Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Toyota Land Cruiser (J150).

2009–2024 · Benzină / Diesel · 2 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Toyota Land Cruiser (J150), fotografie reală a acestei generații
Yuri AMbox · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.

  • Injectoare zgomotoase la V6 și etanșările injectoarelor diesel la Land Cruiser 150Injecție / turbo
    Perioada menționată
    2009–2013
    Kilometrajul menționat
    Ce spune fișa: Conform CarsGuide (Prado este numele australian al Land Cruiser), V6-ul cu lanț dă puține probleme în afară de injectoarele zgomotoase. La diesel, nămolul poate bloca sorbul de ulei și distruge motorul dacă nu e depistat; etanșările trebuie înlocuite la verificarea jocului supapelor la fiecare doi ani sau 40.000 km. Ezitarea cutiei automate a fost corectată printr-o actualizare de software.

    Condiție de aplicare: Primii ani (2009–2013); 2.8 D-4D ulterior este alt motor.

4.0 V6

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

3.0 / 2.8 D-4D

Diesel

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Toyota Land Cruiser (J150)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
4.0 V6BenzinăCele mai puține11 cu condiții2
3.0 / 2.8 D-4DDiesel33 cu condiții2

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 4.0 V6 (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Toyota sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Toyota pentru sistemul de combustibil (2002–2026)Alimentare cu combustibil

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Toyota pentru motor, transmisie și software (2002–2026)Propulsie și management motor

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 3 verificate

Injecție / turbo

  • Fii atent la: V6: injectoare zgomotoase. Diesel cu kilometraj mare: motorină care trece pe lângă etanșările injectoarelor și contaminează uleiul. Unii proprietari observă o vibrație între 1.500 și 2.000 rpm și, la primele automate, o ezitare a cutiei.

    Cere să se verifice: Verifică istoricul de întreținere (schimbarea etanșărilor injectoarelor la diesel) și cere verificarea sorbului de ulei prin bușonul băii; caută lovituri pe dedesubt de la off-road.

  • Fii atent la: Zgomot la rece, ralanti neregulat, fum și gaze în carter; ulei murdar cu nămol și, dacă se înfundă sorbul de ulei, avarie gravă a motorului.

    Cere să se verifice: Verifică dacă ies gaze pe la bușonul de ulei, testează injectoarele (testul de retur) și verifică-le scaunele; curăță sita de aspirație dacă uleiul are nămol.

Evacuare și emisii

  • Fii atent la: Fum alb și miros la evacuare, regenerări care nu se termină, avertizări ale filtrului de particule și pierdere de putere, mai ales în oraș sau la sarcină mică.

    Cere să se verifice: Întreabă Toyota după VIN dacă s-a aplicat actualizarea filtrului; citește codurile și fă o regenerare controlată în service.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Toyota

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare