DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Peugeot

Defecțiuni cunoscute la Peugeot 3008 (II).

2016–2023 · Benzină / Diesel / Hibrid plug-in

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi

15 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.2 PureTech (Benzină)

Degradarea curelei de distribuție în uleiDistribuție / ungere

Motor / echipare: 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) pe Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
Perioada menționată: 2012 – aprox. 2022
Simptome: Martor presiune ulei, pedală de frână tare sau cu asistență redusă, consum de ulei, fum albastru, scârțâit în față, turbina șuieră sau pierde putere.
Cauză posibilă descrisă: Cureaua de distribuție lucrează în baie de ulei și se degradează (mai ales la drumuri scurte și diluarea uleiului cu combustibil). Resturile înfundă sita pompei de ulei, filtrul pompei de vacuum a frânelor, alimentarea turbinei și solenoizii distribuției variabile. Stellantis a anunțat compensații pentru proprietarii afectați în 2025.
Verificare în service: Măsoară cureaua prin orificiul de umplere cu ulei cu scula producătorului. Confirmă dacă s-a făcut campania pompei de vacuum.
Cost menționat în sursă: Pompă de vacuum: 500–800 €; curea cu curățarea circuitului de ulei: considerabil mai multSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

PMM: întreținerea 1.2 PureTech Gates Tech Zone: cureaua în ulei PureTech Carchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Au7o: Peugeot 2008 PureTech

Vezi fișa completă

Motoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.6 PureTech / THP (Benzină) · 1.6 / 2.0 BlueHDi (Diesel) · 1.5 BlueHDi (desde 2017) (Diesel) · Hybrid / Hybrid4 (Hibrid plug-in)

Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.

Smucituri și convertizorul de cuplu la EAT6/EAT8Cutie de viteze automată

Motor / echipare: Cutii automate Aisin EAT6 și EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
Perioada menționată: 2013–2026
Simptome: Ezitare sau smucitură între 1 și 2, vibrații ale convertizorului de cuplu în trafic, schimbări bruște sau întârziate și avertizare de defect al cutiei, mai ales la 3008 din 2017–2019.
Cauză posibilă descrisă: Uzura sau derapajul convertizorului de cuplu, depuneri în supape din cauza uleiului degradat și defecte de software. Peugeot consideră uleiul pe viață, dar uleiul murdar sau puțin provoacă schimbări bruște.
Verificare în service: Verifică nivelul și starea uleiului, actualizează software-ul cutiei la dealer și, după schimbul de ulei, înregistrează-l cu DiagBox și resetează adaptările.
Cost menționat în sursă: Schimb de ulei și actualizare: soluția cea mai frecventă; convertizor sau bloc de supape: reparație la service specializatSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Service4Service: cutiile Peugeot EAT6 și EAT8 Service4Service: cutiile Citroën EAT6 și EAT8 French Car Forum: uleiul și adaptarea EAT6 Autodoc: probleme frecvente ale Peugeot 3008

Vezi fișa completă

Motoare: 1.2 PureTech (Benzină)

Peugeot 3008 (II) 1.2 PureTech: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor

