DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Porsche
Probleme frecvente Porsche Panamera (971) 2.9 V6 / 4.0 V8.
2016–2026 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Doar Panamera 4S (2.9 V6) din 2017–2018 inclus în campania WJ26.
Țeavă de lichid de răcire fisurată între bloc și chiulasa stângă la Panamera 4SRăcire
- Motor / echipare
- Panamera 4S (971) 2.9 V6 biturbo
- Perioada menționată
- 2017–2018
- Simptome
- Pierdere de lichid de răcire: pată sub motor, miros de lichid fierbinte și, dacă nu se observă la timp, martorii de temperatură și de nivel al lichidului de răcire aprinși în același timp.
- Cauză posibilă descrisă
- Țeava de lichid de răcire care leagă blocul motor de chiulasa stângă (cilindrii 4–6) se poate fisura în timp din cauza vibrațiilor circuitului. Porsche o înlocuiește cu o țeavă îmbunătățită în campania de service WJ26 (informația tehnică 45/18, octombrie 2018).
- Verificare în service
- Cu martorul de temperatură aprins, oprește într-un loc sigur și nu continua; nu deschide vasul la cald. La service, cere verificarea țevii dintre bloc și chiulasa stângă și dacă mașina are campania WJ26 neefectuată.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăEleron spate, PCM, avertizări PASM și bieletele barei stabilizatoare la Panamera (971)Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Porsche Panamera a doua generație (971)
- Perioada menționată
- 2017–2020
- Simptome
- Eleron spate automat care se blochează sau stă strâmb; ecran PCM cu defecte; martori de defect ai șasiului PASM; aer condiționat care suflă cald; un caz de supraîncălzire la ralanti; zgomot și martor galben de la bieletele barei stabilizatoare spate.
- Cauză posibilă descrisă
- Probleme adunate de ghidul de mașini rulate RAC Drive de la proprietari. Porsche a rechemat 197 de mașini în Marea Britanie deoarece bieletele barei stabilizatoare spate puteau ceda.
- Verificare în service
- Ridică și coborâți eleronul la proba de drum; testează PCM și aerul condiționat; citește memoria de defecte PASM; verifică după VIN rechemarea pentru bielete.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Buletin din SUA (162/26) pentru Panamera GTS, Turbo E-Hybrid și Turbo S E-Hybrid cu 4.0 V8 din anul-model 2024; în Europa, întreabă la dealer.
Mesajul „Lichid de răcire prea puțin” și urme pe pompa de apă: puțin este normal (Cayenne și Panamera V8 din 2024)Răcire
- Motor / echipare
- Porsche Cayenne și Panamera cu 4.0 V8 biturbo (S, GTS și Turbo E-Hybrid)
- Perioada menționată
- 2024–2026 (ani-model din SUA)
- Simptome
- Apare mesajul „Lichid de răcire prea puțin” sau se observă pierdere de lichid, iar la service se găsesc urme mici în camera de scurgere a pompei de apă.
- Cauză posibilă descrisă
- Simeringul pompei de apă este lubrifiat cu lichid de răcire și poate lăsa să iasă până la 3 ml la fiecare 100 de ore de funcționare: este normal și nu e motiv de reclamație. Nivelul poate scădea și după o aerisire insuficientă sau o reparație anterioară. Porsche explică acest lucru în informația tehnică 162/26.
- Verificare în service
- Cere să verifice scurgerile în tot circuitul, să confirme că aerisirea s-a făcut corect și să documenteze cu fotografii punctul de scurgere înainte de a înlocui pompa.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.