Fuel Rail/System Pressure - Too Low
La motoarele cu injecție directă (diesel common rail și multe pe benzină), combustibilul ajunge la injectoare la presiune foarte mare dintr-o conductă comună, rampa (rail). Un senzor măsoară această presiune, iar un regulator o ajustează. Acest cod indică faptul că presiunea din rampă a scăzut sub minim.
Ce a detectat mașina
Calculatorul a măsurat în rampă o presiune a combustibilului sub pragul minim pentru condițiile motorului.
Cu presiune mică, motorul poate pierde putere, poate porni greu sau se poate opri în mers, ceea ce este periculos pe drum. Verifică cât mai repede și evită drumurile lungi.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Pierdere de putere sau regim de avarie
- Pornire dificilă sau lungă
- Smucituri sau motorul se oprește în mers
Cauze posibile
- Filtru de combustibil înfundat sau conducte îndoite ori strivite
- Pompa de joasă presiune din rezervor slabă sau sita ei murdară
- Scurgeri pe partea de înaltă presiune sau injectoare neetanșe
- Regulatorul de presiune din rampă blocat deschis sau pompă de înaltă presiune uzată
- Pompa de înaltă presiune decalată sau uzura camei și a tachetului ei
- La frig, gheață din apa din combustibil la sita de aspirație din rezervor
Verificări în service
- Citește celelalte coduri (de exemplu, de sincronizare a pompei) și datele înghețate
- Compară în date în timp real presiunea reală din rampă cu cea cerută, la ralanti și la accelerare
- Comandă creșterea și scăderea presiunii cu diagnoza și vezi dacă senzorul o urmează
- Verifică alimentarea, masa și cablajul regulatorului și al senzorului de presiune
- Măsoară cu un manometru presiunea pompei din rezervor și verifică filtrul, conductele și scurgerile
Pasul următor
Verifică dacă ai suficient combustibil și cere verificarea filtrului de combustibil, a pompei și a eventualelor scurgeri.
Mergi la service cât mai repede, mai ales dacă motorul trage slab sau s-a oprit vreodată. Testele de presiune necesită diagnoză și manometru.