Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Peugeot 301.

2012–2017 · Benzină / Diesel · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Peugeot 301, fotografie reală a acestei generații
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

1.2 VTi / PureTech

Benzină

  • Degradarea curelei de distribuție în uleiDistribuție / ungere
    Perioada menționată
    2012 – aprox. 2022
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Motorul PSA 1.2 cu trei cilindri EB2 (PureTech).

1.6 VTi

Benzină

1.6 HDi / BlueHDi

Diesel

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Peugeot 301
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.2 VTi / PureTechBenzină11 cu condiții1
1.6 VTiBenzină11
1.6 HDi / BlueHDiDiesel10

După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Peugeot sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Componentă internă defectă în unitatea airbagFrâne și siguranță

Motoare: 1.2 VTi / PureTech (Benzină) · 1.6 VTi (Benzină)

Cum o verifici: Verifică VIN-ul; înlocuiește preventiv unitatea airbag, conform campaniei.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 3 verificate

Motor

  • Fii atent la: Trebuie completat ulei între schimburi; pete de ulei sub motor; rateuri sau ezitări; ralanti neregulat sau avertizare de motor din cauza clapetei.

    Cere să se verifice: Măsoară consumul de ulei între două schimburi și caută scurgeri pe dedesubt; citește codurile de rateuri și de clapetă; cere facturile pentru cureaua de distribuție.

Turbo / injecție

  • Fii atent la: Turbina șuieră puternic, pierde putere, fum albastru sau negru, uleiul se murdărește foarte repede. Înainte de defect, des un pufăit sau un tic-tac din chiulasă și miros de gaze de la un injector.

    Cere să se verifice: Verifică strângerea șuruburilor injectoarelor și calamina de la bază, șurubul banjo al turbinei și sita din baie.

Distribuție / ungere

  • Fii atent la: Martor presiune ulei, pedală de frână tare sau cu asistență redusă, consum de ulei, fum albastru, scârțâit în față, turbina șuieră sau pierde putere.

    Cere să se verifice: Măsoară cureaua prin orificiul de umplere cu ulei cu scula producătorului. Confirmă dacă s-a făcut campania pompei de vacuum.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Peugeot

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare