Înainte să cumperi second-hand: Peugeot Boxer.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
2.0 / 2.2 HDi-BlueHDi
Diesel
- Defect al sistemului AdBlue (numărătoare inversă)Evacuare și emisii (AdBlue)
- Perioada menționată
- Aprox. din 2014
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
e-Boxer
Electric
- Modul de propulsie electrică cu vârfuri de cuplu și carcasa diferențialului care se poate rupe (dubele electrice mari Stellantis)Cutie de viteze
- Perioada menționată
- 2024–2025
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar versiunea din 2024 cu motor de 200 kW și baterie de 110 kWh; rechemarea este pentru Ram ProMaster din SUA: confirmă după VIN.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 2.0 / 2.2 HDi-BlueHDiDiesel | 1 | 0 |
| e-BoxerElectric | 11 cu condiții | 1 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Peugeot sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
AEB rămâne dezactivat din cauza software-ului camerei fațăFrâne și siguranță
Motoare: e-Boxer (Electric)
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul și actualizează software-ul camerei frontale.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Evacuare și emisii (AdBlue)
Fii atent la: Mesaj de defect al sistemului antipoluare și numărătoare inversă „pornire imposibilă în X km”, martor AdBlue/UREA și martor motor.
Cere să se verifice: Diagnoză cu Diagbox sau echivalent: presiunea AdBlue, test de debit și temperatura rezervorului.
Cutie de viteze
Fii atent la: Pierderea bruscă a tracțiunii; avertizări ale sistemului electric; bătăi sau zgomote de la grupul de propulsie la accelerare puternică.
Cere să se verifice: Întreabă la dealer după VIN dacă există o campanie sau o actualizare pentru modulul de propulsie; la proba de drum, accelerează puternic din loc și ascultă dacă se aud bătăi.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Peugeot
- Peugeot 2008 (I)2013–2019
- Peugeot 208 (I)2012–2019
- Peugeot 308 (II)2013–2021
- Peugeot iOn2010–2020
- Peugeot 3012012–2017
- Peugeot 508 (I)2011–2018
- Peugeot 107 / 1082005–2022
- Peugeot 5008 (I)2009–2017