Fuel Pressure Regulator 1 Performance
La motoarele cu injecție directă (diesel common rail și multe pe benzină), combustibilul ajunge la injectoare la presiune foarte mare dintr-o conductă comună, rampa (rail). Un senzor măsoară această presiune, iar un regulator o ajustează. Acest cod indică faptul că regulatorul nu reușește să obțină presiunea cerută de calculator.
Ce a detectat mașina
Calculatorul compară presiunea comandată cu cea măsurată și a observat o diferență sau o corecție mai mare decât este permis.
Poți circula cu grijă, dar motorul poate funcționa neregulat sau pierde putere. Merită verificat curând.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Funcționare neregulată sau smucituri
- Pierdere de putere
- Pornire dificilă
Cauze posibile
- Senzor de presiune din rampă care măsoară deviat sau are defecte intermitente
- Regulator de presiune sau circuitul lui cu rezistență excesivă
- Injector care picură sau este înfundat
- Scurtcircuite în circuite apropiate (senzorul arborelui cotit sau actuatorul axului cu came)
Verificări în service
- Citește celelalte coduri (de exemplu, de sincronizare a pompei) și datele înghețate
- Compară în date în timp real presiunea reală din rampă cu cea cerută, la ralanti și la accelerare
- Comandă creșterea și scăderea presiunii cu diagnoza și vezi dacă senzorul o urmează
- Verifică alimentarea, masa și cablajul regulatorului și al senzorului de presiune
- Testează injectoarele dacă circuitul și senzorul sunt în regulă
Pasul următor
Cere verificarea senzorului de presiune din rampă, a regulatorului și a circuitului său, precum și a injectoarelor.
Mergi la service dacă codul revine sau dacă motorul funcționează neregulat. Diagnoza regulatorului și a senzorului necesită echipament.