Motor / echipare: 1.2 PureTech din Peugeot 3008 (II)
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pierdere de putere (până la 30/10/2016); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Martorul de diagnoză aprins; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Martorul de diagnoză aprins (până la 21/02/2018); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Martorul de diagnoză aprins (până la 13/02/2019); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pierdere de putere la plecarea de pe loc sau la accelerare puternică (până la 20/10/2019); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pornește greu; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Smucituri și zdruncinături cu risc de rupere a motorului din cauza calaminei din chiulasă; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Consum de ulei de peste 0,3 l la 1.000 km (până în iulie 2018); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Lipsă de putere, martorul de presiune a uleiului și pierderea asistenței frânei din cauza uzurii premature a curelei de distribuție (până în iulie 2018); Se aprinde martorul de diagnoză; Martorul de diagnoză aprins (până la 13/02/2019); Martorul de diagnoză aprins (până la 17/02/2021); Martorul de diagnoză aprins (până la 30/06/2021); Lipsă de putere, martorul de presiune a uleiului și pierderea asistenței frânei din cauza uzurii premature a curelei de distribuție (până la 20/06/2022); Consum de ulei de peste 0,3 l (până la 21/02/2023); Pornește greu; Lipsă de putere; Nu pornește; [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Martorul de diagnoză aprins; [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mesajul „defect sistem de tracțiune electrică” (până la 13/05/2024); [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mesajul „anomalie cutie de viteze”: treptele nu intră sau mașina nu înaintează (până la sfârșitul lui august 2024); Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pierdere de putere (până la 30/10/2016): Țevile de aer ale intercoolerului. 2) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Martorul de diagnoză aprins: Senzorul de turație (până la 22/08/2017) sau bobina de inducție. 3) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Martorul de diagnoză aprins (până la 21/02/2018): Bujiile sau chiar motorul. 4) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Martorul de diagnoză aprins (până la 13/02/2019): Canistrul și rezervorul de combustibil. 5) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pierdere de putere la plecarea de pe loc sau la accelerare puternică (până la 20/10/2019): Pompa de înaltă presiune (Delphi). 6) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pornește greu: Rampa de alimentare, injectorul și/sau pompa de înaltă presiune. 7) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Smucituri și zdruncinături cu risc de rupere a motorului din cauza calaminei din chiulasă: Curățarea chiulasei și înlocuirea bujiilor, a schimbătorului de căldură, a separatorului de ulei sau chiar a motorului, după diagnoză. 8) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Consum de ulei de peste 0,3 l la 1.000 km (până în iulie 2018): Curățarea segmenților pistoanelor și, dacă revine, înlocuirea separatorului de ulei, a bujiilor și a motorului. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 9) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Lipsă de putere, martorul de presiune a uleiului și pierderea asistenței frânei din cauza uzurii premature a curelei de distribuție (până în iulie 2018): Înlocuirea curelei de distribuție și, dacă e nevoie, a pompelor de ulei și de vacuum sau a motorului. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 10) Se aprinde martorul de diagnoză: Chiulasa, electrovalva distribuției, sonda lambda (până la 03/06/2019), electrovalva pompei de ulei (până la 21/02/2021) sau bobinele de inducție. 11) Martorul de diagnoză aprins (până la 13/02/2019): Canistrul și rezervorul de combustibil. 12) Martorul de diagnoză aprins (până la 17/02/2021): Bujiile sau chiar motorul. 13) Martorul de diagnoză aprins (până la 30/06/2021): Pompa de înaltă presiune. 14) Lipsă de putere, martorul de presiune a uleiului și pierderea asistenței frânei din cauza uzurii premature a curelei de distribuție (până la 20/06/2022): Înlocuirea curelei de distribuție și, dacă e nevoie, a pompelor de ulei și de vacuum sau a motorului. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 15) Consum de ulei de peste 0,3 l (până la 21/02/2023): Separatorul de ulei. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 16) Pornește greu: Rampa de alimentare, injectorul și/sau pompa de înaltă presiune. 17) Lipsă de putere: Calculatorul motorului, acoperit până la 5 ani fără limită de kilometraj. 18) Se aprinde martorul de diagnoză: Chiulasa. 19) Nu pornește: Electromotorul. 20) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Martorul de diagnoză aprins: Șurubul variatorului arborelui cu came (până la 27/12/2024) sau electrovalva pompei de ulei (până la 28/04/2024). 21) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mesajul „defect sistem de tracțiune electrică” (până la 13/05/2024): Bateria trebuie înlocuită. 22) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mesajul „anomalie cutie de viteze”: treptele nu intră sau mașina nu înaintează (până la sfârșitul lui august 2024): Mecanismul de schimbare a treptelor sau cutia trebuie înlocuite; rezolvat prin rechemarea MS7. 23) Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017): Unitatea de repornire a motorului.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.6 PureTech / THP (Benzină) · 1.6 / 2.0 BlueHDi (Diesel) · 1.5 BlueHDi (desde 2017) (Diesel) · Hybrid / Hybrid4 (Hibrid plug-in)

Peugeot 3008 (II): defecte cunoscute ale cutiei de viteze și transmisiei potrivit L'argusCutie de viteze

