Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Peugeot 3008 (I).

2009–2016 · Benzină / Diesel / Hibrid · 5 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Peugeot 3008 (I), fotografie reală a acestei generații
Michge · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.

1.6 VTi

Benzină

1.6 THP

Benzină

1.6 HDi / e-HDi

Diesel

2.0 HDi

Diesel

HYbrid4

Hibrid

Se aplică și acestea, descrise mai sus: FAP, EGR, turbina și volanta la 2.0/2.2 HDi

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Peugeot 3008 (I)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.6 VTiBenzină50
1.6 THPBenzină50
1.6 HDi / e-HDiDiesel50
2.0 HDiDiesel50
HYbrid4HibridCele mai puține41 cu condiții1

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este HYbrid4 (Hibrid).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Hibrid.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Peugeot sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Frecarea cablajului airbagului din scaunul 3008Frâne și siguranță

Motoare: HYbrid4 (Hibrid)

Cum o verifici: Confirmă VIN-ul; întărește și fixează cablajul conform campaniei.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 11 verificate

Distribuție / Valvetronic

  • Fii atent la: Zornăit de lanț la pornirea la rece, ralanti instabil, opriri și martor motor cu coduri de distribuție variabilă (P1030, P1062, P101A, P1025).

    Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece și verifică distribuția și starea lanțului înainte de a înlocui piese Valvetronic sau de a repeta adaptările.

Motor

  • Fii atent la: Consum excesiv de ulei (până la 20/10/2013); Martorul de temperatură aprins (până la 12/11/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de ulei (până la 19/12/2012)

    Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

  • Fii atent la: Distribuție decalată; Pierdere de putere; Smucituri (până la 31/12/2013); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de lichid de răcire (până la 01/10/2012); [1.6 VTi/1.6 THP] Scurgere de ulei (până la 19/12/2012)

    Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

  • Fii atent la: [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Se oprește în mers (până la 01/11/2011); [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Șuierat al injectoarelor; [1.6 HDi 110 (jusqu’en 2010)] Pierdere de putere; Ruperea curelei (între 01/10/2010 și 05/10/2011); Smucituri (între 31/12/2011 și 29/06/2014); Zgomot (până la 07/06/2014); Martorul de diagnoză aprins; Martorul bateriei aprins la HDi 115 (între 01/05/2013 și 06/07/2015); [1.6 e-HDi/BlueHDi] Scurgere de lichid de răcire (până la sfârșitul producției); [1.6 BlueHDi] Martorul de diagnoză aprins; [1.6 BlueHDi] Scurgere de ulei (până la 15/03/2016); [1.6 BlueHDi] Motorul se oprește (până la sfârșitul producției); [Tous les HDi] Scurgere la rezervorul de aditiv al filtrului de particule (între 05/03/2010 și 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Martorul „Urea” (AdBlue) aprins

    Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

  • Fii atent la: [2.0 HDi] Mesajul „filtru de particule colmatat”; [2.0 HDi] Zgomot de la distribuție (până la 02/03/2010); Ruperea curelei de accesorii (până la 15/11/2015); Martorul de diagnoză aprins; Scurgere de motorină (până la sfârșitul producției); [Tous les HDi] Scurgere la rezervorul de aditiv al filtrului de particule (între 05/03/2010 și 13/02/2012); [1.6/2.0 BlueHDi] Martorul „Urea” (AdBlue) aprins

    Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cutie de viteze

  • Fii atent la: Nu se poate retrograda din 4 în 3 la cutia manuală cu 5 trepte (până la 16/05/2010); Sare treapta a 2-a la cutia manuală cu 6 trepte (până la 31/05/2013); Pierdere de tracțiune la cutia automată cu 6 trepte (până la 31/03/2015); Treptele 1, 2 și marșarierul intră greu la cutia manuală cu 6 trepte (până la 03/05/2015); Zgomot în spate la HYbrid4

    Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Suspensie și direcție

  • Fii atent la: Defecte ale frânei de parcare electrice (până la 16/03/2011); Zgomot în direcție (până la 20/03/2011); Martorul ABS/ESP aprins (până la 01/06/2012); Vibrații în volan (până la 30/03/2014); Bătăi în trenul față

    Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Sisteme electrice și electronice

  • Fii atent la: Volan din piele uzat (între 01/06/2009 și 31/01/2013); Aerul condiționat nu răcește (până la 11/11/2014); Defecte ale navigației RT6: butoane (până la 01/05/2013) sau ecran negru (până la 31/01/2015)

    Cere să se verifice: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Distribuție

  • Fii atent la: Zornăit metalic câteva secunde după pornirea la rece; martor motor pentru decalaj de distribuție.

    Cere să se verifice: Ascultă pornirea la rece și verifică dacă lanțul a fost înlocuit cu piesele revizuite.

Turbo / injecție

  • Fii atent la: Turbina șuieră puternic, pierde putere, fum albastru sau negru, uleiul se murdărește foarte repede. Înainte de defect, des un pufăit sau un tic-tac din chiulasă și miros de gaze de la un injector.

    Cere să se verifice: Verifică strângerea șuruburilor injectoarelor și calamina de la bază, șurubul banjo al turbinei și sita din baie.

FAP / EGR / turbină / volantă

  • Fii atent la: Martorul filtrului de particule și pierdere de putere; ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar; vibrații și bătăi la pornire sau în trepte mici (volantă cu masă dublă); fum sau sacadări din cauza injectoarelor la kilometraj mare.

    Cere să se verifice: Citește starea FAP-ului și nivelul aditivului, verifică EGR-ul și răcitorul, volanta la pornire și debitele injectoarelor.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Peugeot

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare