DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota
Defecțiuni cunoscute la Toyota Prius (III).
2009–2015 · Hibrid / Hibrid plug-in
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
4 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.8 Hybrid (Hibrid) · Prius Plug-in (Hibrid plug-in)
Condiție de aplicare: Prius Plug-in folosește același motor hibrid 1.8 (2ZR-FXE).
EGR înfundat și garnitura de chiulasă la hibridul 1.8 (2ZR-FXE)Motor
- Motor / echipare
- 1.8 hibrid (2ZR-FXE): Prius III, Prius+ și Auris hibrid
- Perioada menționată
- Aprox. 2010–2015
- Simptome
- Bătăi sau zdrăngănit la pornirea la rece, rateuri (P0301–P0304), pierdere de lichid de răcire și, în final, garnitura de chiulasă deteriorată.
- Cauză posibilă descrisă
- Răcitorul și canalele EGR se înfundă cu calamină; distribuția inegală a gazelor provoacă detonații și rateuri care ajung să deterioreze garnitura de chiulasă. Toyota a emis un buletin tehnic (T-SB-0116-15) pentru Prius 2010–2015.
- Verificare în service
- Citește codurile de rateuri, urmărește nivelul lichidului de răcire și curăță preventiv răcitorul, supapa și colectorul EGR; dacă se pierde lichid fără scurgere vizibilă, fă testul de gaze.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.8 Hybrid (Hibrid) · Prius Plug-in (Hibrid plug-in)
Ventilatorul și filtrul de răcire ale bateriei hibride înfundateBaterie de înaltă tensiune
- Motor / echipare
- Baterie hibridă răcită cu aer din habitaclu (priză lângă bancheta din spate): Prius, Yaris, Auris, Corolla, C-HR, RAV4, Camry și altele
- Perioada menționată
- Din 2003
- Simptome
- Mesaj de întreținere a răcirii bateriei hibride, martor de avarie cu codurile P0A80 sau P0A7F, ventilator zgomotos și mai puțină asistență electrică; dacă este ignorat, bateria îmbătrânește mai repede.
- Cauză posibilă descrisă
- Praful, părul de animale sau murdăria înfundă filtrul și ventilatorul care răcesc bateria; la fel obiectele care acoperă grila. Toyota SUA a emis buletinul T-SB-0074-20 (Prius 2003–2020 și Camry, Corolla, Highlander, RAV4 și Mirai hibride până în 2020) și recomandă curățarea filtrului la fiecare 5.000 de mile (circa 8.000 km).
- Verificare în service
- Curăță sau înlocuiește filtrul și curăță ventilatorul înainte de a condamna bateria; lasă liberă grila de admisie. În service, citește codurile și, dacă e nevoie, instalează software-ul indicat de Toyota.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Buletin tehnic Toyota T-SB-0074-20 (NHTSA): codurile P0A80/P0A7F din cauza prafului din ventilatorul și filtrul baterieiSfat tehnic Toyota T-TT-0432-17 (NHTSA): întreținerea filtrului de răcire al bateriei hibrideTustin Toyota: cât de des se verifică filtrul bateriei hibride
Vezi fișa completăMotoare: 1.8 Hybrid (Hibrid) · Prius Plug-in (Hibrid plug-in)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Condiție de aplicare: Plug-in-ul are aceeași caroserie și același motor ca Prius III, dar ghidul nu îl tratează separat: confirmă după VIN.
Airbag cortină, discuri ruginite și baterie la Prius IIIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Toyota Prius III (ZVW30 / ZVW35)
- Perioada menționată
- 2009–2016
- Simptome
- Discuri de frână ruginite (folosite puțin din cauza frânării regenerative), amortizoare uzate de la circa 200.000 km, baterie de înaltă tensiune care se descarcă (cazuri izolate în 2010 și 2011) și zgomote și plastice care se zgârie ușor în habitaclu.
- Cauză posibilă descrisă
- Fisuri într-o sudură a generatorului de gaz al airbagului cortină (fabricație 2010–2012) îl puteau declanșa fără motiv și proiecta piese: rechemare mondială. Descărcarea bateriei poate fi rezolvată doar de un service Toyota.
- Verificare în service
- Verifică după VIN campania pentru airbag; frânează din când în când puternic pentru a curăța discurile și verifică-le la fiecare revizie; cere verificarea stării bateriei hibride.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.8 Hybrid (Hibrid)
Pompa de răcire a invertorului la PriusPropulsie electrică
- Motor / echipare
- Circuitul de răcire al invertorului hibrid
- Perioada menționată
- 2003–2015
- Simptome
- Avertizarea sistemului hibrid, ventilator care merge cu mașina oprită și risc de supraîncălzire a invertorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Pompa electrică a circuitului invertorului poate ceda; fără circulație, invertorul și transmisia se supraîncălzesc. Folosirea altui lichid decât cel indicat poate înfunda canalele.
- Verificare în service
- Verifică nivelul vasului invertorului și dacă lichidul circulă, citește codurile și testează pompa înainte de a înlocui invertorul; întreabă Toyota despre campanii pentru VIN.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Underhood Service: sfat tehnic despre răcirea invertorului PriusPriusChat (forum): rechemarea pompei invertorului
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.8 HybridHibrid
- Prius Plug-inHibrid plug-in