Motor / echipare: Peugeot 3008 (II), toate motorizările
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: Zgomot în față și mașina nu mai merge nici înainte, nici înapoi (până la 22/01/2020); [cutie manuală cu 6 trepte] Vibrații la plecarea în treapta 1 sau în marșarier la 1.2 PureTech (până la 09/01/2019); [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnet în treapta a 3-a la 1.2 PureTech (până la 28/04/2019); [cutie manuală cu 6 trepte] Sare treapta a 3-a la 1.2 PureTech (până la 31/08/2019); [cutie manuală cu 6 trepte] Șuierat ca de sirenă între 50 și 130 km/h la 1.2 PureTech (până la 31/08/2019); [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnet la cuplarea treptei a 5-a (între 01/05/2018 și 30/04/2021); [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele 5 și 6 intră greu la 1.2 PureTech (până la 30/09/2020); [cutie automată EAT6] Nu intră poziția P (până la 30/09/2019); [cutie automată EAT8] Smucituri la trecerea din 2 în 3 și în marșarier (până la 30/06/2019)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot în față și mașina nu mai merge nici înainte, nici înapoi (până la 22/01/2020): Planetarele (transmisiile). 2) [cutie manuală cu 6 trepte] Vibrații la plecarea în treapta 1 sau în marșarier la 1.2 PureTech (până la 09/01/2019): Kitul și rulmentul de presiune al ambreiajului. 3) [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnet în treapta a 3-a la 1.2 PureTech (până la 28/04/2019): Pinionul și sincronizatorul treptei a 3-a. 4) [cutie manuală cu 6 trepte] Sare treapta a 3-a la 1.2 PureTech (până la 31/08/2019): Sincronizatorul 3/4, pinionul treptei a 3-a și axul degetului selector. 5) [cutie manuală cu 6 trepte] Șuierat ca de sirenă între 50 și 130 km/h la 1.2 PureTech (până la 31/08/2019): Cutia V258 înlocuită cu V259. 6) [cutie manuală cu 6 trepte] Scrâșnet la cuplarea treptei a 5-a (între 01/05/2018 și 30/04/2021): Pinionul și sincronizatorul. 7) [cutie manuală cu 6 trepte] Treptele 5 și 6 intră greu la 1.2 PureTech (până la 30/09/2020): Sincronizatoarele, pinioanele și furca. 8) [cutie automată EAT6] Nu intră poziția P (până la 30/09/2019): Maneta schimbătorului de viteze. 9) [cutie automată EAT8] Smucituri la trecerea din 2 în 3 și în marșarier (până la 30/06/2019): Cutia trebuie înlocuită.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.6 PureTech / THP (Benzină) · 1.6 / 2.0 BlueHDi (Diesel) · 1.5 BlueHDi (desde 2017) (Diesel) · Hybrid / Hybrid4 (Hibrid plug-in)

Peugeot 3008 (II): defecte cunoscute ale șasiului, direcției și frânelor potrivit L'argusSuspensie și direcție

Motor / echipare: Peugeot 3008 (II), toate motorizările
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: Zgomot la puntea spate (până la 08/01/2017); Scurgeri la amortizoarele spate (până la 31/01/2018); Bătăi la rotirea volanului (până la 23/07/2018); Scârțâit al coloanei de direcție (până la 15/04/2018); Bătăi în față (până la 01/06/2019); Bătăi în trenul față; Vibrații și tremurături ale volanului peste 90 km/h (până la 31/08/2020); Zgomot de la amortizoarele față (până la 30/09/2020)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot la puntea spate (până la 08/01/2017): Cupele și/sau arcurile amortizoarelor. 2) Scurgeri la amortizoarele spate (până la 31/01/2018): Amortizoarele spate. 3) Bătăi la rotirea volanului (până la 23/07/2018): Cremaliera direcției. 4) Scârțâit al coloanei de direcție (până la 15/04/2018): Garnitura coloanei. 5) Bătăi în față (până la 01/06/2019): Montarea arcurilor de fixare a plăcuțelor de frână. 6) Bătăi în trenul față: Bieleta barei stabilizatoare (până la 05/02/2019) sau brațul suspensiei (până la 10/02/2020). 7) Vibrații și tremurături ale volanului peste 90 km/h (până la 31/08/2020): Planetarele, fuzetele și brațele suspensiei. 8) Zgomot de la amortizoarele față (până la 30/09/2020): Amortizoarele trebuie înlocuite.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.6 PureTech / THP (Benzină) · 1.6 / 2.0 BlueHDi (Diesel) · 1.5 BlueHDi (desde 2017) (Diesel) · Hybrid / Hybrid4 (Hibrid plug-in)

Peugeot 3008 (II): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice

Motor / echipare: Peugeot 3008 (II), toate motorizările
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: [climatizare] Aerul condiționat nu mai răcește; [climatizare] Vibrații în planșa de bord (până la 18/02/2019); [climatizare] Lichid de răcire la picioarele șoferului (până la 29/04/2019); [comenzi] Defect la rotița de comandă de pe volan (până la 07/01/2019); [comenzi] Contactul nu se poate pune (până la 22/09/2020); [multimedia] Linie verticală în mijlocul ecranului multifuncțional (până la 25/07/2017); [multimedia] Ecranul bordului alb (până la 23/07/2018); [multimedia] Punct roșu pe bord (până la 22/10/2018); [multimedia] Linie verticală în centrul bordului (până la 31/10/2018); [multimedia] Bordul se stinge în mers (până la 09/12/2019); [geamuri] Defect la reglarea oglinzilor exterioare (până la 12/11/2018); [geamuri] Defecte ale geamurilor electrice (până la 04/10/2019)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [climatizare] Aerul condiționat nu mai răcește: Țeava dintre compresor și filtrul deshidrator (până la 03/07/2018), presostatul (până la 12/07/2018), compresorul (până la 11/02/2019) sau condensatorul (până la 01/09/2019). 2) [climatizare] Vibrații în planșa de bord (până la 18/02/2019): Ventilatoarele habitaclului. 3) [climatizare] Lichid de răcire la picioarele șoferului (până la 29/04/2019): Țevile și radiatorul de încălzire al climatizării. 4) [comenzi] Defect la rotița de comandă de pe volan (până la 07/01/2019): Modulul. 5) [comenzi] Contactul nu se poate pune (până la 22/09/2020): Blocajul direcției. 6) [multimedia] Linie verticală în mijlocul ecranului multifuncțional (până la 25/07/2017): Ecranul trebuie înlocuit. 7) [multimedia] Ecranul bordului alb (până la 23/07/2018): Bordul trebuie înlocuit. 8) [multimedia] Punct roșu pe bord (până la 22/10/2018): Bordul trebuie înlocuit. 9) [multimedia] Linie verticală în centrul bordului (până la 31/10/2018): Bordul trebuie înlocuit. 10) [multimedia] Bordul se stinge în mers (până la 09/12/2019): Bordul trebuie înlocuit. 11) [geamuri] Defect la reglarea oglinzilor exterioare (până la 12/11/2018): Panoul de comenzi al șoferului. 12) [geamuri] Defecte ale geamurilor electrice (până la 04/10/2019): Mecanismul macaralei.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoare: 1.2 PureTech (Benzină) · 1.6 PureTech / THP (Benzină) · 1.6 / 2.0 BlueHDi (Diesel) · 1.5 BlueHDi (desde 2017) (Diesel) · Hybrid / Hybrid4 (Hibrid plug-in)

Peugeot 3008 (II): defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie

Motor / echipare: Peugeot 3008 (II), toate motorizările
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: Capota vibrează (până la 09/01/2018); Defect la lumina de zi a farului stâng (până la 15/01/2018); Mânerele exterioare ale ușilor nu revin (până la 21/02/2018); Zgomot la deschiderea sau închiderea ușilor față (până la 16/04/2018); Defect la deschiderea fără cheie (până la 15/05/2018); Garniturile de etanșare ale geamurilor se dezlipesc (până la 22/05/2018); Clapeta rezervorului nu se blochează (până la 11/07/2018); Unul dintre brațele ștergătoarelor față nu funcționează (până la 30/07/2018); Apă în portbagaj (până la 10/09/2018); Ușa nu se deschide din exterior (până la 22/10/2018); Zgomot la acționarea geamului (până la 19/11/2018); Stopuri spate fisurate (până la 05/10/2020); Intră apă în portbagaj (până la 08/06/2018)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Capota vibrează (până la 09/01/2018): Montarea de inserții de rigidizare pe suporturile capotei și a unei garnituri pe capotă. 2) Defect la lumina de zi a farului stâng (până la 15/01/2018): Farul trebuie înlocuit. 3) Mânerele exterioare ale ușilor nu revin (până la 21/02/2018): Suportul de fixare al mânerului. 4) Zgomot la deschiderea sau închiderea ușilor față (până la 16/04/2018): Limitatorul ușii. 5) Defect la deschiderea fără cheie (până la 15/05/2018): Mânerele ușilor. 6) Garniturile de etanșare ale geamurilor se dezlipesc (până la 22/05/2018): Garniturile trebuie înlocuite. 7) Clapeta rezervorului nu se blochează (până la 11/07/2018): Carcasa de umplere. 8) Unul dintre brațele ștergătoarelor față nu funcționează (până la 30/07/2018): Mecanismul. 9) Apă în portbagaj (până la 10/09/2018): Hayonul. 10) Ușa nu se deschide din exterior (până la 22/10/2018): Comanda trebuie înlocuită. 11) Zgomot la acționarea geamului (până la 19/11/2018): Strângerea fixărilor ghidajului geamului. 12) Stopuri spate fisurate (până la 05/10/2020): Stopurile trebuie înlocuite. 13) Intră apă în portbagaj (până la 08/06/2018): Retușarea sudurii de la capătul pavilionului.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoare: 1.6 PureTech / THP (Benzină)

Lanțul și întinzătorul 1.6 THPDistribuție

Motor / echipare: 1.6 THP / VTi (EP6, motorul „Prince” PSA-BMW): Peugeot 207/208/308/3008/5008/508/RCZ, Citroën C4/C5/C4 Picasso, DS 3/4/5
Perioada menționată: Aprox. 2007–2018
Simptome: Zornăit metalic câteva secunde după pornirea la rece; martor motor pentru decalaj de distribuție.
Cauză posibilă descrisă: Lanțul se întinde, iar întinzătorul este slab. Unitățile ulterioare au lanț și întinzător revizuite, care reduc dar nu elimină defectul.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece și verifică dacă lanțul a fost înlocuit cu piesele revizuite.
Cost menționat în sursă: Aprox. 800–1.500 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

P0016

Surse din baza originală

Au7o: Peugeot 508 cu 1.6 THP

Vezi fișa completă

Motoare: 1.6 PureTech / THP (Benzină)

Peugeot 3008 (II) 1.6 PureTech / THP: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor

Motor / echipare: 1.6 PureTech / THP din Peugeot 3008 (II)
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: Bătăi în compartimentul motor; Pornește greu (între 01/08/2016 și 27/04/2018); Lichid de răcire sub mașină (până la 30/06/2018); Smucituri și/sau lipsă de putere (până la 15/11/2018); Pierdere de putere (până la 30/11/2018); Lipsă de putere (până la 08/03/2019); Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Bătăi în compartimentul motor: Suportul drept al motorului (până la 10/09/2017) sau pompa de înaltă presiune. 2) Pornește greu (între 01/08/2016 și 27/04/2018): Arborele cu came de admisie și chiulasa. 3) Lichid de răcire sub mașină (până la 30/06/2018): Carcasa de ieșire a apei. 4) Smucituri și/sau lipsă de putere (până la 15/11/2018): Canistrul și rezervorul de combustibil. 5) Pierdere de putere (până la 30/11/2018): Electrovalva de reglare a presiunii de supraalimentare. 6) Lipsă de putere (până la 08/03/2019): Ansamblul pompă-indicator de combustibil. 7) Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017): Unitatea de repornire a motorului.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoare: 1.6 / 2.0 BlueHDi (Diesel) · 1.5 BlueHDi (desde 2017) (Diesel)

Defect al sistemului AdBlue (numărătoare inversă)Evacuare și emisii (AdBlue)

Motor / echipare: 1.5 / 1.6 / 2.0 BlueHDi cu AdBlue (Peugeot, Citroën, DS, Opel)
Perioada menționată: Aprox. din 2014
Simptome: Mesaj de defect al sistemului antipoluare și numărătoare inversă „pornire imposibilă în X km”, martor AdBlue/UREA și martor motor.
Cauză posibilă descrisă: Defect al modulului pompei din rezervorul AdBlue (placă electronică, senzor de presiune sau încălzitor) ori al injectorului AdBlue. Motorul nu se oprește în mers, dar când numărătoarea ajunge la zero nu mai pornește.
Verificare în service: Diagnoză cu Diagbox sau echivalent: presiunea AdBlue, test de debit și temperatura rezervorului.
Cost menționat în sursă: Modul sau rezervor complet: aprox. 600–1.500 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

French Car Forum: defect AdBlue la 3008 2.0 BlueHDi French Car Forum: AdBlue la 308 1.6 BlueHDi Elektroda: cazuri AdBlue în grupul PSA

Vezi fișa completă

Motoare: 1.6 / 2.0 BlueHDi (Diesel)

Peugeot 3008 (II) 1.6 / 2.0 BlueHDi: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor

Motor / echipare: 1.6 / 2.0 BlueHDi din Peugeot 3008 (II)
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: [1.6 BlueHDi (DV6)] Pierdere de putere (până la 30/10/2016); [1.6 BlueHDi (DV6)] Zgomot în compartimentul motor (până la 10/09/2017); [1.6 BlueHDi (DV6)] Martorul de diagnoză aprins (până la 20/12/2017); [1.6 BlueHDi (DV6)] Martorul antipoluare „Urea” aprins; [1.6 BlueHDi (DV6)] Martorul de diagnoză aprins (până la 05/11/2018); [1.6 BlueHDi (DV6)] Scurgere de combustibil pentru că suportul pompei de înaltă presiune se slăbește sau se rupe; [1.6 BlueHDi (DV6)] Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022); Zgomot în habitaclu (până la 01/05/2017); Martorul de diagnoză aprins (până la 29/05/2017); Martorul de diagnoză aprins, cu sau fără pierdere de putere (până la 01/08/2018); Martorul de diagnoză aprins (până la 05/11/2018); Martorul de diagnoză aprins; Pierdere de putere (până la 29/05/2019); Motorul se oprește în mers din cauza ruperii axului pompei de înaltă presiune (până la 13/03/2020); Pornește greu (până la 30/06/2020); Martorul de diagnoză aprins, cu sau fără pierdere de putere (între 31/10/2017 și 05/11/2020); Martorul de temperatură a motorului aprins și fără încălzire în habitaclu (între 01/07/2017 și 01/08/2021); Vibrații anormale în habitaclu (până la 02/05/2021); Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022); Martorul antipoluare „Urea” aprins; Lipsă de putere; Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.6 BlueHDi (DV6)] Pierdere de putere (până la 30/10/2016): Țevile de aer ale intercoolerului. 2) [1.6 BlueHDi (DV6)] Zgomot în compartimentul motor (până la 10/09/2017): Suportul drept al motorului. 3) [1.6 BlueHDi (DV6)] Martorul de diagnoză aprins (până la 20/12/2017): Fasciculul electric al motorului. 4) [1.6 BlueHDi (DV6)] Martorul antipoluare „Urea” aprins: Senzorul NOx și fasciculul electric. 5) [1.6 BlueHDi (DV6)] Martorul de diagnoză aprins (până la 05/11/2018): Țeava de alimentare cu aditiv, rezervorul de combustibil și de aditiv. 6) [1.6 BlueHDi (DV6)] Scurgere de combustibil pentru că suportul pompei de înaltă presiune se slăbește sau se rupe: Suportul, țevile, pompa de înaltă presiune și kitul de distribuție. 7) [1.6 BlueHDi (DV6)] Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022): Rezervorul trebuie înlocuit. Acoperit integral până la 5 ani sau 150.000 km, parțial între 5 și 8 ani sau până la 210.000 km. 8) Zgomot în habitaclu (până la 01/05/2017): Suportul alternatorului. 9) Martorul de diagnoză aprins (până la 29/05/2017): Țeava de alimentare și pompa de înaltă presiune. 10) Martorul de diagnoză aprins, cu sau fără pierdere de putere (până la 01/08/2018): Electrovalva pompei de ulei. 11) Martorul de diagnoză aprins (până la 05/11/2018): Țeava de alimentare cu aditiv, rezervorul de combustibil și de aditiv. 12) Martorul de diagnoză aprins: Supapa EGR. 13) Pierdere de putere (până la 29/05/2019): Injectoarele și țevile de înaltă presiune. 14) Motorul se oprește în mers din cauza ruperii axului pompei de înaltă presiune (până la 13/03/2020): Antrenarea pompei și pompa de înaltă presiune. 15) Pornește greu (până la 30/06/2020): Senzorul de referință al cilindrului (arbore cu came). 16) Martorul de diagnoză aprins, cu sau fără pierdere de putere (între 31/10/2017 și 05/11/2020): Furtunul de depresiune al turbo. 17) Martorul de temperatură a motorului aprins și fără încălzire în habitaclu (între 01/07/2017 și 01/08/2021): Pompa de apă și cureaua de distribuție, acoperite integral până la 5 ani sau 150.000 km. 18) Vibrații anormale în habitaclu (până la 02/05/2021): Volanta cu masă dublă. 19) Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022): Rezervorul trebuie înlocuit. Acoperit integral până la 5 ani sau 150.000 km, parțial între 5 și 8 ani sau până la 210.000 km. 20) Martorul antipoluare „Urea” aprins: Senzorul NOx și fasciculul electric. 21) Lipsă de putere: Calculatorul motorului. 22) Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017): Unitatea de repornire a motorului.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoare: 1.5 BlueHDi (desde 2017) (Diesel)

Lanțul arborilor cu came 1.5 BlueHDiDistribuție

Motor / echipare: 1.5 BlueHDi (DV5): Peugeot 208/2008/308/3008/5008/508/Rifter, Citroën C3/C4/C5 Aircross/Berlingo, Opel, DS, Fiat
Perioada menționată: 2017–2023
Simptome: Zornăit în partea de sus a motorului, pierdere de putere; în cazuri grave lanțul se rupe și motorul se defectează.
Cauză posibilă descrisă: Lanțul de 7 mm care leagă cei doi arbori cu came se uzează prematur, influențat de funinginea din ulei. Stellantis l-a înlocuit în 2023 cu un lanț de 8 mm și a deschis o campanie de verificare.
Verificare în service: Întreabă la dealer dacă mașina intră în campanie (verificare și înlocuire gratuită dacă e nevoie) și dacă are montat lanțul de 8 mm.
Cost menționat în sursă: 700–1.400 € lanțul; 4.000–7.000 € dacă se rupeSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Peugeot UK: informații oficiale despre 1.5 BlueHDi Vienna.at: rechemarea a 140.000 de vehicule Autobiz: kitul de lanț întărit Gates Autoscore: 1.5 BlueHDi (DV5)

Vezi fișa completă

Motoare: 1.5 BlueHDi (desde 2017) (Diesel)

Peugeot 3008 (II) 1.5 BlueHDi (din 2017): defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor

Motor / echipare: 1.5 BlueHDi (din 2017) din Peugeot 3008 (II)
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: Scurgere de motorină (până la 01/12/2018); Se aprinde martorul de diagnoză, cu sau fără pierdere de putere (între 06/04/2018 și 31/01/2019); Scurgere de ulei la racordurile țevii de ungere a turbo (până la 20/06/2019); Pierdere de putere (până la 01/09/2019); Zgomot de la cureaua de distribuție (până la 31/05/2020); Martorul de diagnoză aprins (până la 15/09/2020); Martorul de diagnoză aprins (până la 31/08/2021); Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022); Martorul de diagnoză aprins la rece (până la 31/12/2022); Nu pornește, bătăi, decalare sau ruperea lanțului arborilor cu came (până la începutul lui februarie 2023); Lipsă de putere; Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Scurgere de motorină (până la 01/12/2018): Strângerea sau înlocuirea țevilor de înaltă presiune. 2) Se aprinde martorul de diagnoză, cu sau fără pierdere de putere (între 06/04/2018 și 31/01/2019): Turbo-ul. 3) Scurgere de ulei la racordurile țevii de ungere a turbo (până la 20/06/2019): Garniturile. 4) Pierdere de putere (până la 01/09/2019): Dozatorul de aer (corpul clapetei). 5) Zgomot de la cureaua de distribuție (până la 31/05/2020): Cureaua și pompa de apă. 6) Martorul de diagnoză aprins (până la 15/09/2020): Senzorul de aer de admisie. 7) Martorul de diagnoză aprins (până la 31/08/2021): Fasciculul electric al motorului. 8) Martorul AdBlue aprins (până la 31/12/2022): Rezervorul trebuie înlocuit. Acoperit integral până la 5 ani sau 150.000 km, parțial între 5 și 8 ani sau până la 210.000 km. 9) Martorul de diagnoză aprins la rece (până la 31/12/2022): Catalizatorul sau filtrul de particule trebuie înlocuite. 10) Nu pornește, bătăi, decalare sau ruperea lanțului arborilor cu came (până la începutul lui februarie 2023): Întinzătorul și lanțul arborilor cu came, kitul de distribuție, arborii cu came și supapele. Acoperit integral până la 7 ani sau 180.000 km. 11) Lipsă de putere: Calculatorul motorului. 12) Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017): Unitatea de repornire a motorului.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoare: Hybrid / Hybrid4 (Hibrid plug-in)

