DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota

Defecțiuni cunoscute la Toyota Land Cruiser (J150).

2009–2024 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 4.0 V6 (Benzină) · 3.0 / 2.8 D-4D (Diesel)

Condiție de aplicare: Primii ani (2009–2013); 2.8 D-4D ulterior este alt motor.

Injectoare zgomotoase la V6 și etanșările injectoarelor diesel la Land Cruiser 150Injecție / turbo

Motor / echipare: Toyota Land Cruiser 150 (Prado 150), 4.0 V6 benzină și 3.0 D-4D
Perioada menționată: 2009–2013
Simptome: V6: injectoare zgomotoase. Diesel cu kilometraj mare: motorină care trece pe lângă etanșările injectoarelor și contaminează uleiul. Unii proprietari observă o vibrație între 1.500 și 2.000 rpm și, la primele automate, o ezitare a cutiei.
Cauză posibilă descrisă: Conform CarsGuide (Prado este numele australian al Land Cruiser), V6-ul cu lanț dă puține probleme în afară de injectoarele zgomotoase. La diesel, nămolul poate bloca sorbul de ulei și distruge motorul dacă nu e depistat; etanșările trebuie înlocuite la verificarea jocului supapelor la fiecare doi ani sau 40.000 km. Ezitarea cutiei automate a fost corectată printr-o actualizare de software.
Verificare în service: Verifică istoricul de întreținere (schimbarea etanșărilor injectoarelor la diesel) și cere verificarea sorbului de ulei prin bușonul băii; caută lovituri pe dedesubt de la off-road.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 3.0 / 2.8 D-4D (Diesel)

Condiție de aplicare: Doar 2.8 D-4D (din 2015).

Filtrul de particule la 2.8 D-4D (1GD-FTV)Evacuare și emisii

Motor / echipare: 2.8 D-4D (1GD-FTV): Hilux, Land Cruiser și Fortuner
Perioada menționată: 2015–2020
Simptome: Fum alb și miros la evacuare, regenerări care nu se termină, avertizări ale filtrului de particule și pierdere de putere, mai ales în oraș sau la sarcină mică.
Cauză posibilă descrisă: Sistemul filtrului de particule nu se regenera corect în condus normal. În Australia, o instanță federală a soluționat o acțiune colectivă privind 264.170 de vehicule vândute între octombrie 2015 și aprilie 2020; Toyota a oferit o soluție în service-urile sale.
Verificare în service: Întreabă Toyota după VIN dacă s-a aplicat actualizarea filtrului; citește codurile și fă o regenerare controlată în service.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 3.0 / 2.8 D-4D (Diesel)

Condiție de aplicare: Doar 3.0 D-4D (1KD-FTV).

Scaunele injectoarelor și pistoane fisurate la 3.0 D-4D (1KD-FTV)Injecție / turbo

Motor / echipare: 3.0 D-4D (1KD-FTV): Hilux, Land Cruiser și Dyna
Perioada menționată: Aprox. 2005–2015
Simptome: Zgomot la rece, ralanti neregulat, fum și gaze în carter; ulei murdar cu nămol și, dacă se înfundă sorbul de ulei, avarie gravă a motorului.
Cauză posibilă descrisă: Scaunele de cupru de sub injectoare cedau des și lăsau gazele să treacă în carter: uleiul se murdărește și poate înfunda sita de aspirație. Injectoarele defecte sunt legate și de pistoane fisurate; Toyota a emis un buletin (EG-008T-0112) pentru motoarele Euro IV.
Verificare în service: Verifică dacă ies gaze pe la bușonul de ulei, testează injectoarele (testul de retur) și verifică-le scaunele; curăță sita de aspirație dacă uleiul are nămol.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.