DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota
Probleme frecvente Toyota C-HR (I) 1.8 / 2.0 Hybrid.
2016–2023 · Hibrid
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
8 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Notă tehnică Toyota SUA pentru toate modelele: se aplică dacă vibrațiile au apărut după demontarea sau schimbarea roților, plăcuțelor sau discurilor.
Vibrații la frânare din cauza piulițelor de roată strânse prea tare sau inegal (notă tehnică Toyota)Frâne
- Motor / echipare
- Orice Toyota: depinde de cum sunt strânse roțile
- Perioada menționată
- Notă tehnică din 2016 pentru toate modelele
- Simptome
- Vibrații în volan și în pedală la frânare, chiar și la frânare ușoară și la orice viteză, adesea la scurt timp după schimbarea roților, plăcuțelor sau discurilor.
- Cauză posibilă descrisă
- Toyota amintește într-o notă tehnică că, dacă piulițele de roată sunt strânse prea tare sau inegal (ajunge una singură), discul de frână rămâne deformat (bătaie) și apar vibrațiile la frânare. Se întâmplă mai ales când sunt strânse până la capăt cu pistolul pneumatic în loc de cheia dinamometrică, în stea.
- Verificare în service
- Cere service-ului să slăbească și să strângă din nou piulițele cu cheia dinamometrică, la cuplul din manual și în stea, și să măsoare dacă discurile au rămas deformate; dacă da, trebuie rectificate sau înlocuite.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Buletinul Toyota SUA nu include acest model, dar și bateria lui hibridă este răcită cu aer din habitaclu printr-un filtru.
Ventilatorul și filtrul de răcire ale bateriei hibride înfundateBaterie de înaltă tensiune
- Motor / echipare
- Baterie hibridă răcită cu aer din habitaclu (priză lângă bancheta din spate): Prius, Yaris, Auris, Corolla, C-HR, RAV4, Camry și altele
- Perioada menționată
- Din 2003
- Simptome
- Mesaj de întreținere a răcirii bateriei hibride, martor de avarie cu codurile P0A80 sau P0A7F, ventilator zgomotos și mai puțină asistență electrică; dacă este ignorat, bateria îmbătrânește mai repede.
- Cauză posibilă descrisă
- Praful, părul de animale sau murdăria înfundă filtrul și ventilatorul care răcesc bateria; la fel obiectele care acoperă grila. Toyota SUA a emis buletinul T-SB-0074-20 (Prius 2003–2020 și Camry, Corolla, Highlander, RAV4 și Mirai hibride până în 2020) și recomandă curățarea filtrului la fiecare 5.000 de mile (circa 8.000 km).
- Verificare în service
- Curăță sau înlocuiește filtrul și curăță ventilatorul înainte de a condamna bateria; lasă liberă grila de admisie. În service, citește codurile și, dacă e nevoie, instalează software-ul indicat de Toyota.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Buletin tehnic Toyota T-SB-0074-20 (NHTSA): codurile P0A80/P0A7F din cauza prafului din ventilatorul și filtrul baterieiSfat tehnic Toyota T-TT-0432-17 (NHTSA): întreținerea filtrului de răcire al bateriei hibrideTustin Toyota: cât de des se verifică filtrul bateriei hibride
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Pompa de înaltă presiune, rezervorul, bateria și campanii la C-HRPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Toyota C-HR (2016–2023, 1.2 turbo și hibride)
- Perioada menționată
- 2016–2023
- Simptome
- Pompă de înaltă presiune care se uzează și pierde (sfârșitul lui 2017–primăvara 2021); rezervor fisurat la hibridele mai vechi; baterie de 12 V care se descarcă la utilizare rară sau soare puternic; rulmenți spate montați prost; huse de scaun care pot afecta airbagul lateral.
- Cauză posibilă descrisă
- A existat o rechemare pentru rezervor (aproape mereu din bunăvoință) și campanii pentru rulmenții spate și husele scaunelor; bateria și pompa intră de obicei în garanție sau bunăvoință.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN; verifică scurgerile de combustibil; folosește mașina regulat pentru baterie.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar 2.0 Hybrid (M20A-FXS), nu 1.8. Buletin Toyota SUA pentru același motor.
Ulei lăptos și avertizare de presiune scăzută a uleiului pe ger (motoarele Toyota 2.0 M20A și 2.5 A25A)Motor
- Motor / echipare
- Benzină 2.0 (M20A-FKS), 2.0 hibrid (M20A-FXS) și 2.5 hibrid (A25A-FXS): Corolla, Corolla Cross, C-HR, RAV4 și Camry
- Perioada menționată
- 2018–2024
- Simptome
- La temperaturi sub zero și multe drumuri scurte: ulei cu aspect lăptos sau decolorat pe joja de ulei și sub bușonul de umplere, mesajul „Oil Pressure Low” (presiune scăzută a uleiului) în bord și martorul de avarie a motorului. Codurile P05202A (senzor de presiune a uleiului blocat) și P052477 (presiune a uleiului prea mică).