Coroziunea bateriei hibridelor plug-in PSABaterie de înaltă tensiune

Motor / echipare: Hibride plug-in PSA: Peugeot 3008 și 508, Citroën C5 Aircross, DS 7 și Opel Grandland
Perioada menționată: 2019–2023
Simptome: De obicei niciunul. În cazuri grave, fum, supraîncălzire sau incendiul bateriei.
Cauză posibilă descrisă: Apa poate intra în compartimentul bateriei și poate rugini ranforsarea până la perforare. Stellantis a făcut mai multe rechemări: întâi protecție anticorozivă și găuri de scurgere, apoi actualizarea software-ului bateriei și înlocuirea ei dacă nu e conformă.
Verificare în service: Confirmă după VIN că rechemările bateriei s-au făcut și caută rugină pe carcasa bateriei.
Cost menționat în sursă: Gratuit în cadrul rechemărilorSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Car-recalls.eu: risc de incendiu la 90.000 de hibride Citroën, DS, Opel și Peugeot ClubAlfa: Stellantis înlocuiește bateriile hibridelor plug-in

Vezi fișa completă

Motoare: Hybrid / Hybrid4 (Hibrid plug-in)

Peugeot 3008 (II) Hybrid / Hybrid4: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor

Motor / echipare: Hybrid / Hybrid4 din Peugeot 3008 (II)
Perioada menționată: 2016–2023
Simptome: Smucituri ale motorului (până la 04/10/2020); Modul de rulare electric indisponibil (până la 04/10/2020); Timp de încărcare afișat incoerent (între 03/02/2020 și 02/11/2020); Zgomot în spate și mesajul „defect lanț de tracțiune” la PHEV de 300 CP (până la 13/12/2021); Se aprinde martorul 4x4 și modul electric e indisponibil (până la 04/07/2022); Scurgere de lichid de răcire (până la 22/12/2022); Supraîncălzirea motorului; Nu pornește, mesajul „defect tracțiune electrică”; Bateria de tracțiune nu se poate încărca și lumina trece din verde în alb (până la 22/03/2023); Mesajul „defect sistem de tracțiune electrică”, nu intră în Ready și nu se încarcă; Mesajul „defect sistem de tracțiune electrică” (până la 31/03/2023); Mesajul „defect sistem de tracțiune electrică, opriți vehiculul” și asistență redusă a direcției; Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017)
Cauză posibilă descrisă: Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Smucituri ale motorului (până la 04/10/2020): Reprogramare sau electrovalva distribuției variabile. 2) Modul de rulare electric indisponibil (până la 04/10/2020): Contactorul bateriei de 12 V trebuie înlocuit. 3) Timp de încărcare afișat incoerent (între 03/02/2020 și 02/11/2020): Bordul trebuie înlocuit. 4) Zgomot în spate și mesajul „defect lanț de tracțiune” la PHEV de 300 CP (până la 13/12/2021): Butucul roții, transmisia spate și reductorul. 5) Se aprinde martorul 4x4 și modul electric e indisponibil (până la 04/07/2022): Încărcătorul de bord / convertorul trebuie înlocuit. 6) Scurgere de lichid de răcire (până la 22/12/2022): Supapa cu 4 căi a circuitului de încălzire. 7) Supraîncălzirea motorului: Roata de fricțiune a pompei de apă. 8) Nu pornește, mesajul „defect tracțiune electrică”: Cutia de viteze hibridă, acoperită integral până la 10 ani sau 160.000 km. 9) Bateria de tracțiune nu se poate încărca și lumina trece din verde în alb (până la 22/03/2023): Cablul de încărcare, priza de încărcare sau încărcătorul de bord. 10) Mesajul „defect sistem de tracțiune electrică”, nu intră în Ready și nu se încarcă: Bateria de tracțiune. 11) Mesajul „defect sistem de tracțiune electrică” (până la 31/03/2023): Încărcătorul de bord / convertorul trebuie înlocuit, plus bateria de 12 V dacă e nevoie; acoperit integral până la 5 ani fără limită de kilometraj. 12) Mesajul „defect sistem de tracțiune electrică, opriți vehiculul” și asistență redusă a direcției: Încărcarea sau înlocuirea bateriei de serviciu (12 V). 13) Defecte Stop & Start (până la 22/12/2017): Unitatea de repornire a motorului.
Verificare în service: Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

L'argus: ghidul de fiabilitate Peugeot 3008 (II) second-hand

Vezi fișa completă

Motoarele acestui model

1.2 PureTechBenzină
1.6 PureTech / THPBenzină
1.6 / 2.0 BlueHDiDiesel
1.5 BlueHDi (desde 2017)Diesel
Hybrid / Hybrid4Hibrid plug-in

Descrie simptomele acestei mașini Vezi campaniile acestui model Întreținere