
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
- FAP, EGR, turbina și volanta la 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbină / volantă
- Perioada menționată
- 1998–2015
- Kilometrajul menționat
- 120.000–180.000 km
Condiție de aplicare: HYbrid4 combină 2.0 HDi (DW10) cu un motor electric spate; fișa tratează partea diesel.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.6 VTiBenzină | 5 | 0 |
| 1.6 THPBenzină | 5 | 0 |
| 1.6 HDi / e-HDiDiesel | 5 | 0 |
| 2.0 HDiDiesel | 5 | 0 |
| HYbrid4HibridCele mai puține | 41 cu condiții | 1 |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este HYbrid4 (Hibrid).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Hibrid.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Peugeot sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Frecarea cablajului airbagului din scaunul 3008Frâne și siguranță
Motoare: HYbrid4 (Hibrid)
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul; întărește și fixează cablajul conform campaniei.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 11 verificate
Distribuție / Valvetronic
Fii atent la: Zornăit de lanț la pornirea la rece, ralanti instabil, opriri și martor motor cu coduri de distribuție variabilă (P1030, P1062, P101A, P1025).
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece și verifică distribuția și starea lanțului înainte de a înlocui piese Valvetronic sau de a repeta adaptările.
Motor
Fii atent la: Consum excesiv de ulei (până la 20/10/2013); Martorul de temperatură aprins (până la 12/11/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de ulei (până la 19/12/2012)
Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Fii atent la: Distribuție decalată; Pierdere de putere; Smucituri (până la 31/12/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de ulei (până la 19/12/2012)
Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Fii atent la: [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se oprește în mers (până la 01/11/2011); [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Șuierat al injectoarelor; [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pierdere de putere; Ruperea curelei (între 01/10/2010 și 05/10/2011); Smucituri (între 31/12/2011 și 29/06/2014); Zgomot (până la 07/06/2014); Martorul de diagnoză aprins; Martorul bateriei aprins la HDi 115 (între 01/05/2013 și 06/07/2015); [1.6 e-HDi/BlueHDi] Scurgere de lichid de răcire (până la sfârșitul producției); [1.6 BlueHDi] Martorul de diagnoză aprins; [1.6 BlueHDi] Scurgere de ulei (până la 15/03/2016); [1.6 BlueHDi] Motorul se oprește (până la sfârșitul producției); [Tous les HDi] Scurgere la rezervorul de aditiv al filtrului de particule (între 05/03/2010 și 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Martorul „Urea” (AdBlue) aprins
Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Fii atent la: [2.0 HDi] Mesajul „filtru de particule colmatat”; [2.0 HDi] Zgomot de la distribuție (până la 02/03/2010); Ruperea curelei de accesorii (până la 15/11/2015); Martorul de diagnoză aprins; Scurgere de motorină (până la sfârșitul producției); [Tous les HDi] Scurgere la rezervorul de aditiv al filtrului de particule (între 05/03/2010 și 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Martorul „Urea” (AdBlue) aprins
Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cutie de viteze
Fii atent la: Nu se poate retrograda din 4 în 3 la cutia manuală cu 5 trepte (până la 16/05/2010); Sare treapta a 2-a la cutia manuală cu 6 trepte (până la 31/05/2013); Pierdere de tracțiune la cutia automată cu 6 trepte (până la 31/03/2015); Treptele 1, 2 și marșarierul intră greu la cutia manuală cu 6 trepte (până la 03/05/2015); Zgomot în spate la HYbrid4
Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Suspensie și direcție
Fii atent la: Defecte ale frânei de parcare electrice (până la 16/03/2011); Zgomot în direcție (până la 20/03/2011); Martorul ABS/ESP aprins (până la 01/06/2012); Vibrații în volan (până la 30/03/2014); Bătăi în trenul față
Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Sisteme electrice și electronice
Fii atent la: Volan din piele uzat (între 01/06/2009 și 31/01/2013); Aerul condiționat nu răcește (până la 11/11/2014); Defecte ale navigației RT6: butoane (până la 01/05/2013) sau ecran negru (până la 31/01/2015)
Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Distribuție
Fii atent la: Zornăit metalic câteva secunde după pornirea la rece; martor motor pentru decalaj de distribuție.
Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece și verifică dacă lanțul a fost înlocuit cu piesele revizuite.
Turbo / injecție
Fii atent la: Turbina șuieră puternic, pierde putere, fum albastru sau negru, uleiul se murdărește foarte repede. Înainte de defect, des un pufăit sau un tic-tac din chiulasă și miros de gaze de la un injector.
Cere să se verifice: Verifică strângerea șuruburilor injectoarelor și calamina de la bază, șurubul banjo al turbinei și sita din baie.
FAP / EGR / turbină / volantă
Fii atent la: Martorul filtrului de particule și pierdere de putere; ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar; vibrații și bătăi la pornire sau în trepte mici (volantă cu masă dublă); fum sau sacadări din cauza injectoarelor la kilometraj mare.
Cere să se verifice: Citește starea FAP-ului și nivelul aditivului, verifică EGR-ul și răcitorul, volanta la pornire și debitele injectoarelor.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Lanțul și Valvetronic la 1.4/1.6 VTi
- Peugeot 3008 (I) 1.6 VTi: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argus
- Peugeot 3008 (I): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argus
- Peugeot 3008 (I): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argus
- Peugeot 3008 (I): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argus
- Lanțul și întinzătorul 1.6 THP
- Peugeot 3008 (I) 1.6 THP: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argus
- Turbină fără ulei din cauza calaminei de la injectoare
- Peugeot 3008 (I) 1.6 HDi / e-HDi: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argus
- Peugeot 3008 (I) 2.0 HDi: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argus
- FAP, EGR, turbina și volanta la 2.0/2.2 HDi
- Frecarea cablajului airbagului din scaunul 3008
Mai multe ghiduri de cumpărare Peugeot
- Peugeot Bipper2008–2017
- Peugeot RCZ2010–2015
- Peugeot 5008 (I)2009–2017
- Peugeot 4007 / 40082007–2017
- Peugeot Partner (II)2008–2018
- Peugeot 107 / 1082005–2022
- Peugeot 3012012–2017
- Peugeot 508 (I)2011–2018