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit buletinului T-SB-0104-21 al Toyota SUA, umezeala din gazele care trec în carter se condensează și se adună în ulei la drumuri scurte pe frig extrem; când această umezeală îngheață, presiunea uleiului poate scădea și apar avertizările. Același aspect lăptos apare dacă lichidul de răcire se amestecă cu uleiul printr-o scurgere internă, iar aceea este o altă avarie, mai gravă.
- Verificare în service
- La avertizarea de presiune a uleiului, oprește motorul și nu mai merge până nu e verificat. Service-ul face întâi un test de presiune al circuitului de răcire, ca să excludă o scurgere internă; dacă nu există, schimbă uleiul și filtrul, șterge resturile lăptoase de pe bușon și verifică cu motorul cald (lichid de răcire la aproximativ 50 °C) că avertizarea și codurile nu revin. Dacă revin, diagnosticul trebuie continuat cu manualul de service.
- Cost menționat în sursă
- Un schimb de ulei și filtru dacă nu există scurgere internă; buletinul nu îl acoperă în garanție.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar cele fabricate din 2020 până în 2022.
Nu pornește din cauza bateriei de 12 V la Toyota RAV4 și C-HRSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Toyota RAV4 din 2017 până în 2022 și C-HR din 2020 până în 2022, toate versiunile
- Perioada menționată
- RAV4: 2017–2022; C-HR: 2020–2022
- Simptome
- Mașina nu pornește sau nu intră în „Ready”; când o descui, bordul și luminile se aprind slab sau deloc și pot apărea mai multe avertizări deodată. Se întâmplă mai ales după câteva zile de staționare.
- Cauză posibilă descrisă
- ADAC, clubul automobilistic german, analizează în fiecare an intervențiile de asistență rutieră pentru membrii săi. În statistica din 2025 situează RAV4 din 2017–2022 și C-HR din 2020–2022 printre cele mai slabe din clasa lor și, pentru toate modelele Toyota din lista sa, indică drept cauză a defecțiunilor bateria de pornire de 12 V defectă.
- Verificare în service
- Măsoară tensiunea bateriei de 12 V și testeaz-o la sarcină; verifică dacă sistemul o reîncarcă în mers. Dacă e slabă, înlocuiește-o și întreabă la Toyota dacă există vreo acțiune pentru acel model. Dacă mașina stă zile întregi parcată, ajută un menținător de încărcare.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăToyota C-HR (I) 1.8 / 2.0 Hybrid: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argusMotor
- Motor / echipare
- 1.8 / 2.0 Hybrid din Toyota C-HR (I)
- Perioada menționată
- 2016–2023
- Simptome
- Pierdere de putere pe căldură mare pentru că bateria se încălzește; Nu intră în modul „Ready” la temperaturi scăzute (până la 23/08/2019); Scurgere de lichid de răcire (până la 02/03/2021); Zgomot anormal, supraîncălzire… (până la 03/02/2022)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Pierdere de putere pe căldură mare pentru că bateria se încălzește: Reprogramare. 2) Nu intră în modul „Ready” la temperaturi scăzute (până la 23/08/2019): Blocul de conexiuni al bateriei trebuie înlocuit. 3) Scurgere de lichid de răcire (până la 02/03/2021): Corpul clapetei. 4) Zgomot anormal, supraîncălzire… (până la 03/02/2022): Garnitura de chiulasă (cazuri foarte rare).
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăToyota C-HR (I): defecte cunoscute ale electronicii și interiorului potrivit L'argusSisteme electrice și electronice
- Motor / echipare
- Toyota C-HR (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2016–2023
- Simptome
- GPS-ul primește greu semnalul după punerea contactului; Diverse defecte ale sistemului multimedia; Defect de afișare a climatizării pe temperatură rece (până în octombrie 2017); Nu iese aer rece la 1.8 hibrid (până în ianuarie 2018); Mesajul „camera frontală indisponibilă” (până în ianuarie 2018); Defect la senzorul de parcare spate
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) GPS-ul primește greu semnalul după punerea contactului: Repoziționarea antenei GPS interne. 2) Diverse defecte ale sistemului multimedia: Reprogramare. 3) Defect de afișare a climatizării pe temperatură rece (până în octombrie 2017): Panoul de comandă trebuie înlocuit. 4) Nu iese aer rece la 1.8 hibrid (până în ianuarie 2018): Țevile trebuie înlocuite. 5) Mesajul „camera frontală indisponibilă” (până în ianuarie 2018): Camera trebuie înlocuită. 6) Defect la senzorul de parcare spate: Reprogramare.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăToyota C-HR (I): defecte cunoscute ale caroseriei potrivit L'argusCaroserie
- Motor / echipare
- Toyota C-HR (I), toate motorizările
- Perioada menționată
- 2016–2023
- Simptome
- Zgomot de aer la montantul parbrizului și/sau la oglinda exterioară (până în iulie 2017); Urme de apă în stopurile spate (până în noiembrie 2017); Condens în farurile față (până la 02/09/2022)
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) Zgomot de aer la montantul parbrizului și/sau la oglinda exterioară (până în iulie 2017): Garnitura ușii trebuie înlocuită. 2) Urme de apă în stopurile spate (până în noiembrie 2017): Stopurile trebuie înlocuite. 3) Condens în farurile față (până la 02/09/2022): Farurile trebuie înlocuite.
- Verificare în service
- Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.