DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota
Defecțiuni cunoscute la Toyota Corolla Verso.
2001–2009 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
4 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.6 / 1.8 VVT-i (Benzină)
Condiție de aplicare: Doar 1.8 VVT-i (1ZZ-FE), mai ales înainte de facelift; Toyota a schimbat pistoanele în iulie 2005.
Consum de ulei la 1.8 VVT-i (1ZZ-FE)Motor
- Motor / echipare
- 1.8 VVT-i (1ZZ-FE): Corolla, Celica, MR2, RAV4 și Avensis
- Perioada menționată
- Aprox. 1998–2005
- Simptome
- Trebuie completat ulei între schimburi (peste un litru la 1.600 km în cazurile grave), fum albăstrui și bujii murdare; în timp, rateuri și catalizator deteriorat.
- Cauză posibilă descrisă
- Segmenții pistoanelor la primele motoare se blocau și lăsau uleiul să intre în camera de ardere. Toyota a schimbat pistoanele în iulie 2005 și a extins garanția motorului în SUA.
- Verificare în service
- Măsoară consumul între două schimburi cu nivelul corect și verifică bujiile și catalizatorul. Dacă consumul e mare, soluția durabilă este înlocuirea pistoanelor și a segmenților.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
8020 Automotive: cele mai frecvente 3 probleme ale motorului Toyota 1ZZ-FEWikipedia: motoarele Toyota ZZ
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 / 1.8 VVT-i (Benzină) · 2.0 / 2.2 D-4D (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Consum de ulei, suspensie și ambreiajul MMT la Corolla VersoPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Toyota Corolla Verso (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 2002–2009
- Simptome
- Consum de ulei la benzină și la 2.0 diesel (cu nivel scăzut, avarie de motor); uzura amortizoarelor, arcurilor, suspensiei și direcției din cauza greutății; frâne; ambreiajul cutiei automatizate MMT de la circa 100.000 km.
- Cauză posibilă descrisă
- Mașină de familie folosită intens; ghidul german nu menționează rechemări.
- Verificare în service
- Măsoară consumul de ulei între schimburi; verifică suspensia și frânele; testează ambreiajul MMT.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 2.0 / 2.2 D-4D (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 2.0 D-4D de 116 CP fabricat până în 2006 (1CD-FTV).
Injectoare, volantă cu masă dublă, turbină și EGR la primul 2.0 D-4D (1CD-FTV)Injecție / turbo
- Motor / echipare
- 2.0 D-4D de primă generație (1CD-FTV): Avensis, Avensis Verso, Corolla, Corolla Verso, RAV4 și Previa
- Perioada menționată
- Aprox. 1999–2006
- Simptome
- Pornire dificilă, smucituri și pierdere de putere, fum negru; coduri EGR (P0400) sau de control al turbinei; zgomot de la volantă.
- Cauză posibilă descrisă
- Injectoare Denso care cedează des și aproape nu se pot repara, supapele de control ale pompei (SCV), garnituri de injector care pierd și calamină în EGR; în plus, volanta cu masă dublă și turbina. La a doua generație (1AD, din 2006) defectul tipic este altul: garnitura de chiulasă și consumul de ulei.
- Verificare în service
- Citește codurile, verifică filtrul de motorină și să nu intre aer, testează injectoarele și supapele SCV și curăță EGR înainte de a înlocui piese scumpe.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: probleme ale motoarelor diesel Mazda și ToyotaToyota Owners Club (forum): soluția pentru lipsa de putere și pornirea grea la D-4D 2000–2005Auto Świat: totul despre motorul 2.0 D-4D
Vezi fișa completăMotoare: 2.0 / 2.2 D-4D (Diesel)
Consum de ulei și garnitura de chiulasă la 2.0 și 2.2 D-4DMotor
- Motor / echipare
- 2.0 D-4D (1AD) și 2.2 D-4D (2AD)
- Perioada menționată
- 2005–2009
- Simptome
- Consum mare de ulei, pierdere de lichid de răcire, supraîncălzire, fum și înfundarea EGR și a filtrului de particule.
- Cauză posibilă descrisă
- Calamină pe pistoane care provoacă consum de ulei și defectarea garniturii de chiulasă. Toyota a avut ghiduri de sprijin în afara garanției pentru motoarele fabricate în 2005–2009 (până la 7 ani și 180.000 km), acum expirate.
- Verificare în service
- Măsoară consumul de ulei, fă testul de gaze în lichidul de răcire și verifică EGR și filtrul de particule; verifică istoricul reparațiilor motorului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Toyota Owners Club: ghidul motorului 2AD și problemele luiToyota Owners Club (forum): poziția Toyota privind garnitura de chiulasă 2.2 D-4D
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.6 / 1.8 VVT-iBenzină
- 2.0 / 2.2 D-4DDiesel